JGJ100-2015车库建筑设计规范（附条文说明）.pdf

中华人民共和国行业标准
备案号J1996-2015
JGJ 100-2015
车库建筑设计规范
Code for design of parking garage building
2015-03-30发布
2015-12-01实施
中华人民共和国住房和城乡建设部发布

1总则
1.0.1为适应城镇建设发展需要，使车库建筑设计符合适用安全、卫生、经济、环保、节能等基本要求，制定本规范。1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建的机动车库和非机动车库的建筑设计。
1.03库建筑按所停辆型分为机动库和非机动库按建设方式可划分为独立式和附建式。1.0.4机动车车库建筑规模应按停车当量数划分为特大型、大型、中型、小型，非机动车库应按停车当量数划分为大型、中型、小型。车库建筑规模及停车当量数应符合表 1.0.4的规定。
表1.0.4车库建筑规模及停车当量数

1.0.5车库建筑设计应使用方便、安全可靠、技术先进、经济合理，并应满足所在城市及地区交通管理的要求

1.0.6车库建筑设计，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2术语
2.0.1 车库 parking garage
停放机动车、非机动车的建筑物

2.02 机动车 motor vehicle
以动力装置驱动或牵引，在道路上行驶的，供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆

2.03 非机动车 non-motor vehicle
以人力驱动，在道路上行驶的交通工具以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家有关标准的电动自行车、残疾人机动轮车等交通工具

2.04机动车库 motor vehicle garage停放机动车的建筑物。
2.05非机动车库 non-motor vehicle garage停放非机动车的建筑物。
2.06地下车库 underground garage
室内地坪低于室外地坪高度超过该层净高 1/2 的车库2.07独立式车库 detached garage
单独建造的，具有独立完整的建筑主体结构与设备系统的车库。
2.08 附建式车库garage attached to building与其他建筑物或构筑物结合建造，并共用或部分共用建筑主体结构与设备系统的车库。
2.09复compound mechanical motor vehicle garage
室内有车道、有驾驶员进出的机械式机动车库

2.010敞开式机动车库 open motor vehicle garage

任一层车库外墙敞开面积超过该层四周外墙体总面积的25%，且敞开区域均匀布置在外墙上且其长度不小于车库周长的50%的机动车库。2.011 机械式机动车库 mechanicalmotor vehicle garage采用机械式停车设备存取、停放机动车的车库。2.0.12全自动机动车库fully automatic mechanical motorvehicle garage
室内无车道，且无驾驶员进出的机械式机动车库。2.0.13 停车当量 equivalent parking unit
用于协调各种不同车型，便于统计与计算停车数量、停车位大小等数据而设定的标准参考车型单元
2.014停车位 parking stall
车库中为停放车辆而划分的停车空间或机械式停车设备中停放车辆的独立单元，由车辆本身的尺寸加四周所需的距离组成2.015停车区域 parking area
车库中车辆行驶与停放的空间，主要由停车位与通车道组成2.016 坡道式出口 entrance/exit of ramp
机动车库中通过坡道进行室内外车辆交通联系的部位。2.017升降梯式出入口 entrance/exit ofelevator
机动车库中通过升降梯进行室内外车辆交通联系的部位。2.0.18 平人式出 entrance/exit of straight-in
机动车库中由室外场地直接出入停车区域的部位2.0.19车道 lane
在车行道路上供单一纵列车辆行驶的部分
2.020缓坡段 transition slope
当坡道坡度较大时，为避免机动车的底部在坡道两端碰擦地面而设置的缓和坡段。
2.021 弯道超高 super elevation at curve
为平衡机动车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差。

2.022 机动车最小转弯半径 vehicular minimum turning radius机动车回转时，当转向盘转到极限位置，机动车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径，表示机动车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。
2.023 机动车环形外半径 circular outer radius of vehicle以回转圆心为参考点，机动车回转时其外侧最远端循圆曲线行走轨迹的半径。
2.024 机动车环形内半径 circularinner radius of vehicle
以回转圆心为参考点，机动车回转时其内侧最近端循圆曲线行走轨迹的半径。
2.025环形车道外径outer radius of the circular lane以回转圆心为参考点，机动车回转时其外侧最远端循曲线行走的轨迹半径加上机动车最远端至环形车道外边的安全距离
2.026形道径inner radius of the circular lane以回转圆心为参考点，机动车回转时其内侧最近端循圆曲线行走的轨迹半径减去机动车最近端至环形车道外边的安全距离2.027 机动车道路转弯半径 turning radius of the vehicle lane能够保持机动车辆正常行驶与转弯状态下的弯道内侧道路边缘处半径。
2.028设mechanical parking devices采用机械方法存取、停放机动车的机械装置或设备系统。简称停车设备。
2.0.29升降横移类停车设备lift-sliding mechanica.
parking system
利用存车板或其他载车装置升降和横向平移存取汽车的机械式停车设备。
2030vertical lifting mechanical parking system
使用垂直循环机构使车位产生垂直循环运动到达出人口层而存取汽车的机械式停车设备。
2.031水停设备horizontal circulating mechanicaparking system
使用水平循环机构使车位产生水平循环运动到达升降机或出入口而存取汽车的机械式停车设备。
2.032多层循环停车设备multi-tier circulating mechanicaparking system
用循环运动的车位系统存取停放多层车辆的机械式停车设备。
2.0.33平面移动类停车设备horizontal shifting mechanicalparking system
在同一水平层上用搬运器平面移动汽车或载车板，实现存取汽车的机械式停车设备，多层平面移动类机械式停车设备还需使用升降机来实现不同层间的升降。
2034巷道堆垛类停车设备 stacking mechanical parking system使用巷道堆垛机，将汽车水平且垂直移动到停车位旁，并用存取交接机构存取汽车的机械式停车设备。2.035直升降停设备vertical lifting mechanical parkingsystem
使用升降机将汽车升降到指定层，并用存取交接机构存取汽车的机械式停车设备。
2036简易升降类停车设备 parking lift
使用升降或俯仰机构使汽车存人或取出的机械式停车设备2037 机动车专用升降机 lift for vehicle
用于停车库出入口至不同停车楼层间升降搬运汽车的机械装置。
2.038 自行车停车架 bicycle stand/rack停放自行车以便于管理、存取的构架。
2.039 复式自行车停车架 multi-tier bicycle stand/rack在同一楼层内停放两层或两层以上自行车的构架。

3基地和总平面
3.1 地
311车库基地的选择应符合城镇的总体规划、道路交通规划环境保护及防火等要求。
3.12车库基地的选择应充分利用城地资源，地下车库宜结合城市地下空间开发及地下人防设施进行设置。
313专用车库基地宜设在单位专用的用地范围内;公共车库基地应选择在停车需求大的位置，并宜与主要服务对象位于城市道路的同侧。
314机动车的服务径不宜于500m，非机动的服务半径不宜大于100m。
3.1.5特大型、大型、中型机动车库的基地宜临近城市道路;不相邻时，应设置通道连接。
3.16基地出的设计应符合下列规定:
1 基地出人口的数量和位置应符合现行国家标准《民用建筑设计通则》GB 50352 的规定及城市交通规划和管理的有关规定;
2 基地出入口不应直接与城市快速路相连接，且不宜直接与城市主干路相连接
3 基地主要出人口的宽度不应小于 4m，并应保证出入口与内部通道衔接的顺畅;
4当需在基地出入口办理车辆出入手续时，出人口处应设置候车道，且不应占用城市道路;机动车候车道宽度不应小于4m、长度不应小于 10m，非机动车应留有等候空间;
5 机动车库基地出人口应具有通视条件，与城市道路连接的出入口地面坡度不宜大于 5%;

6机动车库基地出入口处的机动车道路转弯半径不宜小于6m，且应满足基地通行车辆最小转弯半径的要求;
7 相邻机动车库基地出入口之间的最小距离不应小于15m，且不应小于两出人口道路转弯半径之和。3.17 机动车库基地出入口应设置减速安全设施。
3.2
3.2.1 车库总平面可根据需要设库区、管理区服设施辅助设施等。
3.2.2车库总平面的功能分区应合理，交通组织应安全、便捷顺畅。
3.23在停车需求较大的区域，动车的总平面布局宜有利于提高停车高峰时段停车库的使用效率。
3.2.4车库总平面的防设计应符合现行国家准《建筑设计防火规范》GB 50016 和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067的规定。
3.25库总平面内，单向行驶的机动车道宽度不应小于 4m双向行驶的小型车道不应小于 6m，双向行驶的中型车以上车道不应小于7m;单向行驶的非机动车道宽度不应小于1.5m，双向行驶不宜小于 3.5m。
3.2.6机动车道路转弯半径应根据通行车辆种类确定。微型小型车道路转弯半径不应小于3.5m;消防车道转弯半径应满足消防车辆最小转弯半径要求。
3.2.7 道路转弯时，应保证良好的通视条件，弯道内侧的边坡绿化及建(构)筑物等均不应影响行车视距
3.2.8 地下车库排风口宜设于下风向，并应做消声处理。排风口不应朝向邻近建筑的可开启外窗;当排风口与人员活动场所的距离小于10m时，朝向人员活动场所的排风口底部距人员活动地坪的高度不应小于2.5m。

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