吊车轨道联结及车挡 主编单位负责人 （适用于钢吊车梁） 主编单位技术负责人李勇 批准部门中华人民共和国建设部 批准文号建质[2005]71号 技术审定人关吃 主编单位中冶京诚工程技术有限公司统一编号GJBT-841 设计负责人独略圣运 实行日期二00五年六月一日 图集号05G525 目 录 目录（一）-- 38kg/m、43kg/m、50kg/m轨道 目录（二）-- 轨道压板联结平面示意图一 10 总说明（一）-- QU70、QU80、QU100、QU120轨道 总说明（二）-- 轨道压板联结平面示意图- 11 总说明（三）-- GDGL-1详图 -12 总说明（四）-- GDGL-2详图 -13 总说明（五）- GDGL-3详图 -14 轨道联结及轨道伸缩缝处接头选用表 GDGL-4详图 15 车挡选用表 目录(一) 图集号 05G525 审核关晓松关芝校对马天鹏多设计董超2 页 1
GDGL-5详图 16 车挡GCD-1详图 GDGL-6详图 17 车挡GCD-2详图- 30 GDGL-7详图 18 车挡GCD-3详图 31 焊接型轨道固定件平面示意图 19 车挡GCD-4详图- 32 焊接型轨道固定件选用表（一）- 20 车挡GCD-5详图 焊接型轨道固定件选用表（二）- 21 车挡GCD-6详图- 34 SGL-1、2、3轨道伸缩缝接头位置平面图及 SGL-1详图 22 SGL-2详图 -23 SGL-3详图 24 SGL-4、5、6、7轨道伸缩缝接头位置平面图及 SGL-4详图 25 SGL-5详图 26 SGL-6详图- 27 SGL-7详图 28 目录(二) 图集号 05G525 审核关晓检系校对马天鹏多设计董超 页
总 说 明 1.适用范围 3.选用方法 1.1本图集适用于工业厂房和露天栈桥中的实腹式钢吊车梁，是钢吊 3.1根据表1直接选择轨道联结及轨道伸缩缝处接头型号； 车梁轨道联结及车挡的施工图，内容包括车挡、轨道与吊车梁联结、 3.2根据表2选择车挡型号，若吊车缓冲器中心至吊车梁顶面 轨道焊接、轨道在伸缩缝处的拼接等。
距高与表2中数据不符，应按实际数据确定车挡高度。
1.2本图集适用的吊车范围： 重级工作制（A6、A7）：5t~100t软钩吊车； 4.作用于车挡的吊车纵向水平撞击力F 中级工作制（A4、A5）： 5t~250t软钩吊车； 4.1计算方法 轻级工作制（A1~A3）： 5t~100t软钩吊车。
（1）F= 5GU "r (4.1) 1.3本图集是根据大连重工起重集团有限公司（2003年）.太原重型机 2gs 机械（集团）有限公司生产的一般用途电动桥式起重机的基本参数和 式中： 尺寸系列设计的。
选用时，如吊车的技术资料与本图集所列数据有出 F-作用于车挡的吊车纵向水平撞击力设计值（kN） 入，须按具体情况作相应修改， G-冲击体重量（kN），对于软钩吊车G=G+0.1Gn G--吊车总重（自重）（KN） 2.采用的规范及规程 Gn-吊车额定起重量（kN） 建筑结构可靠度设计统一标准 GB 50068-2001 U-碰撞时大车速度，取2%=0.52 建筑结构荷载规范 GB 50009-2001 u-大车运行额定速度（m/sec） 钢结构设计规范 GB 50017-2003 g-重力加速度，取g=9.81m/sec2 钢结构工程施工质量验收规范 GB 50205-2001 s-缓冲器行程（n） 建筑结构制图标准 GB/T 501052001 -考虑车档上弹性垫板变形等有利因素系数取0.8 建筑钢结构焊接技术规程 JGJ 81-2002 起重设备安装工程施工及验收规范 GB 50278-1998 总说明（一） 图集号 05G525 审核关晓检关吃校对马天鹏多（设计董超 页 3
7-吊车荷载分项系数取1.4 （2）以吊车样本提供的吊车缓冲器的弹簧反力作为车挡承受的水平撞击力（标准值），荷载分项系数取1.4 （3）取（1）、（2）两项中较大值设计车挡. 4.2参照大连重工起重集团有限公司、太原重型机械（集团）有限公司的吊车资料，作用于车挡的纵向水平撞击力及夸矩见下表： 工作级别 额定起重量 起重机总重 大车速度 缓冲器弹簧行程 缓冲器中心至轨道顶面距离 每一车挡所受撞击力及弯矩（设计值） （t） （m/min） （n） （mm） 撞击力F（kN） 弯矩M（kNm） 5~10t 35.2 116.9 0.140 《1030 140.1 163.9 16~20t 43.9 105.4 0.140 《1130 144.4 183.4 A1 ~A7 32t 55.1 96.7 0.140 《1260 154.4 217.7 50t 68.9 96.9 0.140 《1280 196.5 281....
