高清OCR版 05G514-2 12m实腹式钢吊车梁 中级工作制（A4、A5）Q235钢图集.pdf

12m实腹式钢吊车梁
中级工作制（A4、A5)
Q235钢
图集号：05G514-2
统一编号：GJBT-831
主编单位：中冶京诚工程技术有限公司
批准部门：中华人民共和国建设部
批准文号：建质[2005]71号
实行日期：二〇〇五年六月一日

1.适用范围及注意事项：
1.1 12m实腹式钢吊车梁图集共分四个分册。
(1)12m实腹式钢吊车梁（轻级工作制、Q235钢)05G514-1
(2)12m实腹式钢吊车梁（中级工作制、Q235钢）05G514-2
(3)12m实腹式钢吊车梁（中级工作制、Q345钢)05G514-3
(4)12m实腹式钢吊车梁（重级工作制、Q345钢)05G514-4
本分册是12m实腹式钢吊车梁中级工作制(A4、A5)Q235钢的施工图，内容包括吊车梁、制动梁等，编号为05514-2。
本分册与《吊车轨道联结及车挡》05G525图集配合使用。
1.2本分册中吊车工作级别为中级工作制（A4、A5),在实际工作设计中应根据吊车资料及使用要求予以确定吊车梁选用中的吊车工作级别是否符合本图。
本分册是按起重量为5t~160t中级工作制(A4、A5)一般用途（软钩)吊车设计的，吊车的技术参数和基本尺寸依据大连重工·起重集团有限公司2003年生产的一般用途电动桥式起重机(Q≤100t)和太原重型机械（集团)有限公司生产的一般用途电动桥式起重机（箱型结构)(Q>100t)样本进行计算，并设计出吊车梁选用表（包括吊车梁内力及截面号)。其它起重机制造厂的产品，可按其样本的参数及尺寸计算出吊车梁的内力后，据此内力由选用表确定吊车梁的截面号。详见表1及表2。
1.3本分册吊车梁系统适用于构件表面长期受辐射热≤150℃的场所。当长期受辐射热达150°C以上或短期内可能受到火焰作用时，应采取有效的隔热防护措施。构件设计时未考虑在相对湿度条件下侵蚀性作用的环境，否则应由选用者按有关规范或规程处理。
1.4厂房纵向水平力设计值“F”仅为风荷载，当边列“F”值大于220kN,中列“F”值大于350kN时，选用者应验算设有下部柱间支撑处的制动结构与柱子连接的强度（地震作用对结构的影响由设计者考虑)。
1.5本分册的吊车梁、制动梁是按简支在钢筋混凝土柱上设计的，柱子截面尺寸见表2。
1.6露天环境工作的吊车梁及其它不符合本说明要求时，选用者应作必要的验算、修改和补充后方能使用。
1.7本分册是按吊车梁的制动梁兼作安全走道设计的，中列相邻两跨吊车梁中心线的距离按2000mm,边列吊车梁中心线至制动梁外边缘的距离按1300mm及1600mm考虑。若工程中不需要设置安全走道。当吊车起重量<50t时，中列相邻两跨吊车梁中心线的距离可按1500mm,边列吊车梁中心线至制动梁外边缘的距离不小于1000mm设计。制动板厚度可改为6mm,中列制动梁纵向加劲肋由二道改为一道。
1.8本分册的吊车梁适用于全部或部分为12m柱距的厂房。第11页图4为不同高度钢吊车梁支座处的连接节点，第11页图2为钢吊车梁与6m混凝土吊车梁支座处的连接节点。
但支座板及其与钢吊车梁的连接应采用有填板的连接方式，参照11页图3柱间支撑处支座板与吊车梁的连接。
总说明
1.9本分册的吊车梁截面是按弯矩分级选用的。表2中列出了吊车梁的内力值，若所选用的吊车资料与表1不符，或采用一台或两台起重量不同的吊车时，除按实际吊车计算弯矩选用截面外，并应视实际情况，按规范的规定，作必要的验算与校核。
1.10本分册中，吊车梁的端支座为突缘式支承，如施工确有困难时，选用者可根据吊车梁的支座反力，设计成其他形式的支座，第11页图1的支承方式供修改时参考。
1.11本分册的中列柱吊车梁是按相邻跨吊车梁顶面标高相同条件设计的。如标高不同，当尺寸安排允许时，可以分别按本分册中的边列柱吊车梁、制动梁选用。
1.12结构安全等级为二级，设计使用年限为50年，适用于地震分组为第一组地震设防烈度小于或等于8度，设计基本地震加速度值为0.2g的地区，场地类别为Ⅱ类。
2.设计规范及规程
(1)建筑模数协调统一标准GBJ2-1986
(2)厂房建筑模数协调标准GBJ6-1986
(3)建筑结构荷载规范GB50009-2001
(4)钢结构设计规范GB50017-2003
(5)钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001
(6)建筑结构可靠度设计统一标准GB50068-2001
(7)房屋建筑制图统一标准GB/T50001-2001
(8)建筑结构制图标准GB/T50105-2001
(9)建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002
(10)钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ82-1991
(11)建筑抗震设计规范GB50011-2001
(12)混凝土结构设计规范GB50010-2002
3.设计与计算
3.1吊车梁、制动梁等是按两台起重量相同的吊车计算的，计算中考虑的吊车台数及荷载取值见下表：

3.2吊车梁在验算突缘式支座梁端腹板的剪应力时，按平均剪应力计算，并考虑了剪应力分布的不均匀和下翼缘板不伸过支座的影响，因此最大剪力乘以1.2的系数即：

3.3根据模数制的统一规定，吊车梁腹板高度ho取为300mm的倍数，并按吊车起重量分级。各种吊车梁截面号的腹板高度见下表：
（略）

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