中建承建贵州客货共线铁路扩能改造工程施工组织设计（含路桥隧、站场、2013）.doc

第一章编制依据、编制范围及设计概况
一、编制依据
1、国家、铁路总公司、XX省政府的有关法律、法规和条例、规定。
2、现行铁路预算定额，包括《铁路路基工程预算定额》、《铁路桥涵工程预算定额》、《铁路隧道工程预算定额》《铁路给水排水工程预算定额》。
3、XX至XX铁路扩能改造工程站前工程9标工程施工合同。
4、XX铁路有限责任公司提供的设计图纸。
5、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
6、本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
7、国家及XX省关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
8、设计文件中所要求的相关技术标准、规范、规程，具体清单见第十章“表10-1相关技术标准、规范、规程”。
9、XX铁路有限责任公司标准化管理文件汇编（共四篇）。
10、XX铁路指导性施工组织设计。
二、编制范围
XX至XX铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-9标段，正线起讫里程DK183+035.863～DK239+355.98范围内的路基、桥涵、隧道（不含整体道床）和站前站后各专业有关接口工程（站后各专业有关接口工程包括：综合接地、路基段声屏障、电缆沟槽、连通管道、绿色通道、防护栏、桥梁墩台上接触网立柱基础、地界桩、线路安全标桩等），以及道路改移、大临便道、大临电力、大临给水等工程项目。
标段实施性施工组织设计对路基、桥涵、隧道基本施工方法、施工流程进行了纲领性编写，并对总体工期、平面布置、劳务力、机械设备等进行了要求，对于安全风险较大、施工工艺较复杂、控制性工点进行了概要说明，作为XX铁路土建9标的总体性规划。具体工点的单位工程施工组织设计中更加明确上述内容。
三、设计概况
本标段投资20.8亿元，建设工期33个月。2013年5月1日进场，2016年1月31日竣工。后续交工验收配合铺架单位进行。

图一 0号块托架示意图

第二章工程概况
一、线路概况
XX至XX铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-9标始于XX大桥XX方向桥头，起点里程为DK183+035.863，向南在DK191+300设XX关南站，出站后分别上跨XX线(XX组双线大桥)、既有XX铁路(XX组双线大桥)、在建XX高速公路(XX双线特大桥)、在建XX高速公路及SXX线、GXX线；以XX隧道下穿XX大道,于D2K221+320设XX东站，出站后以XX隧道下穿S205线，在DK225+950处路基下穿XX大道，以XX山双线大桥上跨XX高速公路后至XX双线中桥XX台为本标段终点，终点里程为DK239+355.98。
二、主要技术标准
铁路等级：国铁I级。
正线数目：双线。
旅客列车设计行车速度：200km／h。
最小曲线半径：3500m，XX、XX枢纽内梯级分布。
最大坡度：9‰，加力坡18.5‰。
到发线有效长度：850m（双机880m），只办理客车650m。
牵引种类：电力。
闭塞类型：自动闭塞。
行车指挥方式：调度集中
建筑限界：满足200km/h电气化客货共线铁路限界要求。
三、主要工程内容及数量
标段正线全长56.32km。共有路基45段，总长12.193km；站场2个，分别为XX关南站、XX东站；桥梁17.809km/42座，其中特大桥10.12km/11座，大桥6.986km/24座，中桥0.703km/7座;框架桥7座;涵洞25座；隧道22.856km/20座，其中短隧道(L≤500m) 1.591km/6座，中长隧道(500m＜L≤3000m)18.247 km/13座，长隧道(3000m＜L≤10000m)3.018 km/1座。
1、路基工程
本标段路基共45段，路基总长12.193km，站场工程有XX关南站和XX东站，详细工程数量见表2-3-1路基（含站场）主要工程数量表。
表2-3-1 路基（含站场）主要工程数量表

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