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高清、无水印、带书签文字可搜索复制、完整版19J610-3图集

国家建筑标准设计图集
特种门窗(三)飞机库大门
图集号:19J610-3
统一编号:GJBT-1527
组织编制:中国建筑标准设计研究院
主编单位:中国航空规划设计研究总院有限公司、中国建筑标准设计研究院有限公司
出版日期:二〇一九年十月一日

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1编制依据
1.1本图集是根据住房和城乡建设部建质函[2016]89号文“关于印发《2016年国家建筑标准设计编制工作计划》的通知”进行编制的。
1.2本图集依据的主要标准规范
《飞机库设计防火规范》GB50284-2008
《飞机喷漆机库设计规范》GB50671-2011
《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
《钢结构设计标准》GB50017-2017
《建筑抗震设计规范》(2016年版)GB50011-2010
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
《建筑门窗术语》GB/T5823-2008
《建筑门窗洞口尺寸系列》GB/T5824-2008
《飞机库门》JG/T410-2013
《建筑用轻钢龙骨》GB/T11981-2008
《非结构构件抗震设计规范》JGJ339-2015
《建筑幕墙、门窗通用技术条件》GB/T31433-2015
《建筑门窗自动控制系统通用技术要求》JG/T458-2014
《建筑门窗洞口尺寸协调要求》GB/T30591-2014
《建筑装饰装修工程质量验收标准》GB50210-2018
当引用的标准规范进行修订或有新的标准规范出版实施时,本图集与现行工程建设标准不符的内容、限制或淘汰的技术或产品,视为无效。工程技术人员在参考使用时,应注意加以区分,并应对本图集相关内容进行复核后选用。
2适用范围
2.1本图集适用于新建、扩建和改建的飞机维修机库、飞机停放机库、飞机喷漆机库、飞机整机试验室、飞机总装厂房等。其他工业建筑可参照选用。可供建筑设计和工程施工、监理等有关人员使用。
2.2本图集主要适用于宽度大于8m,高度大于5m的飞机库大门。
3编制内容
飞机库大门是为飞机进出飞机库专门设置的门。本图集主要编制的飞机库大门按照不同的启闭形式分为推拉门、推拉折叠门、侧转门、上叠门、上折门和上翻门六种门型。设计师应根据不同建筑的适用需求及客观条件选用不同形式的飞机库大门。
4飞机库大门分类
飞机库大门的分类、代号与特点见下表。
(略)
5性能及材料要求
5.1物理性能
5.1.1抗风压性能
1)在风荷载作用下,飞机库大门不应发生门扇脱轨现象。
2)在风荷载作用下,蒙皮不应出现破损或脱落现象。
5.1.2气密性能
飞机库大门的气密性分为一般气密性和较高气密性两种,每种的构造形式详见各门型图例。
5.1.3水密性能
有水密性要求的飞机库大门在现场淋水实验中,蒙皮背面不应有水渍出现。
5.1.4保温性能
按《飞机库门》JG/T410-2013的规定,有保温要求的飞机库大门,传热系数K值不应大于2.5W/(m2·K).
5.2门体材料要求
5.2.1骨架材料
骨架常用材料应满足以下要求:
1)碳素结构钢应符合《碳素结构钢》GB/T700-2006的规定,其力学性能不应低于Q235B钢;
2)低合金高强度结构钢应符合《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2018的规定,其力学性能不应低于Q355钢;
3)铝合金型材应符合《铝合金建筑型材第1部分:基材》GB/T5237.1-2017的规定,门框、导轨等主要受力杆件受力面壁厚不应小于2.5mm.
5.2.2蒙皮材料
蒙皮常用材料应满足以下要求:
1)金属板应符合《建筑用压型钢板》GB/T12755-2008及《建筑用金属面绝热夹芯板》GB/T23932-2009的规定。
2)帘布应符合下列要求:
①拉伸强度:经向≥2700N/5cm,纬向≥2500N/5cm。
②撕裂强度:经向≥370N/5cm,纬向≥320N/5cm。
③阻燃性能:应符合《建筑材料及制品燃烧性能分级》GB8624-2012中的B1级以上。
④耐光色牢度:不应低于《纺织品色牢度试验耐人造光色牢度:氙弧》GB/T8427-2008中的6级。
3)玻璃应符合《建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2015的规定。
4)聚碳酸酯(PC)中空板应符合《聚碳酸酯(PC)中空板》JG/T116-2012的规定。
5)玻璃纤维增强树酯(GRP)中空采光板,应符合《玻璃纤维增强树脂中空采光板》JG/T2375-2016的规定。
6)玻璃纤维增强聚酯(FP)连续板,应符合《玻璃纤维增强聚脂连续板》GB/T14206-2015的规定。
5.2.3密封材料
常用材料采用密封毛条、三元乙丙橡胶条和三元乙丙橡胶皮密封。
1)密封毛条应符合《建筑门窗密封毛条》JC/T635-2011的规定。
2)三元乙丙橡胶条和三元乙丙橡胶皮密封应符合《建筑门窗、幕墙用密封胶条》GB/T24498-2009的规定,回弹恢复不低于5级。
6飞机库大门的设计分工
6.1飞机库大门建筑设计单位
6.1.1飞机库大门建筑设计单位确定门洞尺寸、飞机库大门选型、门扇数量、门扇尺寸及排列划分、门库尺寸、尾翼小门位置、人行小门位置、采光窗的设置范围及分格、蒙皮材质及颜色、水平封檐、检修走道、检修梯、运行速度,提出传热系数、供电、排水及地轨融冰等要求。
6.1.2根据大门专业生产厂家提供的技术要求和大门与机库主体结构的连接需求,进行预留、预埋设计。
6.2飞机库大门专业生产厂家
6.2.1飞机库大门专业生产厂家应按建筑设计单位设计要求及建设地点、环境条件,完成飞机库大门的详细设计,向建筑设计单位提出荷载、电量及预埋件等技术条件要求。
6.2.2详细设计应包括门扇(含人行小门及飞机垂直尾翼小门等)骨架结构设计,上部或侧向导轨、地轨和导向器的形式及定位设计,驱动传动装置、配重装置、防坠装置、活动立柱、提升装置、安全报警及防撞装置、电气控制系统、密封系统、排水和融冰系统以及预埋件的设计等。
7其他
7.1本图集中除注明外所注尺寸单位均为毫米(mm)。
7.2本图集门扇数量及开窗等仅为示意。
7.3飞机库大门的设计与主体建筑结构密不可分,飞机库大门专业生产厂家应按要求将其技术条件提供给飞机库大门建筑设计单位,并获得飞机库大门建筑设计单位确认。
7.4专业生产厂家提供成套飞机库大门产品,并对其质量全面负责,大门承包商在安装大门时不得改变专业生产厂家提供的技术条件,不得任意在建筑结构受力构件上开洞、开槽、铆焊等。
7.5本图集以主体为钢结构、围护结构为轻质墙体的建筑为例进行详图示意,其他的结构和墙体形式可参考本图集进行设计。

19J610-3图集内容索引:

 

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