高清无水印 20G520-2 钢吊车梁 6m~9m Q355 图集.pdf

高清无水印完整版20G520-2图集，pdf格式，实行日期：2020年3月1日，统一编号：GJBT-1538，主编单位：北京交大建筑勘察设计院有限公司、中国建筑标准设计研究院有限公司。

1编制依据
1.1本图集根据中华人民共和国住房和城乡建设部建质[2013]81号文“关于印发《2013年国家建筑标准设计编制工作计划》的通知”进行编制。
1.2设计依据
《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-2018
《厂房建筑模数协调标准》GB/T50006-2010
《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
《建筑抗震设计规范》(2016年版)GB50011-2010
《钢结构设计标准》GB50017-2017
《混凝土结构设计规范》(2015年版)GB50010-2010
《钢结构工程施工规范》GB50755-2012
《钢结构焊接规范》GB50661-2011
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
《建筑结构制图标准》GB/T50105-2010
当依据的标准规范进行修订或有新的标准规范出版实施时，本图集与现行工程建设标准不符的内容、限制或淘汰的技术或产品，视为无效。工程技术人员在参考使用时，应注意加以区分，并应对本图集相关内容进行复核后选用。
2一般说明及适用范围
2.1本图集编制对象为实腹式钢吊车梁，采用焊接工字形截面和热轧H型钢截面，钢材采用Q355。
2.2适用于有屋盖的厂房，厂房跨度L=9~36m(吊车跨度S=7.5~34.5m)。吊车梁的跨度为6m、7.5m和9m,分别适用于柱距6m、7.5m和9m。
2.3本图集适用的钢柱截面宽度不宜小于300mm,混凝土柱截面宽度不宜小于400mm。
2.4本图集的吊车梁适用于工作级别为A1~A5(轻、中级工作制)的一般用途的软钩吊车。
2.5当吊车梁的工作温度t≤-20℃时，应符合《钢结构设计标准》GB50017-2017提高结构抗脆断能力的规定。
2.6适用于抗震设防烈度为8度及以下的地区。
3材料
3.1吊车梁采用Q355钢材进行设计，其质量等级及强度设计值应符合《钢结构设计标准》GB50017中对Q345的规定。钢材应符合《低合金高强度结构钢》GB/T1591中镇静钢的化学成分和力学性能规定以及《建筑抗震设计规范》GB50011-2010(2016年版)第3.9.2条的规定。
3.2热轧H型钢应符合《热轧H型钢和剖分T型钢》GB/T11263的产品标准。
3.3手工焊接时，吊车梁可采用E50型焊条，其性能须符合《热强钢焊条》GB/T5118的规定。自动焊或半自动焊用焊丝应符合现行国家标准《熔化焊用钢丝》GB/T14957、《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》GB/T8110、《低合金钢药芯焊丝》GB/T17493的规定；埋弧焊用焊丝和焊剂应符合现行国家标准《埋弧焊用热强钢实心焊丝、药芯焊丝和焊丝一焊剂组合分类要求》GB/T12470的规定。
3.4高强度螺栓采用10.9级，应符合现行国家标准《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》GB/T3632的规定。普通螺栓采用C级4.6级，螺栓、螺母和垫圈的尺寸及技术条件应符合《六角头螺栓C级》GB/T5780、《六角螺母C级》GB/T41和《平垫圈C级》GB/T95的规定。
3.5走道板采用花纹钢板，应符合现行国家标准《热轧花纹钢板及钢带》GB/T33974的要求。走道板的加劲肋钢材同吊车梁。
4设计技术条件
4.1吊车梁的安全等级为二级，设计使用年限为50年。
4.2本图集的吊车梁是按两台起重量相同、工作级别A5的吊车计算的。同时考虑了吊车梁自重、轨道及其连接件、吊车滑触线等的重量，考虑方式为将吊车竖向荷载乘以增大系数，对于跨度6m、7.5m和9m的吊车梁，其增大系数分别取1.03、1.04和1.05。
4.3计算吊车梁时吊车台数及荷载取值见表1。
表1吊车台数及荷载

注：Pk一吊车最大轮压标准值(kN),由起重机技术规格中选用最大轮压值。
Tk一吊车横向水平荷载标准值，起重量Q≤10t,Tk=0.12(Q+g)/4;
起重量Q=16~50t,Tk=0.10(Q+g)/4;g为小车重量。
μ一动力系数，取1.05。
Gk一吊车梁、轨道及其附件重量。
0一可变荷载分项系数，70=1.5
YG一永久荷载分项系数，YG=1.3。

4.4吊车梁按简支计算，计算跨度取柱中心距离，即6m、7.5m和9m。
4.5吊车梁均进行了承载力计算和挠度验算，并均满足疲劳计算的要求。
4.6吊车梁应按承受竖向和横向水平荷载的共同作用计算，并假定吊车的横向水平荷载全部由吊车梁上翼缘板承受。单梁式吊车采用电动葫芦按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012可不考虑吊车横向水平荷载的影响。
4.7吊车梁下翼缘板与支座板、支座板与牛腿连接板，均按两台起重量相同吊车产生的纵向水平荷载和由厂房端部山墙传来的纵向风荷载或地震作用的组合设计值F验算连接强度。吊车梁上翼缘板与柱的连接，按两台起重量相同吊车的横向水平荷载计算。
本图集的吊车梁连接的F值的大小系按如下数值考虑的：
1)边列吊车梁上纵向力设计值F=250kN;
2)中列吊车梁上纵向力设计值F=500kN。

4.8本图集吊车梁轨道联结按焊接型设计；当吊车梁上翼缘宽度不小于280mm时，也可采用钻孔型轨道联结。吊车梁截面强度计算时，已考虑采用钻孔型轨道联结孔洞对截面削弱的影响。
4.9焊接工字形吊车梁的截面高度h按吊车起重量分级，取150mm的倍数；热轧H型钢吊车梁的截面高度h根据型钢截面规格确定。
4.10吊车梁均按无制动梁设计。当需设检修走道板时，忽略走道板的横向支撑作用及走道板的重量和检修活荷载。
5构件编号和选用方法
5.1吊车梁编号表达方式

5.2吊车梁上翼缘与柱之间连接板的编号表达方式

5.3吊车梁的选用方法
5.3.1当吊车参数符合本图集第106~108页列出的各项数据时，可直接按吊车的起重量和吊车跨度选用吊车梁的截面型号。
5.3.2如果吊车参数与本图集第106~108页列出的各项数据不符时，选用者应根据实际情况计算吊车梁的各项最大内力设计
值，按本图集第11~22页表中的内力设计值选出吊车梁的截面型号，并自行验算挠度。当吊车轮压超出选用吊车梁的轮压20%
以上时，尚需验算梁跨中腹板的局部稳定性。
5.3.3当力F的数值超过第4.7条数值时，应自行验算吊车梁下翼缘与支座板（包括突缘支座水平连接板）、支座板与柱的连接焊缝强度，不足时应采取加强措施。
5.4吊车梁选用举例：
[例题1]某厂房跨度为21m,设有2台20/5t工作级别A5桥式吊车，吊车跨度S为19.5m,柱距为6m。吊车梁采用焊接工字形截面，钢材Q355。采用本图集第107页桥式起重机技术规格一，试选用吊车梁编号。
按本图集第12页表，直接选用GDLM6-7型号，中跨吊车梁编号为GDLM6-7Z,端（边）跨和伸缩缝跨吊车梁编号分别为GDLM6-7B及GDLM6-7S;与其相反的吊车梁编号分别为GDLM6-7BF及GDLM6-7SF。
[例题2]某厂房跨度为21m,设有1台10t和1台25/5t工作级别A5桥式吊车，吊车跨度S=19.5m,柱距为7.5m。吊车梁采用焊接工字形截面，钢材Q355B。采用本图集第108页桥式起重机技术规格二，试选用吊车梁截面型号。
因不能直接选用本图集第16页表中的吊车梁编号，采用本图集第108页中1台10t和1台25/5t的A5数据，需先求出最大弯矩设计值Mc和最大剪力设计值V后再选用。
按本图集第108页，工作级别A5,S=19.5m,起重量25/5t
吊车最大轮压P1=206.4kN,小车重g1=5.8t,B1=7180mm,W1=4500mm;起重量10t吊车最大轮压P2=108.2kN,小车重g2=2.5t,
B2=6000mm,W2=4000mm;则：
a=(B1-W1+B2-W2)/2=(7180-4500+6000-4000)/2=2340mm

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