高清无水印 20BGQL2 时速100公里及以下城市轨道交通后张法预应力混凝土单线预制箱梁(北京市轨道交通通用图集).pdf

北京市工程建设标准设计文件
轨道交通通用图集
时速100公里及以下城市轨道交通
后张法预应力混凝土单线预制箱梁
图集号：20BGOL2
发布单位：北京市城乡规划标准化办公室
编制单位：中铁工程设计咨询集团有限公司
编制日期：2019年06月

1.编制依据
本图集根据《北京市“十三五"时期城乡规划标准化工作规划(2016-2020)》和《北京市规划和自然资源委员会2019年规划和自然资源标准化工作要点》（京规自发[2019]313号)进行编制。
2.设计依据
(1)《地铁设计规范》(GB50157-2013);
(2)《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)；
(3)《城市轨道交通工程设计规范》(DB11/995-2013);
(4)《城市轨道交通桥梁设计规范》(GB/T51234-2017);
(5)《铁路桥涵设计规范》(TB10002-2017);
(6)《铁路桥涵混凝土结构设计规范》(TB10092-2017);
(7)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010);
(8)《铁路无缝线路设计规范》(TB10015-2012);
(9)《铁路桥梁混凝土桥面防水层》(TB/T2965-2018);
(10)《中国地震动参数区划图》(GB18306-2015);
(11)《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)(2009版)；
(12)《城市轨道交通结构抗震设计规范》(GB50909-2014);
(13)《铁路混凝土工程施工技术规程》(Q/CR9207-2017);
(14)《铁路架桥机架梁技术规程》(Q/CR9213-2017);
(15)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2018)。
3.主要设计原则
(1)在满足使用功能的前提下，遵循安全可靠、先进成熟、经济适用、节能环保等原则。
(2)梁体结构的强度、刚度和稳定性，满足轨道平顺性、列车运行安全性和旅客乘坐舒适性的要求。
(3)梁体结构设计充分考虑通信、信号、供电、轨道等各系统设备及管线布设需求，为各相关专业预留设备安装、检修和更换条件，满足养护维修和旅客紧急疏散的要求。
(4)梁体结构设计满足抗震、防排水、防腐蚀、防杂散电流等要求。
4.适用范围
(1)本图主要适用于北京地区，车辆类型为A型、B型车，且列车时速不大于100公里的城市轨道交通桥梁结构，其他地区可参考使用。
(2)本图集的桥面宽度按“基本宽度十可变宽度”进行设计，实际项目的桥面布置与桥面宽度应根据建筑限界、线路情况、轨道类型、站后供电方式等技术条件综合确定。
(3)本图集箱梁的二期恒载按40~45kN/m.45~50kN/m,50~55kN/m和55~60kN/m四档取值包络设计，不同项目可根据实际情况予以选用。若实际项目的桥面二期恒载值超出此范围，则应另行对本图集的箱梁进行结构设计验算。
(4)本图集不包含桥梁伸缩缝、支座等涉及产品的预埋件。
(5)满足本图集适用范围的北京地区轨道交通桥梁均可直接引用本图集，具体工程如有较小差异可以指定替换页码进行引用。
5.图集主要内容
本图集预制箱梁的设计跨度系列为25m、30m和32m三种。主要内容包含编制说明、桥面布置示意图、预制箱梁构造图、预制箱梁主要工程数量表、预制箱梁预应力钢束布置图、预制箱梁预应力钢束大样图、预制箱梁预应力钢束数量表、预制箱梁预应力钢束定位网坐标表、预制箱梁普通钢筋布置图及部分附属设施构造图等。
6.主要技术标准
(1)使用年限：正常使用条件下梁体结构设计使用年限100年。
(2)设计速度：列车运行速度100kmh及以下。
(3)Ⅷ度地震区，水平向基本地震动峰值加速度为0.2g·
(4)环境类别及作用等级：一般大气条件下无防护措施的地面结构，环境类别为碳化环境，作用等级为T2。
(5)车型：
(a)A型车，列车编组为8辆；车辆最大轴重160kN,最小轴重85kN;
(b)B型车，列车编组为8辆；：车辆最大轴重140kN,最小轴重75kN。
(6)线路情况：单线，直、曲线，最小曲线半径400m。
(7)轨道结构：无砟轨道，线路为无缝线路。
(8)供电方式：接触轨或接触网供电。
(9)声屏障：声屏障安装在混凝土挡板上，有全封闭、半封闭和直立式三种形式。
(10)疏散平台：单侧设置疏散平台，平台项高出轨项面900mm。
(11)结构形式：
本梁的结构形式为单箱单室后张法预应力混凝土等高度单线简支箱梁，桥宽(5.2+2a)m,a为加宽值（取值为0~0.3m,可根据项目实际情况确定），梁高1.8m。
(12)施工方法：工地集中预制架设。
7.主要设计指标及技术参数
7.1总体设计
(1)曲线梁按直线梁设计，按梁体中心线平分中矢的原则布置，梁缝采用等宽设计，宽度为100mm.
(2)为避免曲线外侧的梁缝宽度过大，影响轨道铺设和伸缩缝的安装，需对梁端曲线外侧长度进行局部调整。当曲线半径400m≤R≤3000m时，曲线内侧梁缝宽度按100mm进行控制，曲线外侧梁端进行局部加长，使箱梁端部呈一楔形（如图1），制梁时可通过旋转端模的方式对梁端长度进行调整，梁体预应力钢束和普通钢筋的长度也作相应调整。当曲线半径织>3000时，箱梁端部可不必进行调整。曲线半径400m≤R≤1200m时，锚穴应根据实际情况作局部调整。

(3)各种跨度梁除在跨中等截面区段的长短有别外，其他外形轮廓尺寸完全一致。
(4)梁体纵向计算按全预应力构件考虑，横向环框计算按普通钢筋混凝土构件考虑。
7.2结构形式及构造尺寸
25m、30m和32m箱梁采用等高度设计，梁高为1.8m,梁端项板、底板及腹板局部向内侧加厚。跨中项、底板和腹板厚度分别为0.2m、0.22m和0.28m,梁端顶、底板和腹板的厚度分别为0.4m、0.4m和0.45m。箱梁全长分别为24.9m,29.9m和31.9m,支座中心横桥向间距1.3m,距梁端0.35m。
箱梁桥面宽度按“基本宽度十可变宽度”包络设计，基本宽度取为5.2m,可变宽度a值可取为0~0.了m,具体可根据建筑限界、线路情况、轨道类型、站后供电方式等技术条件进行确定。
7.3主要设计指标
(1)梁体结构设计安全系数及各阶段应力应满足表1的要求。
(2)梁体结构在列车静活载作用下，其竖向挠度与计算跨度的比值不应超过表2的容许值。

（略）

20BGOL2图集内容目录索引：

编制说明1
桥面布置示意图（一）10
桥面布置示意图（二）11
桥面布置示意图（三）12
桥面布置示意图（四）13
预制箱梁构造图（一）14
预制箱梁构造图（二）15
预制箱梁主要工程数量表（一）16
预制箱梁主要工程数量表（二）17
预制箱梁主要工程数量表（三）18
预制箱梁预应力钢束布置图19
预制箱梁预应力钢束大样图20
预制箱梁预应力钢束数量表（一）21
预制箱梁预应力钢束数量表（二）22
预制箱梁预应力钢束数量表（三）23
预制箱梁预应力钢束数量表（四）24
预制箱梁预应力钢束数量表（五）25
预制箱梁预应力钢束数量表（六）26
预制箱梁预应力钢束定位网坐标表（一）27
预制箱梁预应力钢束定位网坐标表（二）28
预制箱梁预应力钢束定位网坐标表（三）29
预制箱梁普通钢筋布置图（一）30
预制箱梁普通钢筋布置图（二）31
预制箱梁普通钢筋布置图（三）32
预制箱梁普通钢筋布置图（四）33
预制箱梁普通钢筋数量表（一）34
预制箱梁普通钢筋数量表（二）35
预制箱梁普通钢筋数量表（三）36
预制箱梁封锚构造及锚下钢筋布置图37
支座加强钢筋布置图..38
预制箱梁吊装孔布置图39
桥面排水布置图（一）40
桥面排水布置图（二）41
防落梁挡块构造图（一）42
防落梁挡块构造图（二）43
预制箱梁进人孔封板构造图44

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