塔吊安拆工程技术交底怎么写？央企交底标准范本

技术交底书
表格编号：1311
项目名称：中铁四局凯里未来城项目房建一期一标段D地块项目经理部 第1页
交底编号：共页
工程名称：中铁四局凯里未来城项目房建一期一标段D地块
设计文件图号：
施工部位：27#楼塔吊安拆施工
交底日期：2015年1月29日
交底内容：
1.技术交底范围
本交底适用于27#楼塔吊安拆工程施工。
2.设计情况
2.1本工程27#楼为框架剪力墙结构，基础结构形式为机械成孔灌注桩基础，建筑物层数为地下2层，其中-2层层高3.9m，-1层层高5.7m，地上30层，其中1层层高为6m,2~30层层高均为3m，建筑顶标高为98.95米，本工程拟选用1台QTZ5510塔式起重机，安装总高度为110m，大臂安装长度为55m，塔吊满足现场施工需求。
2.2根据现场地质情况塔吊基础选用四根φ800mm的机械成孔砼灌注桩（嵌岩桩）基础，正方形布置，间距为3.6m，配筋及砼强度等级同工程桩。承台尺寸为5m×5m×1.5m，配筋及砼强度详见塔吊说明书。
2.3根据QTZ5510塔吊说明书要求和现场情况确定塔吊相关数据如下：
2.3.1塔吊平面布置与建筑物位置关系详见附图一；
2.3.2塔吊基础与建筑物位置关系详见附图二；
2.3.3塔吊附着平面位置详见附图三；
2.3.4塔吊附着立面位置详见附图四。
3.开始施工的条件及施工准备工作
3.1开始施工的条件
3.1.1在地基周围，清理出场地，要求基本平整无障碍物，施工车辆能够顺利进出；
3.1.2塔吊基础预埋件已经按照说明书要求预埋完成，塔吊基础砼已浇筑完成，且强度等级已经达到设计要求；
3.2施工准备工作
3.2.1配备吊装机械，需25t的汽车吊，其起升高度不低于20m的起重机械。
3.2.2起重工配合安装队长全面检查塔式起重机各部件数量及可靠性。
3.2.3电工详细检查电气设备、电线、电缆不得有损伤，各电器元件、安全装置的限位开关触点必须灵敏可靠，各控制箱，配电箱必须保持清洁、干燥。
机修工详细检查塔式起重机钢结构不得有变形、开裂，钢丝绳断丝、断股、磨损状况，减速箱油质、油量及齿轮润滑状况。
塔式起重机司机配合机修工检查液压油质、滤清器、液压密封件、液压阀完好状况并对顶升撑脚等进行检查；保证液压系统工作良好，液压油足够。
3.2.4准备一些常用的工具和经纬仪等测量仪器；
3.2.5准备辅助吊装设备、枕木、木楔以及足够的铁丝、索具、绳扣等常用工具。
3.2.6配备一定数量的工作人员，其中塔机司机1人，安装钳工4人，安装电工1人，起重工1人，指挥1人，以上人员必须具备相关特种作业人员资质。
3.2.7配备安拆机具、工具见表1。
3.2.8项目部相关管理人员已进行分工且全部到位
4.施工工艺
4.1塔吊安装
4.1.1安装标准节
（1）将十字梁底架组装成整体，用吊车放在预先做好的塔机基础上，用预埋在混凝土基础里的地脚螺栓把底架与基础牢固地连接成一整体。
（2）把标准节吊装在十字梁底架上，用高强度螺栓M30×215把标准节与十字梁底架牢固相连。注意标准节上有踏步的一面要与建筑物垂直。
（3）安装二节标准节：将第二节标准节吊装在第一节标准节上，拧紧连结螺栓，注意第二节标准节上有踏步的一面要与第一节标准节上相应面对准（见图1标准节安装示意）。
（4）再安装第三节标准节：再以同样的方法，装上第三节标准节。
4.1.2安装套架
在地面上将套架上的走台、走台栏杆、导轮架等装好，并装上液压顶升机构，然后将套架吊起，套在标准节的外面。注意套架上有油缸的一面应对准塔身上有踏步的一面，并使套架上的爬爪搁在标准节最下面的一个踏步上（见图2套架安装示意）。
4.1.3安装上下支座、回转机构、回转支承
在地面上将上下支座、回座机构、回转支承、平台等组成一体，然后将它们整体吊起，并安装在套架上，用销轴把下支座和套架连结起来，用高强度螺栓把下支座和标准节连结起来（见图3上下支座、回转机构、回转支承安装示意）。
4.1.4安装塔顶
在塔顶上一侧分左右各装上二节平衡臂拉杆，在顶部装上安装吊臂拉杆用滑轮，在塔顶上部装上起升绳导向用滑轮，然后吊起塔顶，用四个销轴固定在上支座上，塔顶倾斜的一面与吊臂处于同一侧(见图4塔顶安装示意)。
4.1.5安装平衡臂
在地面上将平衡臂上的走台、栏杆、两节平衡臂的拉杆、起升机构、配电箱等装上，接好各部分的线路，然后将平衡臂吊起来放平与上下支座用销轴连结好，再吊起平衡臂上仰一定角度，到平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆后，再把平衡臂放平，依次吊两块1.5吨的平衡重，放置的位置，如图5、图6所示。
4.1.6安装司机室
在地面上，先将司机室的各电气检查好以后，将司机室吊装到上支座的平台上，然后用销轴将司机室与上支座的平台联结好，接通电气线路。
4.1.7安装吊臂及吊臂拉杆
（1）按照图7吊臂的组成型式组装各臂架节，用相应的销轴把它们装配在一起，在第一节和第二节臂联结合后，装上小车和吊篮，并把小车和吊篮固定在吊臂根部，吊臂应搁置在1米高左右的支架上，使小车和吊篮离开地面，在组装好整个吊臂后，安装变幅机构，穿绕变幅钢丝绳（见图7吊臂组装示意图）。
（2）按照图中吊臂的组合型组装吊臂拉杆，用销轴把吊臂拉杆和吊臂上弦杆在吊点处连结起来，并把吊臂拉杆固定在上弦杆的支架上（见图8拉杆组装示意图所示）。
（3）用起升机构的钢丝绳绕过塔顶和吊臂拉杆上的滑轮组，稍微拉起拉杆，用汽车起重机把整个吊臂平稳地吊起，达到上支座的高度后，用销轴把吊臂和上支座连结起来（见图9吊臂安装图所示）。
（4）在吊臂和上支座连结好后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微上仰，并用起升机构的钢丝绳拉起拉杆，先用销轴使短拉杆的连结板和塔顶的拉板1连结起来，然后再调整长拉杆的高度位置，把长拉杆的连结板用销轴连结到塔顶的拉板1上面（见图10起重臂拉杆示意图所示）。
（5）松驰起升机构的钢丝绳，把吊臂缓慢地放平，使拉杆处于张紧状态，然后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。
4.1.8安装其余平衡重
根据吊臂的长度，按表2所列的型式吊装平衡重。
4.1.9穿绕起升钢丝绳
将起升钢丝绳从起升机构的卷筒引出，经塔顶上部的导向滑轮，绕过臂架根部的起重量限器滑轮，再穿绕过小车和吊钩的滑轮组，最后将绳头固定在臂头上。
4.1.10张紧变幅钢丝绳
将小车开到吊臂的根部，转动小车上带有一轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。
4.1.11顶升时标准节的安装
（1）将起重臂旋转到引入塔身标准节方向，即起重臂位于引进横梁的正上方，使回转机构制动，吊臂不能回转。如要加几个标准节，就把要加的几个标准节一个个依次排列在起重臂下（见图11标准节引入所示）。
（2）调整好爬升架导轮和塔身之间的间隙，以3～5mm为宜，放松电缆的长度，使之略大于总的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到安装上下支座下部的引进梁中的引进小车上，移动小车的位置，使得塔机套架以上部分的重心落在顶升油缸上铰点的位置上，实际操作时，观察套架四角的导向轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置，然后卸下下支座与标准节相连的8个高强度连结螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。
（3）将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，使活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，接着油缸全部缩回，重新使顶升横梁挂在塔身的踏步上，再将全部伸出油缸，此时塔身上方恰好出现一个能装一节标准节的空间。
（4）拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓联结孔，缩回油缸至上下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节连结起来。
（5）调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将下支座与标准节连结起来。
（6）以上为一次顶升加节过程，若需要连续加节，可重复上述过程。在安装完3个标准节后，必须安装下部4根斜撑，并调整使之均匀受力，这样塔机才能吊装作业。
4.1.12顶升加节过程中的注意事项
（1）自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，明显异常情况应立即停止顶升。
（2）自准备加节，拆除下支座与标准节相连的高强度螺栓，至加节完毕，连结好下支座与标准节相连的高强度螺栓的这一过程中，严禁起重臂回转。
（3）若要连续升几个标准节，则每加一个标准节后，用塔机自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与标准节之间的高强度螺栓应连结上，但是可不拧紧。
（4）所加标准节有踏步的一面必须对准。
（5）塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节各接头间高强度螺栓的拧紧情况（在塔机空载时，回转塔机，使塔机主弦杆位于平衡臂正下方，从上到下把这一根主弦杆上所有的螺栓拧紧）。
4.1.13附着架的安装及使用
（1）将环梁包在塔身外，用螺栓连结起来，再提升到附着点的位置，调整螺栓，以便顶块能顶紧塔身，然后用螺栓把环梁下的4个抱箍固定在塔身的4根主弦杆上，接着吊装3根撑杆，通过调节调节头，使撑杆的长度符合安装要求，通过销轴使环梁、撑杆和建筑物连成一体。
（2）用经纬仪检查塔机轴心线的垂直度，其垂直度不超过塔高的3/1000，附着之间塔身垂直度，不大于其高度的2‰，垂直度可通过调整3根附着撑杆的长度及顶块而获得。
（3）附墙件设置时，应按附图二所示的附着位置确定在建筑物上的附着点，附着预埋到每层结构梁里面，且砼强度达到80%以上方可安装。
4.1.13调整各种安全装置
（1）起重力矩限制器的调整（见图12力矩限制器调整）
①调整力矩限制器的注意事项
1) 调整时，吊钩用4倍率，所吊重物离地，小车能够运行即可；
2) 变幅小车以低挡运行，每次调整后，都要使塔机稳定下来，臂架不上下晃动时再开动小车运行，进行下一次调整；
3) 调整分臂架根部点、臂架中部点、臂架端部点三点进行，每次动作重复三次以检验其重复性能；
4) 表3中列出了调整时各点的吊重，以及报警和断电时的幅度，调整时应严格按此表执行。
②调整方法
1）对应某一调整点，吊重Qkg（不含吊钩组重），调整图4.1.13-1中的调整螺杆3，开动小车使其在报警幅度的范围内，开关1动作，发出报警信号，调整结果为幅度范围内的中间值时，比较理想。
2）开回小车，到解除报警为止。
3）待整机稳定后，把小车往臂端开，调整螺杆6，使小车在断电幅度的范围内，开关4动作，电路断开，小车不能向外变幅，吊钩不能上升，断电时，幅度接近小值比较理想。
4）重复前三项动作3次，记录下每次报警和断电时的幅度，检验其重复性能。
（2）起重量限制器的调整
起重量限制器的调整见图13重量限制器调整所示（调整时，吊钩用4倍率）。
1）高速挡调整（幅度不能大于31m）
Ⅰ.吊重量1960kg，吊钩以低、中、高三挡速度各升降一次，低、中、高挡不能产生不能起升的现象。
Ⅱ.再加吊重10kg，以高速挡提升，若能起升，升高约10米高度后，再将重物放到地面。
Ⅲ.重复上述（Ⅱ）的全部动作，直到高挡不能起升时，记录下所吊重物的重量Q，Q应在2000～2060kg，接近2000kg较为理想。
Ⅳ.去掉若干重物，到高挡能够起升时，再重复上述（Ⅲ）的动作2次，3次所测得Q应基本一致。
2）中速挡调整（幅度不能大于11.4米）
Ⅰ.吊重5900kg，吊钩以低、中挡升降一次，此时低、中挡不能产生无法起升的现象。
Ⅱ.再加重20kg，以中速挡起升，若能起升，升高约10米后再下降吊钩，将重物放到地面。
Ⅲ.重复上述（Ⅱ）的全部动作，直到报警断电时，记录下此时的吊重Q，Q应在6000～6100kg，接近6000kg比较理想。
Ⅳ.去掉若干重物，直到报警解除，再重复上述（Ⅲ）的动作2次，3次所测得Q应基本一致。
（3）幅度限位器的调整
结构调整方法见外购件使用说明书。
1）吊钩空载，以低速挡运行，向外行到接近最大幅度时，幅度限位器的一个开关动作，小车停止运行，再启动时，小车只能向内运行；小车向内行到接近最小幅度时，幅度限位器的另一个开关动作，小车停止运行，再启动时，小车只能向外运行。
2）小车以高速从中央向两端运行时，行到距最大（最小）幅度5米时，幅度限位器各有一限位开关动作，小车运行速度由高速降为低速。小车断续向两端运行，另外两个限位开关动作时，小车停止运行。
3）小车运行试动作3次，效果应一致。
（4）起升高度限位器的调整
结构调整方法见外购件使用说明书。
1）起升高度相同，滑轮组倍率不同时，高度限位器应重新调整；起升高度发生变化时（加节升高，放节降低高度），高度限位器应重新调整。
2）调整起升卷筒旁边高度限位器中的凸轮，使吊钩达到预定的高度（四倍率时，吊钩距变幅小车的距离为0.7米、2倍率时，吊钩距变幅小车的距离为1米）时，限位开关动作。
3）吊钩升降试动作3次，效果一样时即可。
4）调整时，吊钩以中挡升降，空钩无负载。
（5）制动器的调整
1）回转制动器的调整
回转制动器的结构见图14回转制动器的结构所示。
调整应根据实际使用的制动效果，制动力矩不足时，调整螺母（件7）使制动压盖（件8）和摩擦片（件6）之间距离缩小，制动力矩过大时，调整螺母（件7）使制动压盖和摩擦片之间的距离增大。
每次调整后，试动作数次，应保证件2、3、8在导向螺柱（件4 ）上能无阻地滑动，吸合及脱开动作准确无误。
2）起升机构制动器的调整
起升机构制动器的结构见图15起升机构制动器的结构所示。
安装好后，要进行调整，旋转螺母E，使制动瓦抱住制动轮，继续同向旋紧，此时可看到右端推动器推杆慢慢抬起，使安装尺寸H符合规定要求，然后反向旋转螺母F，并使其旋紧，然后再旋转螺母G，使弹簧长度符合规定要求。
4.1.14安装完毕后调试和检查项目
基本塔安装工作完成后，应根据塔吊性能表参数及安全限位装置的技术要求进行调试，确保塔机使用安全。
（1）回转机构调试：通过联动操纵台操纵杆控制不同的接触器来改变电动机的接线方式，实现左右回转及慢速、快速换挡，检查是否灵敏。
（2）安全装置：吊钩超高限位、回转旋转限位、变幅小车行程限位、超重限位、起重力矩限制是否达到安全、可靠、灵敏的要求，是否符合安全要求。
（3）电器保护和信号装置：电源开关、零位保护、热继电器保护、熔断器保护、电铃、峰鸣器、障碍指示灯、过流保护、电源指示装置、照明、液压顶升电源是否安全可靠，符合要求。
（4）塔吊各装置检查完毕后，进行空载试验、额定载荷试验、110%额定载荷试验和125%额定载荷试验。
（5）安装调试完毕后，必须委托有检测资质的检测机构检测合格并组织安装单位、使用单位、监理单位三方联合验收合格后方可移交使用，并报送地方相关部门进行备案。
4.2塔吊的拆卸
塔机的拆卸方法和安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆。在拆卸过程中，决对不能麻痹，不能怕繁琐，应严格按操作规程执行，并且在操作过程中注意力要集中，否则将会发生人身设备安全事故。
拆塔时，标准节的拆卸方法如下：
4.2.1将起重臂旋转到引进塔身标准节的方向，即起重臂位于引进横梁的正上方，使回转机构制动，起重臂不能回转。
4.2.2测试油缸是否伸缩自如，测试时使顶升横梁不受力，如液压系统有问题必须停止作业，排除故障。
4.2.3松开下支座与标准节相连的8套高强度螺栓，将引进小车的4个挂钩挂到标准节上，开动液压系统，使油缸活塞杆慢慢伸出后，将顶升横梁挂在第二个标准节的下面一个踏步上（需拆除的那一个标准节叫第一个标准节，与之相连的标准节叫第二个标准节，见图16 QTZ5510拆卸状态示意图），然后，吊钩吊起一个相应配重，移动小车的位置，使得塔机套架以上部分的重心落在顶升油缸上。实际操作时，观察套架四角的导向轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置。这个过程也叫“调平衡”或“调平”。
4.2.4确认“调平”无误后，拆除下支座与标准节、标准节与标准节相连的16套高强度螺栓，然后向上稍微顶起40～50mm，把标准节沿引进梁推出。
4.2.5拉起爬爪，使活塞杆全部缩回，将爬爪搁在塔身的相应踏步上。下降两次后（油缸活塞杆收缩两次才能拆除一节标准节），用高强度螺栓将下支座与标准节相连后，用吊钩将所拆标准节放到地面。以上为一次降节过程，若需要连续降节，可重复上述过程。
5.质量标准
5.1所有螺栓、垫圈、销轴不允许有损坏或达不到材质要求。
5.2顶升油泵和油缸必须工作可靠、不渗（漏）液压油。
5.3塔身垂直度符合要求：其垂直度不超过塔高的3‰，附着之间塔身垂直度，不大于其高度的2‰。
5.4总电源回路应设断路器或熔断器作短路保护。控制电路应设有效的短路保护，电气设备应可靠接地。
5.5静载试验后，起重臂和塔身不得产生永久变形。
5.6动载试验后，各电动机、接触器等电气设备完好、无损坏。
6.安全、环保、文明施工等技术措施
6.1司机必须身体健康、两眼视力不低于0.7，无色盲，两耳无挺立障碍。必须经安全技术培训考核，取得“特种工作业人员安全操作证”后，方可独立操作。
6.2司机必须熟知所操作塔吊的性能构造，按塔吊有关规定进行操作，严禁违章作业。应熟知机械的保养、检修知识，按规定应经常对机械进行日常保养。
6.3塔吊必须有灵敏的吊钩、绳筒、断绳保险装置，必须具备有效的超高限位、变
幅限位、行走限位、力矩限位器、驾驶室升降限位器等，上升爬梯应有护圈。
6.4塔吊行走范围内，电缆线不能有接头，有良好卷缆器，电缆线不能乱拖乱拉。
6.5作业前，应将轨钳提起，清除轨道上的障碍物，拧好夹螺丝；使用前应检查试吊。
6.6作业时，应将驾驶室窗子打开，注意指挥信号；冬季驾驶室内取暖，应有防火、防触电措施。
6.7多机作业，应注意保持各机的距离，各机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。
6.8塔吊行走到接近轨道限位开关时，应提前减速停车；信号不明或可能引起事故的，应暂停操作。
6.9起臂下不得有人停留或行走，起重臂、物件必须与架空电线保持安全距离；起吊应该坚持“十不吊”的安全操作规定。
6.10物件起吊时，禁止物件上站人或进行加工，必须加工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住，司机及指挥人员不得擅自离开岗位。
6.11起吊在满负荷或解决负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。
6.12起吊重物严禁自由下落，重物下落用手刹或刹控制缓慢下降。
7.成品保护
7.1做好塔吊基础的排水措施，塔吊基础坑内不可以有积水；
7.2必须安排有资质的单位和人员对塔吊每月至少一次进行维修和保养，并留有维保记录；
8.其他应该注意的问题
8.1起重机的操作人员必须经过训练，了解机械的构造和使用，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀登塔机。
8.2起重机正常工作气温为-20℃～+40℃，风速低于20m/s。
8.3起重机每转一次工地重新安装后，必须进行空载、静载、动载实验，以及对各种安全装置进行调整（见有关调整方法）后方能进行吊装作业，其静载试验吊重为额定载荷的125%，动载试验吊重为额定载荷的110%。
8.4在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场必须备有充足的照明设施。
8.5在司机室内禁止存放润滑油、油棉纱及其他易燃易爆物品，冬季用电炉取暖时更要注意防火。
8.6起重机必须有良好的接地措施，防止雷击，遇有雷雨严禁在底架附近走动（重复接地电阻不大于4Ω）。
8.7塔机应定机定人，专机由专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作，在处理电气故障时，必须有专职维修人员2人以上。
附件及附图
附图1：塔吊平面布置与建筑物位置关系图；
附图2：塔吊基础与建筑物位置关系图；
附图3：塔吊附着平面布置图；
附图4：塔吊附着立面图。

投稿会员：芳华