松州路穿越赤大白铁路顶管工程施工组织设计（2021年、中铁某局）

总体施工组织布置及规划
1.1编制依据、原则、范围
1.1.1编制依据
⑴赤峰市松州路穿越赤大白铁路工程总价承包招标文件、相关图纸资料及说明、补遗及答疑书。
⑵《铁路技术管理规程》（TG／01－2014）。
⑶《铁路安全管理条例》（国务院第639号令）。原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办［2012］280号）。
⑷铁路总公司《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》（铁总运［2014］80号）。
⑸沈阳局集团有限公同《营业线施工安全管理实施细则》。
⑹沈阳局集团有限公司《沈阳铁路局路外工程管理办法》。
⑺《铁路营业线施工安全管理办法》铁运［2012］280号。
⑻《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》（铁总运［2014］180号）
⑼招标文件所列技术规范及规范性文件。
⑽施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。
1.1.2编制原则
满足业主的期望是施工单位的服务宗旨，是编制施工组织设计的基本原则。本施工组织设计的编制将遵循以下几个原则。
（1）符合性原则
符合性原则包括两层含义，首先是要求整个施工组织设计的编制要符合业主的要求，按照业主的各项目标要求来编制施工组织设计；其次是要符合市政工程施工的程序和客观规律及本工程的特点要求。
（2）先进性原则
先进性原则是要求在符合性原则的基础上，以本单位的技术、装备、员工素质为前提，采取科学的方法，先进的管理，优化的配置，完善的措施，实现先进的目标。
（3）合理性原则
合理性原则是要求以符合性为前提，先进性为目标，在选择施工方案和组织管理体系时，必须按本工程的特点，选择先进的施工方案和管理措施，选择工期、质量、成本的最佳点。
（4）确保质量原则
贯彻ISO9001标准，从施工技术方案、质量保证体系、质量控制措施、施工技术保证措施等方面详细制订保证工程质量的各项措施。
（5）确保安全原则
以贯彻执行国务院最近颁布的《建设工程安全生产管理条例》为基准，遵循以人为本、预防为主原则，建立安全生产管理体系，制定安全生产技术措施和各项安全制度，保障人民群众生命和财产的安全。
（6）环境保护、文明施工原则
以便民利民为出发点，以防治噪音、扬尘、污染为重点，并对周边构筑物、地下管线实行保护。在城区施工中，要求项目部员工讲究文明、注意礼仪，建立组织机构，制定具体措施，发扬和提升单位的文明施工传统。
3、指导思想
为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工，本施工组织设计编制指导思想如下：
（1）施工组织采用三级管理：单位管理层、项目部管理层、班组作业层。
（2）项目及班组.层人员选择：项目经理部由具有丰富施工经验、年富力强的人员组成，形成坚强有力的管理机构。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据本工程的施工要求组织专业化、机械化施工。
（3）施工组织：运用严格的组织管理，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证工期按要求完成。
（4）机械设备：采用性能良好的机械设备，做到功能匹配，实现施工过程的良性循环，充分发挥机械设备的工效和优势。
（5）施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、资料同步、全过程监控信息化施工。
（6）质量控制：进一步推进全面质量管理，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。
（7）环境及职业健康安全控制：严格按照环境及职业健康安全体系进行控制，确保实现环境及安全目标。
1.1.3编制范围
赤峰市松州路穿越赤大白铁路工程图纸所示及工程量清单中包含的全部工程施工。
1.2工程概况
1.2.1本标段工程简介
（1）项目概况
本工程为赤峰市嘉福和顺棚户区改造配套道路项目，桥址处位于赤大白铁路赤峰北站与大木头沟站之间，线路为半径800m的圆曲线，钢筋混凝土轨枕，50kg/m普通线路，线路纵坡为1‰的上坡，两侧路基高度约为6.5m，坡脚处设有浆砌片石排水沟及封闭网，桥位处有赤峰北站上行预告信号机YS一座。

本工程为赤大白线K6+710.82处新建8.5m-15m-15m-8.5m四孔连续式框构桥，框构桥轴线与道路中线斜交75°。设计框构桥预留赤大白复线条件，按复线位于既有线左侧8m进行预留。框构顶板厚1m，底板厚1.1m，侧墙及中墙厚1m，全高11.3m，框构桥全长31m，顶进前端设3m悬臂板，顶进后端设3m平衡墙，采用顶进法施工，框构桥采用C40钢筋混凝土，抗渗等级P8，抗冻等级F300。

（2）设计标准
（一）道路等级： 城市主干路
（二）桥内设计速度： 40km/h
（三）桥涵设计荷载： 铁路：“ZKH活载” 公路：“城-A”级
（四）净空：机动车道≥5.0m；非机动车道≥5.0m。
（五）道路宽度： 机动车道30m，非机动车道每侧4m，人行道每侧3.5m，道路红线宽度50m。
1.2.2建设项目所在地区特征
桥址区为第四系冲积平原，地形略有起伏，地势开阔。根据勘探揭示，桥址区地层为第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）粉土、细圆砾土。按工程特性从上到下地层分述如下：
①粉土：黑褐色,松散,稍湿,表层0.30m为种植土,富植物根茎，层厚0.6m。
②粉土：黄褐色,稍密,稍湿，层厚1.2m～2.1m，地基基本承载力100kPa。
③细圆砾土：黄褐色,稍密,稍湿,母岩成分为玄武岩,砂岩,级配良好,一般粒径5-20mm，可见最大粒径40mm,中粗砂充填,含量约30%，层厚3.3m～4.1m，地基基本承载力240kPa，本层为桥梁持力层。
④细圆砾土：黄褐色,中密,稍湿,母岩成分为玄武岩,砂岩,级配良好,一般粒径10-20mm，可见最大粒径40mm,中粗砂充填,含量约30%，层厚3.8m～4m，地基基本承载力300kPa。
⑤细圆砾土：黄褐色,密实,潮湿,母岩成分为玄武岩,砂岩,级配良好,一般粒径10-20mm，可见最大粒径60mm,中粗砂充填,含量约30%，本次勘探未揭露该层，地基基本承载力400kPa。
本场区地震基本烈度为Ⅶ，基本地震动峰值加速度0.15g，特征周期分区一区，场地土的类型为中硬土，场地类别为Ⅱ。
本场区最大冻结深度为1.9m。
1.2.3工程建设条件
（1）交通运输情况
本项目位于城市近郊，陆路交通方便，运输快捷。
（2）沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况
1)施工用水
施工用水采用当地自来水。
2)施工用电
沿线电力资源丰富，高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电可就近引入，不考虑自发电。
3）施工用燃料
本项目燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。
（3）沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况
1）工程用砂
本工程用砂通过项目就近供应。本项目河砂需求量较少。
2）石料
本项目主要为框架桥工程，石料需求量相对较少。
1.2.5遵循的规范标准
本工程执行的标准规范见下表：
序号 标准规范名称 标准号/文号
1 铁路桥涵设计规范 TB10002-2017
2 铁路桥涵地基和基础设计规范 TB10002-2017
3 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 TB10002-2017
4 铁路混凝土工程施工技术指南 铁建设[2010]241号
5 铁路技术管理规程 TG/01-2014
6 铁路混凝土结构耐久性设计规范 TB10005-2010
7 铁路路基设计规范 TB 10001-2016
8 铁路线路设计规范 TB10098-2017
9 建筑基坑支护技术规程 JGJ120-2012
10 铁路工程设计防火规范 TB10063-2016
11 铁路通信设计规范 TB10006-2016
12 铁路信号设计规范 TB10007-2017
13 铁路电力设计规范 TB10008-2015
14 国铁集团工电部关于加强穿(跨)越铁路营业线和邻近营业线工程方案等审查和施工安全管理的通知 工电桥房函[2020]48号
15 城市道路工程设计规范 CJJ37-2012
16 城市桥梁设计规范 CJJ-11-2011
17 铁路工程抗震设计规范（2009版） GB50111-2006
18 铁路工程结构可靠度设计统一标准 GB50216-94
19 铁路给水排水设计规范 TB10010-2008
20 铁路房屋建筑设计标准 TB10011-2012
21 铁路工程地质勘察规范 TB10012-2007
22 铁路工程物理勘探规范 TB10013-2010
23 铁路工程水文地质勘察规程 TB10049-2004
24 铁路工程卫星定位测量规范 TB10054-2010
25 铁路工程测量规范 TB10101-2009
26 铁路工程土工试验规程 TB10102-2010
27 铁路工程岩土化学分析规程 TB10103-2008
28 铁路工程水质分析规程 TB10104-2003
29 铁路工程地基处理技术规程 TB10106-2010
30 铁路工程岩石试验规程 TB10115-98
31 铁路工程基桩检测技术规程 TB10218-2008
32 铁路工程基本作业施工安全技术规程 TB10301-2009
33 铁路路基工程施工安全技术规程 TB10302-2009
34 铁路桥涵工程施工安全技术规程 TB10303-2009
35 铁路轨道工程施工安全技术规程 TB10305-2009
36 铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程 TB10306-2009
37 铁路轨道工程施工质量验收标准 TB10413-2003
38 铁路路基工程施工质量验收标准 TB10414-2003
39 铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10415-2003
40 铁路运输通信工程施工质量验收标准 TB10418-2003
41 铁路信号工程施工质量验收标准 TB10419-2003
42 铁路电力工程施工质量验收标准 TB10420-2003
43 铁路给水排水工程施工质量验收标准 TB10422-2011
44 铁路声屏障工程施工质量验收标准 TB10428-2012
45 铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010
46 铁路混凝土强度检验评定标准 TB10425-94
47 铁路工程结构混凝土强度检测规程 TB10426-2004
48 铁路建设项目现场管理规范 TB10441-2008
49 铁路建设项目工程试验室管理标准 TB10442-2009
50 铁路建设项目资料管理规程 TB10443-2010
51 铁路工程环境保护设计规范 TB10501-98
52 铁路通信工程施工技术指南 TZ205—2009
53 客货共线铁路信号工程施工技术指南 TZ206-2007
54 铁路电力工程施工技术指南 TZ207-2007
55 铁路给水排水施工技术指南 TZ209-2009
56 铁路建设项目现场安全文明标志 无
57 铁路工程试验表格 无
58 铁路边坡防护及防排水工程管理补充规定 无
59 铁路工程绿色通道建设指南 无
60 铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定 无
61 铁路建设工程风险管理技术规范 Q/CR9006-2014
62 中国铁路总公司关于印发《铁路综合视频监控系统技术规范（V1.0）》的通知

在合同履行过程中，工程实施所引用的标准或规范如有修改或新颁，按国家、行业和铁路总公司有关规定执行。
1.3工程特点、重点及难点分析
1.3.1工程特点
（1）下穿既有铁路顶进施工、施工安全要求高
本工程框架桥下穿赤大白铁路，铁路运输车辆繁忙，社会影响较大，在不中断铁路线行车的条件下，框架桥采用顶进法施工，同时保证既有线的安全运营，施工过程中必须采取有针对性的安全保障措施，确保既有赤大白铁路的行车安全。
（2）工程任务紧，有效施工时间短，工期紧张
本标段下穿赤大白铁路施工，工程施工影响因素多，工程任务紧，另外，本工程施工跨越雨季，施工期间涉铁工程面临汛期无法施工或因汛期施工造成工效下降，导致有效施工时间缩短，在总工期为100日历天的情况下施工任务量较大，工期紧张。
（3）地上、地下障碍物较多，拆改移任务重
工程地点地下构筑物及管线广泛分布,与拟建工程存在多处交叉。因此施工中加强对既有构筑物、管线的保护是本工程的重点。另外，铁路两侧地下埋有通信光电缆、信号、电力电缆，施工前都需要对其进行改移，拆改移任务重。
（4）搞好安全文明施工和环境保护工作
本工程环保要求很高。需制定有针对性的环保措施，努力把施工对环境的不利影响减至最低，确保施工过程中对沿线景观不产生破坏，河流、农田不受污染，植被得到有效保护，噪声与振动得到有效控制，将本项目建成环保型绿色工程。
1.3.2控制工程及重、难点分析

投稿会员：普通网友小董