高清、正式版 T/ASC 17-2021 电动汽车充换电设施系统设计标准.pdf
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P34
中国建筑学会标准
T/ASC17-2021
电动汽车充换电设施系统设计标准
Standard for design of electric vehicle charging/battery swap infrastructure system
2021-02-01发布2021-05-01实施
中国建筑学会发布
本标准根据中国建筑学会《关于发布<2019年中国建筑学会标准编制计划（第一批）》的通知》（建会标(2019]05号）的要求，由悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司会同有关单位编制完成。
在本标准编制过程中，编制组广泛调查研究和总结实践经验，参考了国内、国际先进标准，并在广泛征求意见基础上，对具体内容进行了反复讨论、协调和修改，最后经审查定稿。
本标准共分11章，主要技术内容是：1.总则；2.术语与符号；3.基本规定；4.规划选址；5.充换电设施；6.供配电系统；7.监控系统与计量计费系统；8.消防；9.防雷与接地；10.节能与环保；11.土建与配套设施。
1总则
1.0.1为贯彻国家技术方针政策，规范电动汽车充换电设施的规划、设计，做到安全可靠、技术先进、经济合理、使用便捷，制定本标准。
1.0.2本标准适用于新建、改建和扩建的民用与一般工业建筑、园区、公共停车场（库）中采用整车充电模式的电动汽车充电设施及电动汽车电池更换站的工程设计。
1.0.3电动汽车充换电设施的规划、设计应遵循统一规划、分期建设和适度超前的原则，并应符合国家和行业电动汽车发展技术要求。
1.0.4电动汽车充换电设施的规划应与所在城镇的总体规划、城镇配电网规划相协调，并应符合消防安全、供用电安全及环境保护的要求。
1.0.5电动汽车充换电设施系统的设计除满足本标准要求外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语与符号
2.1术语
2.1.1充换电设施charging/battery swap infrastructure
为电动汽车提供电能的设施的总称，包括充电站、电池更换站、电池配送中心、集中或分散布置的交流充电桩和非车载充电机等。
2.1.2充电设施charging infrastructure
充换电设施的一种，采用整车充电方式为电动汽车提供电能的相关设施的总称。
2.1.3充电设备charging equipment
与电动汽车或动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备，包括车载充电机、非车载充电机、交流充电桩等设备。
2.1.4整车充电模式vehicle charge mode
将电动汽车直接与充电设备相连接进行充电的方式。
2.1,5充电系统charging system
充换电设施内的所有充电设备、电缆及相关辅助设备组成的系统。
2.1.6供电系统power-supply system
为充换电设施提供电源的电力设备和配电线路组成的系统。
2.1.7交流充电桩AC charging spot
采用传导方式为具备车载充电装置的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。
2.1.8非车载充电机off-board charger
安装在电动汽车车体外，将交流电能变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置。
3基本规定
3.0.1电动汽车充电设施的设置宜以驻地停车场（库）为电动汽车充电的主要场所，公共充电站、电池更换站、有人管理的公共停车场（楼）为辅助充电场所。
3.0.2电动汽车充换电设施系统设计应选用符合国家现行标准的合格产品，严禁采用国家明令淘汰的产品。
3.0.3充电设备不应设置在汽车库（场）通道出人口两侧，且不应设置在走廊或疏散通道上，不应影响车辆和人员正常通行。
3.0.4公共充电站、电池更换站距其他建（构）筑物的防火间距应满足现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定，并应满足环境保护的要求。
4规划选址
4.1规划
4.1.1公共充电站、电池更换站应根据电动汽车用户需要，确定其规模、数量和服务半径。公用充电设备和专用充电设备宜集中布置、统一管理。
4.1.2电动汽车充电车位在各类建筑物停车场（库）的配置比例应符合下列规定：
1新建住宅应100%建设充电设施或预留充电设施建设安装条件；
2新建的大于20000m2的商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑配建停车场（库）充电停车位配置比例应不少于10%；
3既有建筑配建停车场（库）的充电车位配置比例应按电动汽车保有量、电力系统配置情况、使用需求、建筑和场地条件等确定。
4.1.3充电设施系统规划应预留电动汽车充电设施供配电装置的位置、空间、进出线路由，预留消防改造条件，满足未来安装充电设施的需要。
4.1.4交流充电桩与非车载充电机的配置比例宜按本标准附录D取值。
4.1.5电动汽车电池更换站的规划应符合现行国家标准《电动汽车电池更换站设计规范》GB/T51077的有关规定。有条件时，电池更换站可作为储能站。
4.2选址
4.2.1充换电设施的选址应满足电源接入的要求，宜利用就近的供电、消防、通风及防洪、排水等公用设施。
4.2.2公共充电站、电池更换站的选址应符合下列规定：
1不应靠近有潜在火灾或爆炸危险的场所；
2应满足环境保护和消防安全的要求，并应符合本标准第8章的规定；
3充换电设施不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所。当无法远离时，不应设在污染源主导风向的下风侧；
4不应设在低洼和有可能积水的场所；
5不应设在有剧烈振动或高温的场所；
6充换电设施的选址应满足通信要求，宜选在有公用通信网络覆盖的区域；
7应靠近道路，并考虑对公共交通秩序的影响；
8不应附设于民用建筑内。
4.2.3电动汽车电池更换站应在地面上独立设置。