通站(2017) 8012 铁路站场排水构筑物参考图集.pdf

铁路工程建设通用参考图
铁路站场排水构筑物
图号：通站(2017)-8012
编制单位：中铁二院工程集团有限责任公司
发布单位：中国铁路总公司
审批文号：铁总建设【2017】87号
2017年04月 北京

一.概述
本图集系根据《关于印发2009年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁建设(2009)34号)的要求进行编制。
二.适用范围
本图集适用于高速铁路、城际铁路、客货共线铁路（不含重载铁路）车站及段、所、车场等路基面范围内排水。本图未尽事宜按相关标准执行。
设计单位应针对实体工程情况和通用参考图适用范围，正确选用本图。
三.设计依据
1.《铁路技术管理规程》（铁总科技【2014】172号）。
2.《铁路车站及枢纽设计规范》(GB50091)。
3.《铁路站场道路和排水设计规范》(TB10066)。
4.《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1)及局部修订条文。
5.《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）。
6.《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）。
7.《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(Q/CR9603-2015)。
8.《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203)。
9.《混凝土结构设计规范》(GB50010)
10.《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3)。
11.《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(TB10002.4)。
12.《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5)·
13.《铁路工程水文勘测设计规范》(TB10017)。
14.《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005)。
15.《建筑结构荷载规范》(GB50009)。
16.《建筑地基基础设计规范》(GB50007)。
17.《构筑物抗震设计规范》(GB50191)。
18.《铁路工程设计防火规范》(TB10063)。
19.《高速铁路设计规范》(TB10621)。
20.《铁路路基设计规范》(TB10001)。
21.《公路工程技术标准》·(JTGB001)。
22.《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60)。
23.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303)
四.设计原则
使用年限按横向排水槽100年、邻靠正线纵向排水槽60年、其它排水构筑物30年设计。
站场范围内地表水包括天然雨水、融化雪水。基床水指地表水渗入路基基床表层的天然雨水和融化雪水。
适用环境：本图适用于碳化环境，作用等级为T1级。当排水构筑物处于T2级碳化环境、H1级化学侵蚀环境或其它不同环境作用时，建筑材料应按《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005)规定选取。
五.设计内容
本图集分四部分：铁路站场纵向排水构筑物、铁路站场横向排水构筑物、铁路站场排水构筑物纵横向连接和检查井、铁路站场道路排水槽。
(一)铁路站场纵向排水构筑物
本部分适月于铁路车站（含段、所等）范围内排除股道间地表水及基床水的纵向排水构筑物。
主要类型有邻靠正线侧设计时速小于200km和设计时速大于等于200km且小于等于350km纵向排水槽、站线间纵向排水槽及站台边纵向排水槽等。
纵向排水槽起始沟深一般不小于0.3m,困难情况下不小于0.2m。
1.设计时速小于200km的纵向排水槽（邻靠正线侧和站线间）
本部分适用于设计时速小于200km的铁路车站站场内各种股道（含正线）间的纵向排水槽，也适用于段、所、车场等站线间的纵向排水槽。材料主要采用混凝土、钢筋混凝土。
本部分纵向排水槽分砟顶式、砟底式、带挡砟墙砟底式三种，其中带挡砟墙砟底式纵向排水槽也适用于设计时速大于等于200km且小于等于350km的铁路车站站场内邻靠正线侧的排水槽。
砟顶式排水槽：用于填满道砟的线路间（盖板面基本与道床顶面平）。一般用于有列检作业或上水作业的到发线间、调车线间、编发线间等。按排水槽底宽0.4m、0.5m、0.6m和槽深小于等于2.0m进行设计，其中当槽深小于等于0.95m时，建筑材料采用混凝土；槽深大于0.95m时，建筑材料采用钢筋混凝土，构造及配筋同设计时速大于等于200km且小于等于350km的纵向砟顶式排水槽（通站(2017）8012-05、06、11~15)。
砟底式排水槽：用于不填道砟的线路间（盖板面与路基面平）。一般用于没有列检作业、上水作业和调车作业（或调车作业量很小）的中小站线路间。按排水槽底宽0.4m、0.5m、0.6m和沟深小于等于2.0m进行设计。其中当槽深小于等于0.70m时，建筑材料采用混凝土；槽深大于0.70m时，建筑材料采用钢筋混凝土，构造及配筋同设计时速大于等于200km且小于等于350km的纵向砟底式排水槽（通站(2017）8012-05、06、11~15)。
带挡砟墙砟底式排水槽：排水槽两侧边墙不等高，一侧边墙与路基面平，一侧边墙与道床顶面平。一般用于轨顶高程相差较大的两条线路间，例如：纵坡较大的正线和一侧平坡牵出线间设置纵向排水槽等。按排水槽底宽0.4m、0.6m和沟深小于等于2.0m进行设计。
2.横向排水圆管（设计时速小于200km)
本部分适用于设计时速小于200km的铁路车站站场内穿越正线的横向排水圆涵，也适用于所有高速铁路、城际铁路、客货共线铁路（不含重载铁路）车站段所车场内穿越站线的横向排水圆涵。材料主要采用钢筋混凝土。
按孔径0.5m、0.75m、1.00m三种形式。因圆管清淤困难，只有在圆管铺设长度较短(D<1.0m时，长度不宜超过10m;当D=1.0m时，长度不宜超过15m的情况下，且不宜设置其它形式排水设备（如横向排水槽）的情况下方可考虑采用圆涵，并需尽可能设置大管径。
(三)铁路站场排水构筑物纵横向连接和检查井
本部分主要适用于纵向排水槽与横向排水槽（或圆涵）间的连接和连接处设置的检查井。
主要类型有邻靠正线侧（设计时速小于200km和设计时速大于等于200km且小于等于350km的铁路车站站场)纵横向连接和检查井、站线间的纵横向连接和检查井等。
1.设计时速小于200km的排水构筑物纵横向连接
本部分适用于设计时速小于200km的铁路车站站场内邻靠正线侧的纵横向连接，也适用于所有高速铁路、城际铁路、客货共线铁路（不含重载铁路）车站站场内站线间和段所车场内的纵横向连接。材料主要采用钢筋混凝土。
纵向排水槽宜利用站内桥涵排出，无桥涵可利用时，可利用横向排水槽或排水圆管。纵向排水槽与横向排水槽的连接处，设0.2m深的沉砂池。纵向排水槽的出口高程应高于横向排水槽或圆管连接处的高程5cm以上。
连接分纵向排水槽与横向排水圆管连接、纵向排水槽与横向排水槽连接、纵向排水槽与盖板箱涵连接三种。
2.设计时速小于200km的检查井
本部分适用于设计时速小于200km的铁路车站站场内邻靠正线侧的检查井，也适用于所有高速铁路、城际铁路、客货共线铁路（不含重载铁路）车站站场内站线间和段所车场内站线间的检查井。
检查井一般设置在纵向排水槽与横向排水圆管连接处，方便检查和清淤，在检查井底部设沉砂池。分方形检查井、圆形检查井二种形式。
(1)方形检查井：按1.0mX1.0m、1.25mX1.00m、1.58m×1.00m三种尺寸设置，1.0mX1.0m检查井适用于管径0.5m的横向排水圆管与纵向排水槽连接，1.25m×1.00m检查井适用于管径0.75m的横向排水圆管与纵向排水槽连接，1.58m×1.00m适用于管径1.00m的横向排水圆管与纵向排水槽连接。
(2)圆形检查井：按D=1.1m设置，适用于管径0.5m的横向排水圆管与纵向排水槽连接。
3.设计时速大于等于200km且小于等于350km的排水构筑物纵横向连接和检查井本部分适用于设计时速大于等于200km且小于等于350km的铁路车站站场内邻靠正线侧的排水构筑物纵横向连接和检查开。
主要设置在纵向排水槽与横向排水槽连接处。按方形检查井形式设计。
分纵向排水槽两侧接横向排水槽和一侧接横向排水槽。
(四)铁路站场道路排水槽
用于车站范围内道路侧排水槽与穿越道路的排水槽，汽车轮胎可直接在道路排水槽盖板上通行。按槽底宽0.4m、0.5m、0.6m三种尺寸设计。
(五)适用条件
1.严寒地区的排水构筑物基础底至冻结线以下0.25m范围内应换填非冻胀土。
2.纵向排水槽要求地基容许承载力[0]≥0.10MPa。
六.主要设计参数
(一)铁路站场纵向排水构筑物主要设计参数
1.设计时速小于200km
(1)设计荷载
铁路：中-荷载
站台面荷载：q=0.015Mpa
纵向排水槽及站台边排水槽盖板承受荷载：0.02MPa。
(2)线路最小线间距4.6m,排水槽边墙外侧距线路中心线最小距离为1.7m。当线路有大机作业时，应根据作业要求计算确定线间距。

投稿会员：闫耀辉