TB/T 1567.2-2019 铁路闭塞 第2部分：自动站间闭塞技术条件

ICS45.020 S63
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T1567.2—2019
代替TB/T2668-2004
行业有铁路闭
第2部分：自动站间闭塞技术条件
Railway block
Part 2:Specification for railway automatic ation block
2019-07-22发布
2020-02-01实施
国家铁路局发布

铁路闭塞
第2部分：自动站间闭塞技术条件
1范围
本部分规定了铁路自动站间闭塞基本要求、自动站间闭塞系统、自动站间闭塞系统与其他信号系统结合等内容。
本部分适用于铁路线路的自动站间闭塞区段（包括正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞区段）。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
TB/T2465铁路车站电码化技术条件
TB/T2615铁路信号故--安全原
TB/T3060机车信号信息定义分
3术语及定义、缩略语
3.1术语及定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1.1自动站间闭塞automatic station blocking
随着发车进路的建立自动构成站间闭塞状态，列车凭出站信号显示进人发车量路及区间，待列车出清区间后自动解除闭塞的闭塞方式。
3.2缩略语
下列缩略语适用于本文件。
CSM:信号集中监测(Centralized Signaling Monitoring.)
CTC:调度集中(Centralized Traffic Control)
CTCS:中国列车运行控制系统(Chinese Train Control System)
TDCS:列车调度指挥系统(Train Dispatching and Commanding System)
TCC:列控中心(Train Control Center)
4自动站间闭塞基本要求
自动站间闭塞应满足以下技术要求：
a)两站（所）间的区间线路作为区间检查范围；
b)区间应具备列车占用或空闲状态检查功能；
c)出站信号机开放，应持续检查闭塞状态正确及区间空闲；
d)两车站不得同时向同一区间开放出站信号机；
e)区间占用或列车发出后闭塞解除前，防护区间的出站信号机不得开放；
f)自动站间闭塞解除应符合以下要求：
1)列车到达接车站，经检查区间空闲后自动解除闭塞；

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