2022版 浙江省城镇道路路基与路面工程技术导则（试行)

为切实贯彻交通强国建设目标，提升道路服务水平，助力品质城市建设，由浙江省住房和城乡建设厅组织有关单位对我省城镇道路路基与路面进行调研分析，在广泛征求意见的基础上，制订本导则。
本导则共分8章和1个附录，主要内容包括：1 总则，2 术语与符号，3 基本规定，4 路基设计，5 路面设计，6 大中修设计，7 施工，8 验收、移交与接收。

1 总则 1.0.1 为适应我省城镇道路建设发展的需要，提高路基路面设计质量和技术水平，规范路基路面施工、管理和运行维护，确保城镇道路安全、可靠、耐久，做到技术先进，经济合理，制定本导则。
1.0.2 本导则适用于我省城镇道路车行道的新建、改扩建和大中修路基与沥青路面的设计、施工和运行维护。
1.0.4 材料选用应因地制宜、经济合理，符合当地环境保护的要求，减少对生态环境的影响。
1.0.5 本导则规定之外的工程技术，如在类似条件下有成熟应用经验，可以采用；对于路基路面的新技术、新材料和新工艺，经论证后可有条件使用。
1.0.6 路基路面设计、施工及运行维护除应符合本导则外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2 术语与符号
2.1 术语
2.1.1 路基 subgrade
按照道路路线位置和横断面要求修筑的带状结构物，是路面结构的基础，承受由路面传来的行车荷载。
2.1.2 一般路基 ordinary subgrade
在工程地质和水文地质均良好的路段修筑的填方高度和挖方深度不大的路基。
2.1.3 不利季节 worst season
路基路面结构处于最不利工作状态的季节。浙江省不利季节一般为梅雨季。
2.1.4 软土 soft soil
天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土，包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土、软塑至流塑黏土、软塑至流塑粉质黏土、稍密粉土、有机质土等。
2.1.5 软土地基 soft ground
有软土层分布，在荷载作用下易产生滑移或过大沉降变形的土质地基。
2.1.6 路床 roadbed
路面底面以下，受车辆荷载作用影响显著的路基上部结构，分为上路床和下路床两层。上路床厚度为0.3m；下路床厚度一般为0.5m，特重交通道路可为0.9m。
2.1.7 地基承载力特征值 characteristic value of subgrade bearing capacity
由载荷试验测定的地基土压力变形曲线线性变形段内规定的变形所对应的压力值，其最大值为比例界限值。
2.1.8 压实度 degree of compaction
路基压实后的实测干密度与标准击实试验所得的最大干密度之比，以百分率表示。
2.1.9 容许工后沉降 permissible post-construction settlement
在上部设计荷载作用下，路基从路面竣工之日至路面设计使用年限末容许产生的沉降。
2.1.10 路桥过渡段 road and bridge transition
路基与桥梁连接时需特殊处理的路段。
2.1.11 相邻横坡差 adjacent lateral slope difference
由于差异沉降引起的既有路基与拓宽路基横向坡度差值。
2.1.12 填石路基 rockfill subgrade
用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路基。
2.1.13 宕渣 blasting
爆破后产生的石料含量超过总质量70%的碎石料。
2.1.14 重型车道 heavy vehicle lanes
城镇道路中，供最大总质量大于1400Kg的重型载货车辆行驶的车道。
2.1.15 地基处理 subgrade treatment
为提高地基强度，改善其变形性质或渗透性质而采取的技术措施。
2.1.16 气泡混合轻质土 foamed mixture lightweight soil
将制备的气泡群按一定比例加入到由水泥、水及可选添加材料制成的浆料中，经混合搅拌、现浇成型的一种微孔类轻质材料。
2.1.17 复合地基 composite foundation
通过置换天然地基部分土体、采用物理或化学方法处理强化地基部分土体，或设置加筋材料使天然地基的部分土体得到增强，从而形成由基体和增强体两部分组成的共同承担荷载的人工地基。
2.1.18 刚性桩 rigid pile
刚度较大的竖向增强体，本导则指的刚性桩包括预制桩、灌注桩等。
2.1.19 刚性桩复合地基 rigid pile composite foundation
刚性桩作为竖向增强体的复合地基。
2.1.20 中修工程 medium-sized rehabilitation
对一般性磨损和局部损坏进行定期的维修工程。
2.1.21 大修工程 major rehabilitation
对道路的较大损坏进行的全面综合维修、加固，以恢复到原设计标准或进行局部改善以提高道路通行能力的工程，其工程数量大于 8000m2 或含基础施工的工程数 量大于 5000m2。
2.1.22 改扩建工程 modification and extension project
对道路及其设施不适应交通量及载重要求而需要提高技术等级和提高通行能力的工程。
2.1.23 弯沉 deflection
在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉）。
2.1.24 联合质量抽检 joint quality sampling inspection
城镇道路工程施工全过程中，由建设工程质量监督机构和接收单位双方共同参与进行质量抽检的验证机制。

3 基本规定
3.0.1 路基路面设计应综合考虑施工与运行阶段的全生命周期成本。
3.0.2 路基设计前应进行调查和勘察，获取路基设计所需的各项水文、地质、气象资料和岩土物理力学参数。
3.0.3 路面结构应按规定的安全等级和目标可靠度要求，在设计基准期内承受预期的交通荷载作用，满足预定的使用性能要求。
3.0.4 地下管线应参照《浙江省城镇地下管廊分类及应用技术导则》的要求进行综合设计，结合道路横断面规划、绿化布置及管线类型、管径、埋深、运行等因素合理布设。
3.0.5 快速路的机动车道内严禁设置管道检查井，主干路的机动车道内不宜设置管道检查井，其他新建道路的管道检查井位置应避开机动车轮迹带。
3.0.6 路基路面施工应推行标准化程序，满足规范化要求，提高精细化水平。
3.0.7 城镇道路验收、移交、运行维护应满足行业管理要求，宜实行“联合质量抽检”制度。

4 路基设计
4.1 一般规定
4.1.1 路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性。
4.1.2 路基应以路床顶面回弹模量为设计指标，以路床顶面竖向压应变为验算指标，路基强度、稳定性及工后沉降均应满足规范要求，否则应进行地基处理。
4.1.3 路基容许工后沉降应符合表 4.1.3 的规定。

4.1.4 既有路基与拓宽路基拼接时，差异沉降引起的工后相邻横坡差不应大于
0.5%，拓宽路基路桥过渡段工后沉降不大于 0.05m。
4.1.5 软土地基桥台后填方高度不宜超过 4m，宜优先采用整体性好的轻质填料。
4.1.6 横向分幅分期修建及远期拓宽工程的地基处理和路堤填筑，在有条件时宜与前期工程同步进行。
4.1.7 路基设计应因地制宜，合理利用当地材料、工业废渣与建筑渣土。
4.1.8 车行道下管道敷设深度不满足现行规范要求时应采取加固措施，加固结构不宜进入路面结构层，不得进入面层。
4.1.9 软土地基处理设计中应明确施工期及运行期沉降和稳定监测的要求。

投稿会员：芳华