高清无水印 2016沪G903 道路交通标志牌与支撑结构标准图集.pdf

高清无水印完整版2016 G903图集，pdf格式，实施日期： 2016 年6月1号 ，统一编号： DBJT 08-122-2016，主编单位： 上海市城市建设设计研究总院，批准单位 ：上海市住房和城乡建设管理委员会 ，批准文号 ：沪建标定 [2016J124 号

总说明

1编制依据
本图集根据《上海市城乡建设和交通委员会关于印发<2014年上海市工程建设规范和标准设计编制工作计划》的通知》（沪建交[20131260号）要求，由上海市城市建设设计研究总院主编。
2图集内容
2.1图集包括本市常用的交通标志版面、交通标志支撑杆件及支撑结构基础。
2.2图集不包括以下内容：
2.2.1不常用的交通标志、信息情报板、作业区标志、旅游标志的版面设计。
2.2.2信息情报板、信号灯等有特殊荷载要求的支撑结构及基础。
3适用范围
3.1图集适用于本市各级公路与城市道路的新建、改扩建和大中修工程，以及交通治理工程。
3.2图集未包括的其他标志应按现行国家标准《道路交通标志和标线》GB5768进行版面设计，并宜与本图集标志版面尺寸一致。
4编制目的
本图集旨在规范、统一上海市交通标志版面、支撑杆件以及基础设计，提高设计效率和质量，便于后期运维。

5主要规范
《钢筋混凝土用钢》GB1499
《道路交通标志和标线》GB5768
《冷轧带肋钢筋》GB13788
《建筑地基基础设计规范》GB50007
《混凝土结构设计规范》GB50010
《钢结构设计规范》GB50017
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205
《城市道路交通设施设计规范》GB50688
《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038
《碳素结构钢》GB/T700
《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117
《一般工业用铝和铝合金挤压型材》GB/T6892
《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》GB/T8110
《结构用无缝钢管》GB/T8162
《直缝电焊钢管》GB/T13793
《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》GB/T18226
《道路交通反光膜》GB/T18833
《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827
《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T50476
《公路桥涵设计通用规范》JTGD60

《公路交通安全设施设计规范》JTGD81
《公路交通标志和标线设置规范》JTGD82
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1
《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/TB07-01
《公路交通安全设施设计细则》JTG/TD81
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50
《岩土工程勘察規范》DGJ08-37
6主要设计参数
6.1标志板支撑结构风荷载：基本风速取值为30m/s(离地高10m及以下)；高架桥上（离地高10m以上）风荷载高度系数按1.4计。不满足上述条件时，应按具体参数另行计算。
6.2支撑结构基础采用的地基承载力特征值应大于80kPa,混凝土基础设计环境类别为I类，与该条件不符时，应按相关规范另行设计。
7使用方法
7.1准备工作
使用本图集前，应完成交通标志和标线平面设计图，明确标志内容、种类、设置位置、支撑结构基本选型。交通标志和标线平面设计图应满足相应设计深度要求。
7.2使用步骤
7.2.1根据交通标志和标线平面设计图中标志版面内容，以及道路技术等级，从本图集的标志版面设计图中查找相应的版面布置，选择合适的版面尺寸，确定所需要的标志版面设计图。
7.2.2计算某一支撑结构上所有标志的版面面积总和。除悬挂在单柱式、双柱式的标志以外，其余附着在单悬式、双悬式、门架式立柱上的标志版面积均不计入版面总面积。
7.2.3根据7.2.2计算结果，从“交通标志版面、支撑杆件、支撑结构基础索引表”中选择符合版面总面积要求、最经济的支撑结构名称，再从本图集中确定所需要的支撑结构设计图。
7.2.4根据7.2.3选择的支撑结构名称，按照标志设于地面或高架桥的情况，从“交通标志版面、支撑杆件、支撑结构基础索引表”中选择相应的支撑结构基础名称，再从本图集中确定所需要的支撑结构基础设计图。
8交通标志版面
8.1版面设计原则
8.1.1交通标志版面设计旨在统一各类标志外部尺寸、规范版面内部字符位置。图集指路标志版面设计中所确定的字高、行距、字距、图案尺寸等基本设计元素，均不得低于现行国家标准《道路交通标志和标线》GB5768的相关要求。
8.1.2为筒化图集、便于查阅选取，本图集不重复罗列由于路名字数差异所造成的版面变化。使用时应按照图集中类似标志的版面布置原则自行排版，并应确保同类标志版面外部尺寸不变。不得通过压缩文字高度实现版面外部尺寸不变。
8.1.3为尽可能统一标志外部尺寸，同种类、同字高的指路标志，遇到版面中字数、行数差异时，在确保符合现行国家标准《道路交通标志和标线》GB5768要求的前提下 通过调整行距 、字 距、文字宽度等手段实现标志 部尺寸的统一。

当相应调整超出规范允许范围或影响标志美观时，再考虑增加标志高度或宽度。所增加的尺寸应为20cm、50cm的倍数，形成模数化的标志外部尺寸。
8.2警告、禁令、指示标志的版面布设原则应满足现行国家标准《道路交通标志和标线》GB5768的要求。本图集根据上海市标志设置习惯，警告、禁令、指示标志的版面外部尺寸由其安装形式确定，提升标志视认性。
8.3指路标志版面分为高速公路、城市快速路指路标志和一般道路指路标志两类。两类标志由于道路等级、设计速度及交通运行状况的不同，标志字体高度、版面大小、颜色等均有差异，在使用图集时应加以区分。
8.4标志板颜色规定
8.4.1警告标志的颜色应为黄底、黑边、黑图形；禁令标志的颜色，除个别标志外，应为白底、红圈、红杠、黑图形，图形压杠；指示标志的颜色，除个别标志外，应为蓝底、白图形。
8.4.2一般道路指路标志的颜色应为蓝底、白图形、白边框、蓝色衬边；高速公路、城市快速路指路标志的颜色应为绿底、白图形、白边框、绿色衬边。
8.4.3当高速公路、城市快速路指路标志采用反色设计时，反色部分颜色应为白底绿字。
8.5一般道路指路标志版面设计
8.5.1一般道路指路标志版面根据汉字高度分三类。版面汉字高度的选取应符合表8.5.1中对设计速度和道路等级的规定。

8.5.2遇设计速度大于60km/h、采用全部或部分控制出入管理措施的干线一级公路，标志版面设计可参照本图集高速公路、城市快速路指路标志。指路标志版面颜色应采用蓝底、白图形、白边框、蓝色衬边。
8.5.3一般道路指路标志，无论是公路还是城市道路，版面设计均宜指示横向道路路名信息。横向道路路名设置中英文对照的版面，只适用于浦东地区。
8.5.4指示辅道、右转等信息的指路标志，通常设置于分隔带端部，受条件限制较多，本图集提供30cm字高版面布设，若采用其他字高，则雷另行排版。公交专用道标志统一采用字高为40cm的版面布设。
8.5.5若有特殊妻求，需采用其他汉字高度或版面布置形式时，应符合现行国家标准《道路交通标志和标线》GB5768的相关规定。
8.6高速公路、城市快速路指路标志版面设计
8.6.1高速公路、城市快速路指路标志版面分为60cm字高和50cm字高两类，设计速度在100km/h及以上时应选用60cm字高。若有特殊要求，需采用其他字高时，应符合现行国家标准《道路交通标志和标线》GB5768的相关规定。
8.6.2图集中未包含部分使用频率较低的高速公路、城市快速路交通标志，包括不设ETC的收费站及预告标志、紧急电话标志、停车区及预告标志、停车场及预告标志、超限检测站标志等。需采用上述标志时，其设置应符合现行国家标准《道路交通标志与标线》GB5768的相关规定。
8.7标志板材料
标志板材料、性能及强度应满足现行国家标准《道路交通标志和标线》GB5768的要求。
8.8其他规定

除以 以外 标志版 几何设计 、图案尺寸 、标志底板 紧靠件安装等要求应符合国家、行业及本市相关标准的规定，所采用的反光膜等级和参数应符合现行国家标准《道路交通反光膜》GB/T18833的相关要求。
9交通标志支撑结构
9.1结构选型及分类
9.1.1本图集支撑结构分单悬式、双悬式、单柱式、双柱式、门架式五大类，应按照图纸“交通标志版面、支撑杆件、支撑结构基础索引表”选取合适的标志版面及基础类型。
9.1.2如实际使用中标志牌的面积不在所列大类范围，标志杆制作时，宜按照较高一档同类标志支撑结构的规格。
9.1.3考虑到绿化带可能遮挡标志牌及人行道、车道宽度影响等因素，除高架道路外，地面道路标志杆横梁在普通情况下分别考虑了加长0.5m和1m的情形。
9.1.4自行排版的特殊标志，在选用支撑结构时应满足其允许最大面积的要求。
9.2材料
9.2.1钢结构钢材
1)标志牌上部结构钢材宜采用Q235钢，化学成分和力学性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700的规定。如需采用Q345钢或其他材料代换时，应重新进行力学计算。
2)标志杆立柱及横梁严禁使用卷板焊接钢管。当立柱直径大于152m时，宜采用无缝钢管制作，直径小于或者等于152mm时，可采用直缝焊接钢管。技术条件应分别符合现行国家标准《结构用无缝钢管》GB/T8162和《直缝电焊钢管》GB/T13793的要求。当立柱为H型钢时，尚应满足相关规范的要求。

9.2.2焊接材料
焊接材料的型号应与主体金属强度相适应，并符合现行国家标准及有关规范的规定。
9.2.3紧固件
紧固件的机械性能应符合现行国家标准及有关规范的规定。
9.3设计计算
9.3.1标志牌上部结构荷载取值依据现行行业标准《公路交通标志和标线设置手册》JTGD82、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60等有关规定进行计算。标志杆件上部钢结构采用板限状态法，按照承载能力极限状态组合计算杆件的强度、稳定性和连接强度，按照正常使用极限状态组合计算杆件的变形。标志杆件设计使用年限为50年，安全等级为二级，系数1.0
9.3.2钢筋混凝土基础依据现行行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63的有关规定进行计算。
9.3.3上部主体结构中，钢管梁与钢管柱的连接、支架与钢管的连接、柱脚连接均按刚性假定计算，其余均按铰接考虑。
9.3.4钢材的设计强度应符合相应强度指标对应规范。
9.3.5单柱式、双柱式、单悬式及双悬式主杆件（立柱及横梁）的瓷度限值，均为自身长度的1/75。门架式主杆件的挠度限值，则为1/100。
9.4构件加工
9.4.1加工制作前应编制工艺和施工组织设计，在制作中宜实施工序质量控制，建立质量保证体系。

9.4.2 选用的钢材除应具有出厂合格证 在下料前还应进行抽样复验 证明符合规范 要求的质量标准后方可下料

投稿会员：芳华