TB/T 2852-2015 轨道电路通用技术条件.pdf

ICS45.020 S60
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2852-2015
代替TB/T2852-1997
轨道电路通用技术条件
Track circuit general technical specifications
2015-06-24发布
2016-01-01实施
国家铁路局发布

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。
本标准代替TB/T2852一1997《轨道电路通用技术条件》。
本标准与TB/T2852一1997相比主要技术变化如下：
一修改了轨道电路、调整状态、分路状态、最不利条件、一次调整、调整余量的定义（见3.1、3.2、3.3、3.4、3.5、3.7,1997年版的3.1、3.2、3.3、3.4、3.5、3.7)；
增加了标准分路电阻、横向连接、绝缘破损三个术语和定义（见3.8、3.9、3.10）；
增加了环境条件的要求（第4章）；
修改了对故障一安全原则的要求（见5.1,1997年版的4.1）：
修改了电子、微电子轨道电路应有可靠工作、可靠不工作的安全系数的要求（见5.3,1997年版的4.11)；
增加了对轨道电路应明确动作时间、极限长度、标准分路电阻、横向连接和接地的最小间距的要求（见5.4）；
修改了最不利条件的内容（见5.5、5.6,1997年版的4.2、4.3、4.14）；
修改了一次调整的内容（见5.7,1997年版的4.4）；
修改了分路时对设备故障的要求（见5.8,1997年版的4.6）；
修改了电力牵引区段的要求（见5.9,1997年版的4.7）；
删除了电力牵引区段接续线的要求（见1997年版的4.8）；
修改了电码化轨道电路的要求（见5.10,1997年版的4.9）；
修改了轨道电路计算的要求（见5.12、5.13,1997年版的4.11、4.13）；
修改了轨道电路死区段的要求（见5.15,1997年版的4.17）；
修改了动作时间对其他相关设备的要求（见5.16,1997年版的4.18）；
修改了轨道电路可靠性的要求（见5.17,1997年版的4.16）；
增加了轨道电路控制和防护系统软件的要求（见5.18）；
增加了轨道电路信号用安全相关电子系统的要求（见5.19）：
增加了轨道电路电磁兼容性能的要求（见5.20）；
修改了轨道电路防雷的要求（见5.21,1997年版的4.15）：
删除了开路式轨道电路的要求（见1997年版的4.19）。
本标准由北京全路通信信号研究设计院有限公司提出并归口。
本标准由北京全路通信信号研究设计院有限公司负责起草。
本标准主要起草人：安海君、李建清、潘继军、任国桥、徐宗奇、任军、殷惠媛、李建春、李智宇。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T2852一1997。

1范围
本标准规定了轨道电路的技术要求，是轨道电路研究、设计和制造的技术准则。
本标准适用于铁路区间及站内的轨道电路。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T21562一2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例(IEC62278:2002,IDT)
GB/T24338.5-2009
轨道交通电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度(IEC
622364:2003,DT)
GB/T28808一2012轨道交通通信、信号和处理系统控制和防护系统软件(IEC62279:2002,IDT)
GB/T28809一2012轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全相关电子系统(IEC62425:2007,IDT)
TB/T1445轨道电路参数
TB/T2615铁路信号故障一安全原则
TB/T3074铁路信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件
TB/T3177铁路信号技术中采用电子元器件时应遵循的主要安全条件
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1轨道电路track circuit
利用铁路线路的钢轨作为导体传递信息，实现区段空闲和占用检查的电路系统。
3.2调整状态regulated status
轨道电路区段内，无轮对占用时的状态。
3.3分路状态shunted status
轨道电路区段内，有轮对占用时的状态。
3.4最不利条件the worst condition
当轨道电路各电气参数在规定范围内，受电端所得电压在调整状态下为最低、分路状态下为最高，而发送的机车信号信息的钢轨短路电流为最小时，与之相应的供电电压和一次参数的总称。
3.5一次调整one-setting
在最不利条件下，轨道电路区段内，可变环节的电气参数经首次调整后，能满足调整、分路状态和
机车信号的要求，无需随外界参数的变化再次进行调整。
3.6极限长度maximum allowable span length
当轨道电路能实现一次调整时，其所能达到的最大长度。
3.7调整余量regulated allowance
在进行轨道电路计算时，为满足调整状态，送电端所需供出的最小电压U,及在最不利地点分路时，所允许供出的最大电压U之间的相互关系称调整余量，调整余量系数以k表示。则式中：
k—调整余量系数；
U。一在最不利地点分路时，所允许供出的最大电压；
U一送电端所需供出的最小电压。
3.8标准分路电阻standard shunt resistance
轨道电路分路的规定电阻。
3.9横向连接cross-link
两条及以上线路钢轨间的等电位连接。
3.10绝缘破损joint breakage
轨道电路区段边界机械绝缘节两侧钢轨间短路。
4环境条件
4.1工作环境温度为：
a)室内：-5℃~+40℃：高寒地区的无温度控制场所：-25℃~+40℃；
b)室外：-40℃~+70℃。
4.2相对湿度为：
a)室内：不大于85%（温度为30℃时）；
b)室外：不大于95%（温度为30℃时）。
4.3大气压力为：
a)不低于70.1kPa(常规型：海拔不超过3000m);
b)不低于54.0kPa(高原型：海拔不超过5000m)。
4.4振动条件为：
a)室内：在10Hz~150Hz时应能承受加速度为5m/s的正弦稳态振动；
b)室外：在10Hz~500Hz时应能承受加速度为10m/s2的正弦稳态振动。
4.5周围无腐蚀性和无引起爆炸危险的有害气体。
5技术要求

(略)

投稿会员：qwer