TB/T 3122-2019 铁路声屏障声学构件.pdf

ICS45.020 S09
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3122-2019
代替TB/T3122一2010
铁路声屏障声学构件
Acoustic elements of railway sound barrier
2019-03-25发布
2019-10-01实施
国家铁路局发布

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。
本标准代替TB/T3122一2010《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》。与TB/T3122一2010相比，本标准主要技术变化如下：
一修改了声学性能要求，按分频方式给出声学构件的吸声、隔声性能要求（见4.1,2010年版的4.1);
一修改了防火性能要求与检验方法（见4.4和5.5,2010年版的4.4和5.5）；
修改了防腐性能要求与检验方法（见4.5和5.6,2010年版的4.5和5.6）；
增加了声屏障声学构件的防水性能要求与检验方法（见4.7和5.8）；
一增加了有机合成透明板声学构件的性能保留率要求与检验方法（见4.9和5.10）。
本标准由中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所归口。
本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所、中国铁路经济规划研究院有限公司、中国铁路设计集团有限公司。
本标准主要起草人：尹皓、水春雨、宋珺、郭怀勇、倪光斌、薛林海、马爱英、刘烁、洪蔚、吕冬梅。
本标准所代替标准的历次版本发布情况：TB/T3122一2005、TB/T3122一2010。

1范围
本标准规定了铁路声屏障声学构件术语和定义，技术要求及检验方法，检验规则。
本标准适用于铁路声屏障声学构件的设计、制造及产品检验。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T1036塑料-30℃~30℃线性膨胀系数的测定石英膨胀计法
GB/T1040.1塑料拉伸性能的测定第1部分总则
GB/T1041塑料压缩性能的测定
GB/T1633热塑性塑料维卡软化温度(VST)的测定
GB/T2410透明塑料透光率和雾度的测定
GB/T3947一1996声学名词术语
GB/T5464建筑材料不燃性试验方法
GB8624一2012建筑材料及制品燃烧性能分级
GB/T8626建筑材料可燃性试验方法
GB/T9341塑料弯曲性能的测定
GB/T10299绝热材料憎水性试验方法
GB/T14153一1993硬质塑料落锤冲击试验方法通则
GB/T14402建筑材料及制品的燃烧性能燃烧热值的测定
GB/T15227建筑幕墙气密、水密、抗风压性能检测方法
GB/T16422.1塑料实验室光源暴露试验方法第1部分通则
GB/T16422.2塑料实验室光源暴露试验方法第2部分氙弧灯
GB/T17748一2016建筑幕墙用铝塑复合板
GB/T19889.3声学建筑和建筑构件隔声测量第3部分：建筑构件空气声隔声的实验室测量
GB/T20247声学混响室吸声测量
GB/T20284建筑材料或制品的单体燃烧试验
3术语和定义
GB/T3947一1996界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了GB/T3947一1996中的某些术语和定义。
3.1铁路声屏障railway sound barrier
建于铁道线路两侧用以降低列车运行噪声对声环境产生影响的构筑物。
3.2声屏障声学构件acoustic elements of sound barrier
声屏障中起隔声和/或吸声等作用的单元。
3.3吸声系数sound absorption coefficient
在给定的频率和条件下，被分界面（表面）或媒质吸收的声功率，加上经过分界面（墙或间壁等）透射的声功率所得的和数，与人射声功率之比。一般其测量条件和频率应加说明。吸声系数等于损耗系数与透射系数之和。
[GB/T3947一1996，定义12.38]
3.4降噪系数noise reduction coefficient
在250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz等测得的吸声系数的算术平均值，算到小数点后两位，末位取0或5。
[GB/T3947一1996，定义12.43]
3.5隔声量sound reduction index
墙或间壁一面的入射声功率级与另一面的透射声功率级之差。隔声量等于透射系数的倒数取以10为底的对数。
注1：单位用分贝表示。
注2：改写GB/T3947一1996，定义12.26。
3.6计权隔声量weighted sound reduction index
由1/3倍频程或倍频程隔声量计权后得出的隔声单值评价量。
3.7抗风压性能wind load resistance performance
在列车风压与自然风压共同的作用下，铁路声屏障构件变形不超过允许值且不发生结构损坏及五金件松动等功能障碍的能力。
注1：结构损坏包括裂缝、面板破损、局部屈服、黏结失灵等。
注2：改写GB/T15227一2007，定义3.3。
4技术要求
4.1声学性能
声屏障声学构件的吸声性能以其朝向声源一侧的降噪系数和吸声系数来表征。声屏障声学构件的隔声性能以计权隔声量和隔声量来表征。应符合：
a)声屏障声学构件的计权隔声量不应小于30dB。
b)具有吸声性能的声屏障声学构件，还应符合降噪系数的要求，声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.70。
c)同时应满足表1要求。
表1声屏障声学构件声学性能要求
4.2抗风压性能
声屏障声学构件抗风压性能，以不应发生功能障碍、残余变形或损坏，其最大弹性挠度不应超过LA/100(LA为声屏障构件最大自由长度，下同)，残余变形不应超过LA/500进行评价。
4.3抗冲击性能
声屏障声学构件应能承受30J±1J能量的冲击，按照5.4进行测试后，应符合：
a)损坏只局限在结构的表面部分，内部构件不造成损坏或平移断层；
b)冲击钢球不应穿透空腔构件的外壁，但可呈裂缝状且长度小于50mm的局部损坏；
c)对于脆性材料表面可弧坑状的局部损坏，但弧坑深度应小于20mm,当外壁厚度小于20mm时，弧坑深度应小于外壁厚度。
4.4防火性能
有机合成透明板的声学构件应满足GB8624一2012中B2级及以上要求。
4.5防腐蚀性能
声屏障声学构件中的金属材料防腐蚀性能以耐盐雾性或涂层附着力来表示，耐盐雾性和涂层附着力应符合GB/T17748一2016中的规定，耐盐雾性等级小于或等于1级，涂层附着力为0级。
4.6抗疲劳性能
列车设计运行速度200km/h以上的铁路线上的声屏障声学构件应进行抗疲劳试验。按照5.7测试方法进行抗疲劳试验后，不应发生内外结构损坏，如：裂缝、面板破损、黏结失灵及五金件松动等功能障碍的现象。
4.7防水性能
声屏障声学构件的防水性能以吸声材料的憎水率来表示，有限值标准憎水率大于或等于98%。
4.8外观
声屏障声学构件表面颜色可根据采购方要求进行选择。金属声屏障声学构件涂层或镀层应细致均匀、表面平滑，无目测皱皮、漏镀、气泡、色差，且不应毛刺等缺陷；非金属声屏障声学构件表面无破损。
4.9有机合成透明板的声学构件补充要求
有机合成透明板的声学构件除应符合计权隔声量性能、抗风压性能、抗冲击性能、抗疲劳性能和防火性能要求外，还应符合表2技术要求。
表2有机合成透明板技术要求

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