TB/T 3359-2014 铁路线路捣固车.pdf

ICS 45.120 S22
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3359-2014
铁路线路捣固车
Tamping car for rail permanent way
2014-12-25发布
2015-05-01实施
国家铁路局发布

1范围
本标准规定了铁路线路捣固车的使用条件、技术要求、检验方法、检验规则、运行考核、作业考核、整机的标志、包装和运输。
本标准适用于标准轨距铁路线路捣固车，其他轨距铁路线路捣周车参照本标准执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB146.1标准轨距铁路机车车辆限界
GB/T17426铁道特种车辆和轨行机械动力学性能评定及试验方法
GB/T21563轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验
GB/T25336铁路大型线路机械检查与试验方法
GB/T25337铁路大型线路机械通用技术条件
TB/T1335铁道车辆强度设计及试验鉴定规范
TB/T1558.2一2010机车车辆焊缝无损检测第2部分：超声检测
UIC642国际联运机车、动车及控制拖车的防火消防特殊规定(Special provisions concerning fire precautions and fire-fighting measures on motive power units and driving trailers in international traffic)
3使用条件
3.1环境条件
3.1.1海拔2000m以下。
3.1.2相对湿度不大于85%。
3.1.3环境温度：-10℃~+50℃。
3.1.4应能承受自然环境如风、沙、雨、雪的侵袭。
3.1.5应能满足昼夜作业的要求。
3.2线路条件
3.2.1适用轨距：1435mm。
3.2.2最大超高：175mm。
3.2.3线路最大坡度：30%。
3.2.4钢轨类型：50kg/m、60kgm、75kg/m。
3.2.5轨枕：Ⅱ型和Ⅲ型混凝土轨枕。
3.2.6道岔：单开、复式交分道岔及交叉渡线区段。
3.2.7线路：单线和中心相距大于或等于4.0m的复线。
4技术要求
4.1整车要求
4.1.1铁路线路捣固车各种设备、零部件应按经规定程序批准的图样和技术文件制造、采购和组装，并应符合有关标准的规定，经检验合格后方能装车。
4.1.2铁路线路捣固车各种设备的配置应有良好的可接近性，便于检修和吊装。
4.1.3铁路线路捣固车应便于救援起吊，车体应设有明显的起复救援标识。
4.1.4同型号铁路线路捣固车的同一零部件应能互换。
4.1.5人体易碰到的锐边锐角应倒钝。
4.1.6铁路线路捣固车选用的材料、标准件和通用件应符合相关标准的规定。
4.1.7铁路线路捣固车的锻件、铸件、热处理件、焊接件及铆接件等性能要求应符合相关标准的规定。
4.1.8整车油管、风管、水管、电缆等分布、排列整齐，固定可靠。各系统无干磨、渗漏油、漏气、漏水、漏电现象。
4.1.9各安全保险及紧固零部件，均应齐全有效。
4.1.10各传动部件之间的联结应可靠。
4.1.11整车涂装及检查验收应符合相关的规定。
4.1.12整车防火及消防应符合U1C642的规定。
4.1.13应能安装运行安全监控设备。
4.1.14车内设备振动性能应符合GB/T21563的规定。
4.1.15车内各种设备应能承受相当于整车纵向加速度3g的冲击。
4.1.16车钩中心距轨面高度为880mm±10mm,同车前后车钩中心线高度差不大于10mm。
4.1.17轴重应小于或等于23t。
4.1.18应设有高度可调整的排障器，排障器距轨面高度75mm~120mm。
4.1,19运行状态下，司机室内稳态噪声不超过80dB:作业状态下，司机室内稳态噪声不超过87dB。
4.1.20限界要求：运行状态下，整车轮廓尺寸应符合GB146.1的规定：作业工况下，整车轮廓尺寸应
符合GB/T25337的规定，

(略)

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