高清无水印 通线[2011]2351-Ⅲ 高速铁路CRTS Ⅰ型双块式无砟轨桥梁地段(铁路工程建设通用参考图).pdf

铁路工程建设通用参考图
高速铁路CRTS Ⅰ型双块式无砟轨桥梁地段
图号：通线[2011]2351-Ⅲ
审批文号：经规标准[2011]32号
编制单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司
铁道部经济规划研究院 发布
二〇一一年二月 北京

一、概述
本通用参考图根据铁道部《关于印发2010年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁建设函[2010]6号）文的要求编制。
二、适用范围
本图集适用于高速铁路桥梁地段CRTS I型双块式无砟轨道结构设计。
本图集适用于寒冷与温暖地区：严寒地区无砟轨道结构设计时，应根据温度变化等对结构重新进行受力计算与配筋设计，并采取相应的工程设计措施；特殊跨度或特殊结构型式的桥梁，应根据实际桥梁结构进行特殊设计；风沙等特殊条件区域无砟轨道结构设计时，应根据环境条件的具体情况，进行特殊设计。
三、设计依据
1.《高速铁路设计规范（试行）》(TB10621-2009)
2.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2007]150号）
3.《混凝土结构设计规范》(GB50010)
4、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)
5.《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005)
6.《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)
7.《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）
8.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
9.《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(B10754-2010)
10.《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）
11.《铁路轨道工程施工安全技术规程》(TB10305-2009)
12.《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》（铁建设[2010]41号）
13.《钢筋混凝土用钢》(GB1499)
14.《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成[2006]220号）
四、设计原则
高速铁路CRTS I型双块式无砟轨道设计是在我国前期铺设双块式无砟轨道的经验和客运专线无砟轨道再创新研究成果的基础上完成的。本通用图的设计原则为：坚持技术自主创新，构件、产品、材料国产化；以列车荷载、温度影响和基础变形为设计荷载；充分考虑裂纹控制与耐久性、刚度控制与动力特性、站前站后接口与经济性等设计控制条件，并兼顾施工和维修对设计的影响；使无砟轨道结构受力合理、结构配套、适应环境、性能良好、经久耐用、经济合理。
CRTS I型双块式无砟轨道的结构设计是在系统分析结构所受荷载和最不利工况的基础上，计算出不同荷载和工况下轨道结构的受力及变形，并采用荷载组合得出最大受力。按照容许应力法进行结构配筋设计与裂缝宽度验算。桥上无砟轨道的受力计算，主要考虑列车荷载、温度荷载、混凝土收缩和桥梁挠曲变形等影响因素。
列车荷载作用下无砟轨道结构的受力分析，采用“弹性地基上的梁一板理论”应用有限单元法进行计算。
温度荷载对无砟轨道结构受力影响，主要考虑轨道结构的整体温度变化对结构产生伸缩温度力和温度梯度所引起的翘曲温度力。
混凝土结构收缩力根据《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)规定，以等效降温进行计算。
桥梁挠曲变形按余弦曲线假设，根据最不利工况进行计算。
五、无作轨道设计
桥梁地段CRTS I型双块式无砟轨道结构组成自上而下分别为钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板、隔离层、底座等部分。双块式轨枕为扣件的安装提供良好的接口。道床板作为主要的承载结构且暴露于空气之中，应严格满足强度和裂纹控制要求。底座为轨道与桥梁的接口，轨道结构的纵横向力通过底座传递到桥梁。
1.钢轨
采用60kg/m钢轨。钢轨应符合《350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）或《250km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》（铁科技函[2005]298号），及《客运专线250km/h和350km/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁建设函[2005]402号）。
2.扣件
正线扣件可采用WJ-7、-8等弹性扣件，扣件应满足《客运专线扣件系统暂行技术条件》（铁科技函[2006]248号)。
3.双块式轨枕
正线应采用与扣件相匹配的双块式轨枕，可采用SK-1型、SK-2型双块式轨枕等。
轨枕间距一般取650mm,不宜小于600mm
4.道床板
(1)道床板尺寸
桥梁地段道床板采用分块浇筑，道床板宽度为2800m,厚度为260mm,长度一般为5~7m。
桥上每块道床板设两个凸向底座方向的限位凸台，限位凸台在高度方向成四棱台型，倾角为1：1，上下表面的尺寸分别为1022mX700mm、1000mm678m,高为110mm。
(2)道床板绝缘与综合接地
道床板结构内纵横向钢筋须进行绝缘处理，在道床板混凝土浇筑前应进行轨道电路传输距离的测试检查，以满足轨道电路传输距离的要求。
无砟轨道中的接地钢筋利用道床板内结构钢筋，每块道床板设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心处一根钢筋和最外侧两根钢筋。分块道床板每块道床板内设一根横向接地钢筋。级横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路。接地钢筋与其它钢筋交叉时应进行绝缘处理。
道床板接地每100m形成一个接地单元，接地单元中部与“贯通地线”单点“T”形可靠连接，接地单元之间的接地端子不连接。
(3)道床板配筋桥梁地段道床板采用双层配筋：
5.底座
桥上无砟轨道的混凝土底座直接浇筑在桥面上，并与桥面用预埋连接钢筋（预埋套筒或预埋“门”型钢筋）连接，桥上混凝土底座采用分块式结构，底座长度与宽度跟道床板的长度与宽度相同，高度为210m。
桥上每分块底座板上设置两个凹檀，与道床板的限位凸台相匹配。限位凹槽四周设弹性缓冲垫层，其技术性能应满足相应技术条件的规定。
道床板与底座之间设置隔离层，可采用聚丙烯土工布，其技术性能应满足相应技术条件的规定：
6.超高设置
曲线超高在底座上设置，采用外轨拾高方式。
8.轨道结构高度
CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道采用SK-1型和SK-2型双块式轨枕时，在桥梁地段的轨道结构高度为725mm。
9.排水设计
桥梁地段CRTS I型双块式无砟轨道，采用桥梁两侧设泄水孔的两列排水方式，漫水孔的级向位置应位于道床板板缝处的对应位置。
在直线地段的道床板需在板面设置横向排水坡，避免道床板表面积水。
10.轨道过渡段设计
有昨轨道与无砟轨道过渡段的设计原则是两者应在同一下部基础上过渡，过渡方式可通过设置辅助轨、粘结道砟等方式进行：
设置辅助轨过渡时，辅助轨采用25m定尺长60kg/m钢轨，其中无砟轨道地段长5m,有昨轨道地段长20m。
六、主要建筑材料
(一)混凝土
1.混凝土强度等级为C40。
2.混凝土应采取措施预防碱一骨料反应，并符合《铁路混凝土工程预防碱一骨料反应技术条件》(TB/T3054)。
3.其余未尽事宜按《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)及相关规程、规范办理。
(二)钢筋
采用HRB335钢筋，其技术条件应符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢》(GB1499)的相关规定。
(三)绝缘卡
1.产品的主要技术性能应满足以下要求：
(1)绝缘卡的原材料应满足相关要求，物理性能应满足下表的要求：

(2)为了保证绝缘卡与钢筋的连接紧密，绝缘卡的卡力不得小于25。试验方法：测试前先将绝缘卡的一端进行固定，而后将对应的钢筋卡入未固定的一端，随后将带有挂钩的铁棒（重量为2.5kg)轻挂在卡入部分的中心位置。悬挂1分钟后钢筋不得脱落。
(3)绝缘电阻：绝缘卡的绝缘电阻应大于1.0X10”2,试验采用测量高电阻的专业仪器进行测试。测试前先将绝缘卡的上下卡口卡入尺寸相对应的钢筋上，上下钢筋呈十字形，在500V直流电压下测定其电阻值，两端测试点为钢筋卡入绝缘卡部分的上下中心点。绝缘电阻应大于1.0X10Q(注：两根钢筋不得连接)。
(四)接地端子与接地连接钢缆
1.接地端子材料为GB00Cr17Ni14Mo2。
2.接地电缆为不锈钢钢缆，钢缆截面面积不小于200mm2。
3.未尽事宜，参照《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成[2006]220号）和相关规范执行。
七、无砟轨道施工
(一)施工准备
.做好无砟轨道施工前的现场调查。做好预制件、原材料、加工料的生产、存放与运输、气候条件的现场调研，并根据现场调研与相关接口工程的要求，制订无砟轨道施工组织和物流管理预案。
2.做好施工人员配置和岗前培训。做好现场操作、技术、质检、测量和组织管理等所有参建人员的岗前培训。
3.配备无砟轨道成套施工设各。按照无砟轨道施工专业化、机械化、工厂化、信息化要求，组织落实无砟轨道成套施工装各。
4.建设单位应组织各参建单位，开展各项工艺性试验，达到熟悉设各，摸索和完善工艺，验证设计和施工组织方案的目的。工艺性试验段不宜短于20m,工期至少提前一个月。
5.施工过程应严格遵守《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）、《高速铁路轨道工程施工验收质量标准》(TB10754-2010)等相关要求：无砟道床模板、钢筋、混凝土施工应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》.(TB10424-2010)的有关规定。
6.工序之间进行严格的交接检验。严格执行无砟轨道施工与质量检验的有关要求，规范各工序的施工操作工艺和质量要求。要配齐质检、测量设备，做好相关工序之间的交接检验。技术、质检、测量人员必须跟班作业，做到施工全过程的技术指导与质量监控。做好原材料的进场检验，确保材料合格，施工过程中按规范要求做好试验抽检、验证工作，指导施工。
(二)桥上底座施工
1.混凝土底座施工前应对桥面进行验收，桥面应满足铺设无砟轨道的相关规范要求。验收合格后，在预埋套筒内植入连接钢筋，或将梁面抹面水泥砂浆清洁干净后将预埋“门”型钢筋还原。
2.混凝土底座施工前应对桥梁表面进行清洁，并提前2小时进行预湿但无多余集水：
3.按设计图纸确定的位置尺寸安放底座钢筋网。
4.混凝土底座采用分块进行浇灌，灌筑混凝土时应防止对钢筋的撞击。混凝土底座抹面时，应严格按设计进行高程控制，只有底座混凝土达到设计强度的75%以后才能进行下一步的施工作业，如铺设隔离层、安装弹性缓冲垫层。
5.混凝土底座上的凹槽应严格按照设计图纸进行施工。
6.混凝土底座顶面平整度容许偏差值为10mm/3m,底座顶面和凹槽面的高程容许偏差值为±10mm。
(二)桥上道床板施工
1.在浇筑道床板混凝土前，应对混凝土底座顶面进行清洁，并提前洒水预湿，并保持几小时的湿润状态但无多余集水。
2.在混凝土底座表面及凹槽底面铺设聚丙烯土工布，土工布接缝应与轨道方向垂直，采用对接方式并用胶带粘贴，应注意不能出现折叠和重叠。铺设土工布时，在土工布边缘处采取固定措施。注意限位凸台的凹槽底部也要铺设聚丙烯土工布。
3.根据设计在凹槽周围安装弹性缓冲垫层和泡沫板，并用胶带纸封闭所有间隙。注意凹槽周围的橡胶垫板和泡沫板应密贴，防止鼓起现象。弹性缓冲垫层和泡沫板应满足相关技术条件要求。
4.按设计图纸放置道床板钢筋网，并在钢筋上按设计轨枕间距摆放轨枕，安装工具轨，形成轨排。
5.用粗调设备将轨排粗调至设计位置，用螺杆支撑架固定。
6.架设底层钢筋，在纵横向钢筋交叉处采用小型绝缘卡绝缘。
7架设上层纵横向钢筋，并对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架钢筋交叉处以及纵向钢筋搭接范围搭接点按设计要求进行焊接或采用小型绝缘卡绝缘。
8.道床板钢筋架设完成后，应进行绝缘性能测试，确保钢筋绝缘措施符合要求。
9.架立混凝土模板，将接地端子与接地钢筋焊连，充分湿润双块式轨枕混凝土，并保持一段时间，精调轨距、水平、方向后，方可进行道床板混凝土灌筑。
10,浇筑混凝土前，要确保底座表面上无杂物，应用高压水枪对底座表面进行清洗。
11.灌筑混凝土时应防止对模板及钢筋的撞击。道床板灌筑后按设计要求进行抹面。道床板混凝土未达到设计强度的75%之前，禁止在道床板上行车及碰撞轨枕。
12.道床板混凝土浇筑完成后，应松开扣件，松开扣件的时机根据试验确定。
13.螺杆支撑架拆除后，应采用同强度无收缩混凝土填充孔洞。
(三)施工注意事项
1.应注意对到场的轨枕进行合格验收，确保各项性能指标符合要求。
2,混凝土施工前应进行混凝土的原材料及配合比试验，合格后方可施工。
3.施工时应严格控制混凝土的入模温度。冬季施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃；夏季施工时，混凝土的入模温度不应高于30℃，且不宜高于当地60年内统计的最低平均气温加40℃。
4.应采取切实可行的措施减少道床板混凝土的水化热，控制早期强度。
5.浇筑道床板混凝土时应采取措施防止污染扣件。
6.不能在混凝土内部温度很高时拆模，拆模后不能立即浇水，且注意保温。
7.混凝土浇筑后应尽早全面覆盖及保湿养护，养护时间应根据所采用的水泥品种及相对湿度来确定，但最低不应少于7天。
8.无砟轨道施工应严格按照《铁路轨道工程施工安全技术规程》(TB10305-2009)执行。
9.无砟轨道的施工应认真做好过程控制，确保每一道工序达到要求后，才能进行下一道工序的作业。
10.其他未尽事宜按现行相关规范执行。

通线[2011]2351-Ⅲ通用图目录索引：

通线[2011]2351-Ⅲ-01目录1
通线[2011]2351-Ⅲ-02设计说明(一)2
通线[2011]2351-Ⅲ-03设计说明(二) 3
通线[2011]2351-Ⅲ-04设计说明(三)4
通线[2011]2351-Ⅲ-05桥梁地段(24m简支梁)无砟轨道平纵断面布置图5
通线[2011]2351-Ⅲ-06桥梁地段(32m简支梁)无砟轨道平纵断面布置图6
通线[2011]2351-Ⅲ-07桥梁地段(24m简支梁)预埋套简布置图7
通线[2011]2351-Ⅲ-08桥梁地段(24m简支梁)预埋钢筋布置图8
通线[2011]2351-Ⅲ-09桥梁地段(32m简支梁)预埋套简布置图9
通线[2011]2351-Ⅲ-10桥梁地段(32m简支梁)预埋钢筋布置图10
通线[2011]2351-Ⅲ-11直线桥梁地段横断面图(SK-1轨枕)11
通线[2011]2351-Ⅲ-12曲线桥梁地段横断面图(SK-1轨枕)12
通线[2011]2351-Ⅲ-13直线桥梁地段横断面图(SK- 2轨枕)13
通线[2011]2351-Ⅲ-14曲线桥级地段横断面图(SK- 2轨枕)14
通线[2011]2351-Ⅲ-15桥梁地段道床板配筋图15
通线[2011]2351-Ⅲ-16直线桥梁地段底座配筋图16
通线[2011]2351-Ⅲ-17曲线桥梁地段底座配筋图17
通线[2011]2351-Ⅲ-18桥梁地段限位凸台结构细部设计图18
通线[2011]2351-Ⅲ-19桥梁地段道床板综合接地设计图19
通线[2011]2351-Ⅲ-20桥上有砟轨道与无砟轨道过渡段设计图(一)20
通线[2011]2351-Ⅲ-21桥上有砟轨道与无砟轨道过渡段设计图(二)21
通线[2011]2351-Ⅲ-22桥梁地段(24m简支梁)无砟轨道主要工程数量表22
通线[2011]2351-Ⅲ-23桥梁地段(32m简支梁)无砟轨道主要工程数量表23

投稿会员：设计院精神小伙儿

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