宁波三官堂大桥及接线工程（主桥）施工技术交流材料（四川路桥）

文字内容摘抄：

三官堂大桥及接线工程（主桥）交流材料
第一部分工程概况及项目信息
一、工程总体概况
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三官堂大桥及接线（江南路至中官西路）工程南起高新区江南路、中跨甬江、北至镇海区中官西路。当前镇海、江北及高新区的跨甬江通道仅有常洪隧道，实施本工程，对沟通南北向交通、加快区域联动发展，进一步完善区域道路网络、缓解交通拥堵状况、改善基础设施条件等有十分重要的意义。
三官堂连接交通区域图
三官堂大桥主线按城市主干路双向八车道设计，采用一跨过江方案，跨江主桥中跨设人非通道。项目起讫桩号为K1+276一K2+211,其中主桥钢桁梁起讫桩号为K1+336一K2+121。
三官堂大桥及接线（江南路至中官西路）工程主桥上部结构为三跨连续钢桁梁，跨径布置为160+465+160=785M,为同类型桥梁“世界第一”，桥面系采用正交异性钢桥面板，板桁结合。桁架采用变高桁，桁式采用“”形桁，跨中桁高14.5m,边墩顶桁高15m,中墩墩顶垫吊的进私本品藏式
桁高42m,桁架基本节间距15m,在中墩顶附近为18.75m,主墩处桥面下设置V撑。
引桥上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁；引桥标准跨径30m。

二、项目信息介绍
工程造价：68796.2176万元；
工期：36个月；
建设单位：宁波市市政工程前期办公室
勘察单位：宁波冶金勘察设计研究股份有限公司
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设计单位：上海市政工程设计研究院总院（集团）有限公司
宁波市城建设计研究院有限公司
施工单位：四川公路桥梁建设集团有限公司
监理单位：武汉桥梁建筑工程监理有限公司
监控单位：中铁大桥科学研究院有限公司

第二部分三跨连续钢桁梁施工方案概要
三、总体施工方案
1、总体施工原则
本桥主桥为全焊钢桁架结构体系，为减少现场焊接工作量，保证结构的安装精度，提高施工效率，节省全桥总体工期，主桥尽量采用大节段、大块件拼装。
2、总体施工工艺
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边跨与中跨桁梁杆件与桥面系在工厂组装成整体运输到现场采用进行节段整体吊装；三角区钢桁梁杆件组装成“K型”大型块件进行安装。结合上表所述，边跨及三角区桁梁采用支架法分节段、分块拼装，而中跨采用悬臂拼装。
为满足本桥节段的吊装重量要求，边跨及三角区节段和块件采用MEA4300/50+300t跨墩龙门吊支架拼装，中跨节段采用650t桁上吊机悬臂安装。
钢桁梁安装方法
3、总体工序流程钢
钢桁梁工程施工顺序按施工准备钢桁梁支架搭设开始，以节段安装施工为关键工程，至钢桁梁安装完成，主桥施工过程中，同步进行钢桁梁工程的加工制造。总体施工顺序如下图所示。
4、支座限位固定
支座采用临时支墩限制其转角位置，与支座垫石形成整体，防止支座在安装过程中形成转角偏差。淋附同，中工前得主，如宗菜安架静至工支座限位采用C50砼浇筑730mm×630mm×3000mm条形基础，其上预埋10mm钢板，作为限位支墩，并前后高差7m,确保其旋转角度符合精度要求。限位支墩拆除时期为钢桁梁合龙之后，线性调整之前。
5、下三角区钢桁梁安装
三角区钢桁梁安装顺序为：先下三角区杆件、再钢主梁（含桥面系）、后上三角杆件；先竖立面杆件后横向联系杆件对称安装。
下三角区(V撑)钢桁梁各杆件样式变化多、尺寸差异大等特点，因此下三角区搭设支撑支架，分节分块采用龙门吊现场组拼的方式安装。节段划分参照MEA4300/50+300t龙门吊起吊重量及运输便捷性，尽量减小节段划分减少现场焊接工作量的原则进行确定，并报设计单位审批。
钢梁支架采用中800×10mm钢管，间距3mx3.5m(纵向×：解翅氏0001用采☒前三不横向)，钢管灌入地基深度，依据地质条件及受载要求确定，管间横联采用325得×10mm。钢管顶承力分配梁采用2140a,横桥向布置，对斜杆及杆件变化圆弧段结合特制马凳，确保支撑稳定，受力明确。边跨侧顶高程按下压80cm布置。具体布置详见下图。
下三角区支架法安装示意图
由于下三角杆件截面高宽比较大，因此支架固定时考虑侧向约束，并可可靠的固定各杆件位置，防止偏移，保证安装精度。
(1)三角区钢桁梁船舶运输：
钢桁梁装船姿态与安装姿态方向一致，下三角区杆件边跨一侧节点指向船艏，靠中跨一侧指向船艉，具体运输姿态详见《下三角区钢横梁运量姿态示意图》。
(2)钢桁梁船舶停靠：
下三角区采用1000t级升舱驳船运输，下三角区架设时码头平台不封闭，栈0桥形成港池，驳船在技术人员指挥下缓慢驶入港池（详见驳船停靠示意图），抛锚定位桩采用800mm钢管组成的格构柱形式。具体杆件详见《1000t级运输船停靠示意图》。丑进高女。阳受，宝麻支，凳合
(3)钢桁梁卸船
运输船停靠固定后，移动600t龙门吊至吊装位置，并在靠江侧临时限位，限位安全距离控制为1.5m,防止龙门吊滑移至江侧，临时限位锁定后，大车左右调整位置，使其吊点位于杆件重心线位置正上方。采用6×37-70mm钢绳绳、中靠15t手拉葫芦及各类卸扣与600t龙门吊机300t吊钩、临时吊耳锁定。具体杆件详见《1000t级运输船停靠示意图》。
6、下三角区桥面系安装
三角区桥面系钢桁梁由1000t驳船经水路运输至桥位附近永久码头等待甬江潮水位。待涨潮接近高平潮时驳船行驶至临时栈桥码头，及时抛锚定位，滑移至平台、龙门吊起吊至安装区域安装。

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