高清正式版 JTG/T D81-2017 公路交通安全设施设计细则（附条文说明）.pdf

中华人民共和国行业推荐性标准
公路交通安全设施设计细则
Design Guidelines for Highway Safety Facilities
JTG/T D81-2017
主编单位:交通运输部公路科学研究院
批准部门:中华人民共和国交通运输部
实施日期:2018年01月01日

根据交通运输部厅公路字[2011] 115 号“关于下达 2011 年度公路工标准制修订项目计划的通知”的要求，由交通运输部公路科学研究院作为主编单位主持《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81一2006) 的修订工作。
本细则是对原《公路交通安全设施设计细则》 (JTG/T D81-2006) 的全面修订。
经批准后以《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2017) 颁布实施。本次修订紧密结合了我国公路运营环境的特征和发展趋势，以及各等级公路的功能和技术条件、交通条件、地形条件，全面总结了《公路交通安全设施设计细则》 (JTG/TD81-2017)自 2006 年9 月实施以来国内相关科研、设计成果，吸收、借鉴了国外发达国家的先进经验和标准规范，对关键技术问题开展了专项研究，在全国范围内广泛征求了交通运输行业主管部门、公路建设和运营管理单位以及公路设计、科研单位的意见经反复讨论、修改和试设计，最后经审查定稿。
本细则由总则、设计代号、总体设计、交通标志、交通标线、护栏和栏杆、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施、避险车道、其他交通安全设施 12 章和4 个附录组成。
本细则与原细则相比，主要修订内容如下:
1根据《公路工程技术标准》(JTG BO1-2014) 的规定，调整了各章节的编排顺序，突出了各类交通安全设施的使用功能。
2.增加了“总体设计”一章，强化了与土建工程、公路管理设施和服务设施之间的协调和衔接，细化了设置标准和结构设计标准。
3.“交通标志”和“交通标线”两章强调了原则性内容，突出了其作为交通安全
设施的作用。4.将隧道人、出口作为独立的设计单元，综合考虑交通标志、标线和护栏的设置。5.与《公路护栏安全性能评价标准》 (JTG BO5-01-2013) 相一致，将护栏的“防撞等级”调整为“防护等级”，并增加了护栏的防护等级:对路侧护栏的设置条件和防护等级的确定更加具体化，以增加可操作性;细化了各类桥梁护栏的构造要求，系统提出了桥梁护栏试件的设计方法;对中央分隔带开口护栏提出了防护性能的要求;新增了“缓冲设施”的内容;进一步补充和完善了各类常用护栏形式的结构示例;提出了适应于现场设置条件的护栏结构变更方法。
6.将原“轮廓标”一章恢复为“视线诱导设施”，涵盖范围适当扩大，以加强隧道等特殊路段的边缘指示。
7.隔离栅的高度、网格规格根据不同地区隔离对象的特征进行了适当调整，增加了设置“活动门”的规定。
8.防落网的范围扩大到防落物网和防落石网两类。
9.新增“避险车道”一章，对避险车道的设置位置、构造组成、平纵线形、长度铺装材料、附属设施的设计进行了规定。
10.新增“其他交通安全设施”一章，对防风栅、防雪栅、积雪标杆、限高架、减速丘和凸面镜等交通安全设施的设置原则和规模进行了规定。
本细则由刘会学负责起草第1 章，唐玲负责起草第2 章，刘会学、贾宁、马亮王伟负责起草第3 章，赵妮娜负责起草第4 章，宋玉才、德藻负责起草第5章，唐净、刘会学、黄晨、李勇、葛书芳、张绍理、高水德负责起草第6章，宋玉才、孙斌负责起草第7章，孙智勇负责起草第8 章，宋玉才、张华负责起草第9章，葛书芳负责起草第 10 章，吴京梅负责起草第 11 章，张巍汉负责起第 12 章，宋玉才负责起草附录A，刘会学负责起草附录B和附录 D，刘会学、唐、邹永刚、邓宝、郑吴负责起草附录 C。

总则
1.0.1 为规范和统一公路交通安全设施的设计，充分体现公路功能和运营特征，使公路交通安全设施的设计系统完善、设置合理、技术先进、经济实用，根据《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2017) 的规定，制定本细则。
条文说明
2006年7月，交通部发布了《公路交通安全设施设计细则》 (JTG/T D81-2006，以下简称《设计细则》)，作为公路工程行业推荐性标准，于2006 年9月1日起施行。《设计细则》是我国公路工程行业首部以“细则”作为特征名的推荐性标准。与《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006，以下简称《设计规范》) 解决公路交通安全设施的设计应该“做什么”相比，《设计细则》则以解决公路交通安全设施“如何做”和“怎样做得更好”的问题为重点。《设计细则》提供了各主要交通安全设施的设计指导思想、设计顺序、设置中需要考虑的因素、如何选取各类交通安全设施的形式以及各类交通安全设施的结构构造要求及推荐的一般构造图等，为设计人员提供了必要的交通安全分析方法及因地制宜开展针对性设计的原则，避免了设计人员盲目照搬设计规范》的弊端。
《设计细则》颁布实施几年来，我国公路建设事业突飞猛进，交通安全设施也在各等级公路中进行了大量的应用。在具体实践中发现，《设计细则》 尚存在一些不能很好地适应我国大规模公路建设需要的问题，具体表现为:
(1) 设置方面
在总体设计上，如何加强主动引导设施的设置、合理设置被动防护设施的原则需要进一步细化。
路侧净区的宽度如何根据公路设计速度或运行速度、交通量、几何技术指标 (平纵、横) 等因素来确定。
中央分隔带护栏的设置如何体现公路等级、交通量、景观要求等因素。
如何使护栏设置的等级更加精确化。
针对我国大型车辆越来越多的趋势，在《设计细则》 中采取什么措施，来提高相关公路的交通安全保障水平。
(2) 护栏受碰撞后的变形方面
对各类护栏受碰撞后允许的变形量需要提出要求。

投稿会员：般若是种花

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