《绿色交通标准体系（2022年）》交办科技[2022]36号

目 录
一、总体要求 1
（一）编制依据 1
（二）基本原则 1
（三）建设目标 2
二、绿色交通标准体系结构 2
三、绿色交通标准体系明细表 9
（一）基础通用标准100 9
101 术语 9
102 绿色低碳评价 9
（二）节能降碳标准200 10
201 新能源与清洁能源应用 10
202 能耗能效 13
203 碳排放控制 16
204 节能技术与管理 17
205 核算与监测 19
（三）污染防治标准300 23
301 大气污染防治 23
302 水污染防治 25
303 噪声污染防治 28
304 固体废弃物处置 29
305 船舶污染物综合排放 30
（四）生态环境保护修复标准400 31
401 环境保护技术 31
402 生态环境修复 32
403 防止外来生物入侵 32
404 环境保护修复统计与评价 33
（五）资源节约集约利用标准500 35
501 污水再生利用 35
502 废旧物循环利用 36
（六）相关标准900 37
901 国家节能降碳相关标准 37
902 国家污染物排放相关标准 39
903 国家生态环境保护相关标准 41
四、绿色交通标准体系统计表 43
五、其他 44

一、总体要求
（一）编制依据
贯彻落实习近平生态文明思想以及《中共中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》《中共中央 国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》《中共中央 国务院关于全面加强生态环境保护 坚决打好污染防治攻坚战的意见》《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《国家标准化发展纲要》等关于绿色发展的工作部署，按照《绿色交通“十四五”发展规划》《交通运输标准化“十四五”发展规划》有关任务要求，推动综合交通运输和公路、水路领域节能降碳、污染防治、生态环境保护修复、资源节约集约利用标准补短板、强弱项、促提升，加快形成绿色低碳运输方式，促进交通与自然和谐发展，为加快建设交通强国提供有力支撑。
（二）基本原则
1.坚持目标导向。全面对接推进交通运输行业绿色发展的目标任务，优化完善适应加快交通强国建设的绿色交通标准体系，充分发挥标准的基础支撑作用。
2.坚持协调衔接。充分体现人与自然和谐共生的理念，强化标准间相互协调、相互补充，推进交通运输降碳、减污、扩绿和可持续发展，提升交通运输绿色治理能力水平。
3.坚持突出重点。在重点领域和关键环节集中发力，加快推进服务碳达峰碳中和目标、深入打好污染防治攻坚战的重点标准供给，以点带面实现突破性进展。
4.坚持创新引领。加快科技创新成果转化为标准的进程，促进节能环保新技术、新设备、新材料、新工艺等方面标准的有效供给，保持标准体系建设的适度超前。
（三）建设目标
到2025年，基本建立覆盖全面、结构合理、衔接配套、先进适用的绿色交通标准体系。综合交通运输和公路、水路领域节能降碳、污染防治、生态环境保护修复、资源节约集约利用标准供给质量持续提升。绿色交通标准适应加快建设交通强国，推动加快形成绿色低碳运输方式，支撑引领碳达峰碳中和、深入打好污染防治攻坚战等交通运输行业重点任务实施的作用更加突出。
到2030年，绿色交通标准体系进一步深化完善。绿色交通标准供给充分，标准体系及时动态更新，更加有力推动交通运输行业绿色低碳发展水平提升和生态文明治理体系建设。
二、绿色交通标准体系结构
根据绿色交通的内涵与《绿色交通“十四五”发展规划》重点任务，按照《标准体系构建原则和要求》（GB/T 13016-2018），将绿色交通标准体系划分为100基础通用标准，200节能降碳标准，300污染防治标准，400生态环境保护修复标准，500资源节约集约利用标准，900相关标准。
基础通用标准100，包括术语和绿色低碳评价两个方面。
节能降碳标准200，包括新能源与清洁能源应用、能耗能效、碳排放控制、节能技术与管理，以及核算与监测等五个方面。
污染防治标准300，包括大气污染防治、水污染防治、噪声污染防治、固体废弃物处置和船舶污染物综合排放等五个方面。
生态环境保护修复标准400，包括环境保护技术、生态环境修复、防止外来生物入侵和环境保护修复统计与评价等四个方面。
资源节约集约利用标准500，包括污水再生利用和废旧物循环利用两个方面。
相关标准900，包括与交通运输行业节能降碳、污染物排放和生态环境保护相关的国家标准、国家生态环境标准。
标准体系结构图如图1所示。

（略）

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