高清无水印 通桥(2021)4301-Ⅰ 时速350公里高速铁路 圆端形实体桥墩（双线，直、曲线，Ag≤0.05g）

铁路工程建设通用参考图
时速350公里高速铁路
圆端形实体桥墩
(双线，直、曲线，Ag≤0.05g）
图号：通桥(2021)4301-Ⅰ
审批文号：铁建设[2021]27号
编制单位：中国铁路设计集团有限公司
中国国家铁路集团有限公司  发布
2021年03月  北京

说明书
一、概述
根据中国国家铁路集团有限公司的工作安排，结合《通桥(2017)4301》在已建和在建高速铁路中的实际使用情况，对图纸进行修订，满足工程建设需要。本次修编补充了不设置墩身排水槽的方案，并对相关钢筋布置进行了补充。设计采用本图时应根据实际需求合理选择。
本系列通用图共四册，本图为第一册，分册情况如表1。
通用图分册一览表 表1

二、设计依据
(一)《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)
(二)《铁路桥涵设计规范》(TB10002-2017)
(三)《铁路桥涵混凝土结构设计规范》（TB10092-2017)
(四)《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10093-2017)
(五)《铁路工程抗震设计规范》(2009年版)(GB50111-2006)
(六)《铁路无缝线路设计规范》(TB10015-2012)
(七)《铁路混凝土结构厨久性设计规范》(TB10005-2010)
三、适用苑围
(一)为配合新建时速350k高速铁路无（有）砟轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁并考虑桥梁整体景观效果而设计，适用于无砟轨道和有砟轨道简支箱梁。
(二)按照一次建成双线、直线及曲线设计；适用的曲线半径R≥5500m;直曲线上线间距均采用5.0m。
(三)设计跨度及与其配合的梁图详见表2。跨度组合类型包括：32m+32m、24m+32m、24m(高)+32m.
设计跨度及梁图表2

(四)本系列通用参考图适用于地震动峰值加速度Ag≤0.2g,地震动反应谱特征周期Tg<0.55s。本册适用于地震动峰值加速度Ag≤0.05g·
(五)本图按T2环境设计。对材料的选定、施工工艺以及耐久性措施均参照现行《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005)中的T2环境要求执行。
(六)本图设计墩高范围：H=3~20m。
(七)支座类型：按符合《通桥(2007)8360》盆式橡胶支座和球形钢支座设计，如采用其它支座需做相应检算。

（略）

投稿会员：qwer