彩色高清PDF《广州市城市道路全要素设计手册》

广州市城市道路
全要素设计手册
GUANGZHOU COMPLETE
STREET DESIGN MANUAL
广州市住房和城乡建设委员会、广州市城市规划勘测设计研究院 组织编写
胡峰 许海榆 赖永娴 卢忠伟 刘为 主编

中国城市发展已进入历史性新时期。2013年9月，《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》（国发【2013】36号)发布，其中明确提出：“城市交通要树立行人优先的理念，改善居民出行环境，保障出行安全，倡导绿色出行…切实转变过度依赖小汽车出行的交通发展模式”。步行和自行车交通首次提升至国家政策层面，确立了行人在交通系统中的地位，对各地的交通基础设施建设具有重大指导意义。
2015年12月，中央城市工作会议提出“坚持以人民为中心的发展思想，坚持人民城市为人民”作为城市工作的出发点和落脚点，要求不断提升城市环境质量、人民生活质量、城市竞争力，建设和谐宜居、富有活力、各具特色的现代化城市，并发布了《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作若干意见》，“城市工作”再次上升到中央层面进行专门研究部署，我国城市工作迎来了重大变化。
从城市的实践看，广东省率先在全国发起的绿道建设引起全国范围的广泛关注。2016年6月，广东省城市工作会议中指出，“城市工作的核心是人，城市发展的目的是为了人”，强调以人为核心，通过规划设计等方式，提高城市地上地下基础设施和公共服务水平，加强对城市的空间、平面、风貌、文脉等方面的规划和管控，留住城市特有的地域环境、文化特色、建筑风格等“基因”，突出广东岭南文化特色，为城市留下更多历史记忆。
从2014年10月开始，广州深入推进城市环境治理和创建工作，建设干净、整洁、平安、有序的城市环境，着意培育环境竞争力。2016年8月，广州市委十届九次全会《关于进一步加强城市规划建设管理工作的实施意见》指出，进一步提高城市设计水平，精细化建设公共空间，建设标准化精细化品质化的人居环境。2016年7月，时任广州市市长温国辉强调，狠抓工作细节是推进城市规划建设管理标准化、精细化、品质化的基础，要把以人为中心的城市化理念体现到城市的每个方面、每个细节。

影响城市道路建设的因素主要有三个：城市形态、经济社会状况（包括生活方式转变）和科学技术。其中，城市空间结构和形态的变化，是决定城市路网布局和交通运输的重要因素。通过对广州城市发展历史的梳理，可以看到，城市形态影响着道路交通和生活方式的选择，道路和其他交通系统的发展也使城市不断壮大，两者形成相互作用相互反馈的关系。
广州有着长达两干两百多年的建城历史，自建城以来，一直是历代的郡、州、路、省治所，商贸得益于行政中心的存在而更加繁荣。明清时期，主要街巷格局清晰，惠爱街（今中山四、五路）以北为各种官衙所在地，以南有学宫、庙宇等其他公共建设，城南沿江主要为商业区及管理对外贸易的机构，城西商业繁华。整个城市面积不大，街道众多，除了惠爱街、双门底街（今北京路)等几条主要城市道路外，其余街巷因地制宜大多弯曲狭窄，适合于以步行为主的出行方式。
在今天的广州城中，仍然保留着大量的“老”街道，独具岭南特色的骑楼街，古朴透迤的麻石小巷等，旧街老巷积淀着广州深厚的历史文化，见证着市民生活的变迁，演绎出历史的质感。如城建之始所在地“双门底”一北京路，使节云集的怀远驿一十八甫，老字号荟萃“西来初地”一上下九，“八桥之盛”一
清平路，光影里的西关风情一耀华大街等。一个城市的历史可以通过某一条街的演变和发展“阅读”出来。

投稿会员：qwer