通桥(2018)4221-Ⅰ 时速250公里高速铁路（单箱单室简支箱梁）双线空心桥台

时速250公里高速铁路（单箱单室简支箱梁）双线空心桥台
图号：通桥(2018) 4221-Ⅰ
审批文号：铁总建设2018]92号

一、概述
根据《中国铁路总公司关于印发(2015年铁路工程建设标准编制计划)的通知》（铁总建设函[2015]313号)的要求，结合铁路工程运用实践经验，编制时速250公里高速铁路常用跨度简支箱梁双线桥台通用参考图，以满足铁路工程建设需要。
本系列图共2册，本图为第一册。分册情况如下：
第一册：双线空心桥台（单箱单室简支箱梁），图号：通桥2018)4221-Ⅰ
第二册：双线挖方桥台（单箱单室简支箱梁），图号：通桥(2018)4221-Ⅱ
本设计为时速250公里高速铁路（单箱单室简支箱梁）双线空心桥台图纸，对应梁部跨度为31.5m、23.5m。
二、设计依据
(一)《高速铁路设计规范》(TB10621-2014).
(二)《铁路桥涵设计规范》(TB10002-2017).
(三)《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10091-2017).
(四)《铁路桥涵混凝土结构设计规范》(TB10092-2017).
(五)《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10093-2017)。
(六)《铁路列车荷载图示》(TB/T3466-2016)
(七)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)。
(八)《铁路无缝线路设计规范》(TB10015-2012)。
(九)《铁路程抗震设计规范(2009版)》(GB50111-2006).
(十)《铁路架桥机架梁技术规程》(Q/CR9213-2017)。
(十一)《铁路混凝士梁配件多元合金共渗防腐技术条件》(TB/T3274-2011).
(十二)《铁路混凝土桥面防水层技术条件》(TB/T2965-2011)。
三、适用范围
(一)设计速度：设计运行速度250km/h。
(二)线路情况：新建铁路，双线，直、曲线。最小曲线半径3500m,线间距采用4.6m
(三)轨道结构型式：有砟轨道、无砟轨道(CRTSⅠ型板式、CRTSⅠ型双块式，CRTSⅢ型板式)。
(四)环境类别及作用等级：一般大气条件下无防护措施的地面结构，环境类别为碳化环境，作用等级为T2
(五)设计正常使用年限：正常使用条件下桥台主体结构设计使用寿命为100年，
(六)设计荷载：ZK荷载。
(七)地震动蜂值加速度：Ag≤0.2g。
(八)设计跨度及配合的梁图：通桥(2016)2229系列梁图，设计跨度为23.5m、31.5m。
梁部类型及梁图号

(十)台高设计范围：台后设计路肩至地面填土高为4~8m,入土深度0~2m,按照1m分级。
(十一)支座类型：符合通桥(2007)8360配套构造要求的支座。
(十二)设计单位应针对具体工点情况和通用参考图适用范围，正确选用本图，并对工程设计质量负责。项目资计
超出通用图适用范围时，设计单位应根据具体工程情况，进行特殊设计，
四、设计原则
(一)、恒载
包括桥台自重、梁重和二期恒载。二期恒载包括梁上线路设备、防水层、保护层、人行道栏杆或声屏障、遮板、防护（挡砟）墙、电缆槽盖板及竖墙等附属设施重量等进行包络设计。
(二)活载
采用《铁路列车荷载图示》(TB/T3466-2016)的ZK荷载。双线活载按照两线列车活载总和的100%计。
计算荷载图示如下：

（略）

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