DB11/T 1988-2022 城市轨道交通线路设施检测技术规范.pdf

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ICS 93.080.01
CCS P 51
DB11
北京市地方标准
DB11/T1988-2022
城市轨道交通线路设施检测技术规范

Technical specification for inspection of urban rail transit line facilities
2022-06-21  发布
2022-10-01  实施
北京市市场监肾管里局  发布

DB11 /T 1988-2022,交通线路,城市轨道,技术规范,检测,设施,DB11/T 1988-2022 城市轨道交通线路设施检测技术规范.pdf

前言
本文件按照GB/T1.1一2020标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则?的规定起草。
本文件由北京市交通委员会提出并归口。
本文件由北京市交通委员会组织实施。
本文件起草单位:北京城建勒测设计研究院有限贵任公司、北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司、北京市轨道交通运营有限公司、北京京城地铁有限公司、北京东方维平轨道交通科技有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司、中航勘察设计研究院有限公司、中兵勘察设计研究院有限公司、北京中天路通智控科技有限公司、北京中联环建设工程管理有限公司、北京城建科技 促进会
本文件主要起草人:张建全、王思钻、任干、昌杰、楚柏背、孙壮志、张伟、黄伟、时光明、舒俊杰、徐栋、邹策、陈林、李芳凝、李建光、魏英华、王罡、高利宏、李强、张清利、华福才、文菲菲、来冉哔、王志京、王彬、潭磊、刘尔亮、刘兵、庞雷、方树微、侯巧省、侯珏、张悦、邢糊、马建良、张岩钢、张恒、黄亚、李东海、刘敏、陈万里、屈文彬、韩玉珍、李江舟、肖绚。

内容摘抄:

城市轨道交通线路设施检测技术规范
1范围
本文件规定了城市轨道交通运营线路设施的线路测量、限界检测、轨道静态检测、接触轨及感应板
系统检测、道口、护栏及声屏障检测、轨道线路设备系统动态检测及检测成果管理的技术要求及方法。
本文件遁用于设计最高时速不超过160公里的城市轨道交通(不含磁悬浮、有轨电车)运营线路设施检测工作。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款,其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本遁用于本文件:不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的悠改单)遁用于本文件。
GB/T25021轨道检查车
GB/T39559.3城市轨道交通设施运营监测技术规范第3部分遂道
GB/T39559.4城市轨道交通设施运营监测技术规范第4部分轨道和路基
GB50157地铁设计规范
GB/T50308城市轨道交通工程测量规范
GB/T50344建筑结构检测技术标准
GB/T50521钢结构现场检测技术标准
CJJ/T96地铁限界标准
CJJ/G8建筑变形测量规范
TB/T1924标准轨距铁路轨距尺
TB/T2340钢轨超声波探伤仪
TB/T2658.21工务作业第21部分:钢轨焊缝超声波探伤作业
TB/T3147铁路轨道检查仪
TB/T3355轨道几何状态动态检测及评定
DB11/T718城市轨道交通设施养护维修技术规范
DB11/T1714城市轨道交通工程动态险收技术规范
3术语和定义

下列术语和定义遁用于本文件。
3.1线路设施检测inspection of urban rail transit line facilities
采用人工检查、仪器工具检测、集成综合检测设备智能检测分析等方法对城市轨道交通运营线路中的轨道及相关设施的几何状态、物理力学参数、伤损病害等进行量测、检查、分析及评定的活动。
3.2限界gauge
保谛城市轨道交通安全运行、限制车辆断面尺寸、限制沿线设备安装尺寸及确定建筑结构有效净空尺寸的图形及相应定位坐标参数称为限界。分为车辆限界、设备限界和建筑限界三类。[来源:GB/T50833一2012,6.2.1]
3.3轨道track
路基、桥梁、微道等线下结构物以上的线路部分,由钢轨及配件、轨枕及扣件、道床(有砟或无砟)道岔及钢轨伸缩条件器等组成。[来源:GB/T39559.4一2020,3.1]
3.4钢轨rail
直接支撑列车荷载和引导车轮行驶的型钢。[来源:GB/T50833一2012,6.3.7]
3.5扣件track fastening
将钢轨固定在轨枕或其他轨下基础部件的连接部件。[来源:GB/T50833一2012,6.3.8]
3.6道床ballast bed/track bed
支特和固定轨枕,并将列车荷载传间路基面或桥梁、微道等其他下部建筑结杨的轨道组成部分。[来源:GB/T50833一2012,6.3.10]
3.7无缝线路continuously welded rail track

钢轨连接方式采用连续焊接的轨道结构。[来源:GB/T50833一2012,6.3.16]
3.8轨温rail temperature
钢轨的温度。[来源:GB/T50833一2012,6.3.17]
3.9钢轨伸缩调节器rail expansion joint
由可以相对滑动的基本轨和尖轨组成的用以调节钢轨伸缩的我置。
3.10道岔turnout/.switch
车辆从一股轨道转入或越过另一股道的线路连接设备。[来源:GB/T50833一2012,6.3.15]
3.11静态检初static testing
采用轨道检查仪及相关检测设备,对城市轨道交通线路在非运行条件下的轨道静态几何状态、无缝线路、钢轨及联结零件、道岔、钢轨伸缩调节器、道床等进行的检测活动。
3.12动态检测dynamic testing
采用轨道检查车及相关检测设备,对城市轨道交通线路在正常运行条件下的轨道动态几何状态和轨道结构动力学参数等进行的检测活动。[来源:DB11/T1714一2020,3.2,有修改]
4通则
4.1基本要求
4.1.1城市轨道交通线路设施在运营期间,应开及线路测量、限界检测、轨道静态检测、接触轨及感应板系统检测、道口、护栏及声屏障检测,以及轨道线路设备系统动态检测工作。
4.1.2线路设诳检测工作分为日常检查、定期检查和专项检查,并应符合GB/T39559.4、DB11/T718中的要求和表1、表2及表3的要求,
(表略)
4.1.3线路设施检测宜采用自动化程度高的综合检测方法。
4.2检测方案的制定
日常检查、定期检查和专项检查应编制检测方案。检测方案应根据线路现状、使用情况、基础结构形式、地质与环境条件,并结合运营安全管理的有关要求进行缩制,
4.3检测方法和设备要求
线路设施检测所用方法和设备技术指标应符合相关标准的要求,所用仪器、仪表应状态良好,并在计量检定有效期内。
4.4检测成果要求
4.4.1检测数据应全面、准确,结果评定应实事求是、客观公正。
4.4.2检测发现异常情况应立即报告相关部门及时处理。
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