通桥[2012]2109-Ⅳ 时速160公里客货共线铁路 预制后张法简支T梁（设声屏障）（跨度16m，直、曲线）（打印版）

时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（设声屏障）
跨度：16m
(直、曲线)
图号：通桥(2012)2109-IW
编制单位：中铁工程设计咨询集团有限公司
铁道部经济规划研究院发布
2012年11月
北京

说明书
一、振述
为满足桥上设置声层障的要求，根据《关于印发2011年铁路工程建设标准编制计划的通知》（钱建设函[2011]10号文)编制时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T深（设声屏障）通用参考图，结构类型为有砟轨道后张法预应力混凝土筒支T形梁，单线由两片梁组成，双线由4片梁组成，本系列图共5册，本图枷W册，计算跨度为16m.
二、适用范围与适用环境
(一)适用范围：适用于旅客列车设计行车速度160km/h.货物列车设计速度小于或等于120km/h(转8A货车设计速度小于或等于8Okm/h)客货共线标准轨距的新建、政建I、Ⅱ级单、线铁路设声屏障区段桥梁.最小曲线半径1200m,氖线线间距4.2m.
(二)适用环境：一般大气条件下无肪护措施的地面结构，环境类别为碳化环境，作用等级为T2。
三、设计依据
(一)《铁路桥通设计基本视范》(TB10002.1-2005)及局部修订条文（铁建设[2010]5号、铁建设[2010]257号、铁建设[2012]3号).
(二)《铁路桥通钢箭混烧土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005)及局部修订条文（铁建设[2009]22号、铁建设[2010257号)（简称《桥规》）.
(三)《铁路混凝土结构时久性设计规范》(TB10005-2010),
(四)《铁路工程抗度设计视范》(GB50111-2006)(2009年版)
(五)《铁路来桥机来梁暂行规程》（铁建设[2006]181号）.
四、设计原则
(一)设计速度：客车160krm/h,货车120km/h(转8A货车为80km/h).

(二)设计荷载
1.恒载
(1)结构自重按《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)采用，本设计预制梁自重见表1.
(2)二期恒载包括线路设备、道车、挡卉墙、现浇桥面板及横隔板湿接缝、电缆槽和声屏障的重量。声屏障自重按每侧5kW/凭米进行计算。设计采用的二期恒载值见表1，

2、活载
(1)列车话载：中-话载。动力系数按《铁路桥通设计基本规范》(TB10002.1-2005)4.3.5-3公式

(2)人行道鉴向静话载值为距高挡砖墙外侧0.5m以内10.0kPa,0.5m以外4.0kPa.计算主梁时人行道活载不与列车话载同时组合。
(3)曲线桥梁上的离心力大小等于列车坚向静活载来以高心力率C,水平向外作用于轨项以上2.0处，离心力率C按《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005)第4.3.6条计算。
(4)横向摇差力取100kN,作为一个集中活载作用于桥梁结构最不利脸置，其作用点在垂直线路中心线的钢轨顶面，对于双线桥只取一线上的横向摇摆力。
3、附加力
(1)风力：按《铁路桥通设计基本规范》(TB10002.1-2005)第4.4.1条计算。
(2)温度荷载：按《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)第4.4.4条计算。
4、声屏障荷载
(1)声屏障采用插板式声屏牌，高度按轨面上2.05m和3.05m份别进行计算：台风地区声屏障高度不高于轨面以上2.05m.
(2)声屏障自重按桥向每延米3kN(2.05m高)和5kN(3.05m高)进行计算：
(3)风荷载：
一般地区风压强度：有车时W=1250Pa,无车时W=1.3X1.13X1400=2056.6Pa计算；
台风地区按无车情况下风，速不大于60m/S进行检算，基本风，压W=2250Pa,风压强度按照W=KK2K3W0计算，其中K=1.3,K2=1.13,K3=1.0.
(4)列车气动力采用0.25kPa,动力放大系数按2.5计算：
(5)声屏障作用于桥面板荷载见表2，

(三)曲线上梁平面布置按平分中矢布置，
(四)采用有砗桥面，桥面净宽蒲足大型铁路养护机藏设备作业的要求，挡砗墙内侧距线路中心线距离不小于2.2m.
(五)线路设备執枕为加型桥枕，正线钢轨采用60kg/m轨，轨底枕下道砗厚度最小为300mm,轨底至梁顶的设计计算高度取650mm.桥上线路按《铁路桥通设计基本规范》（TB10002.1-2005)第3.3.8条的要求辅设护轨.
(六)人行道采用整体桥面形式。
(七)支座应采用可更换错栓的支座。
(八)主梁结构按100年设计使用年限进行设计.
(九)如本梁用在地震区线路上，还应按设防烈度在梁与墩之间设置防落梁设蒋：
(十)本设计应整孔采用，单侧设置声屏障段另一侧设置栏杆.
(十一)声屏障立柱间距按照不大于2.0m进行计算，立柱位置应与桥面横向预应力篇错开设置.
五、设计参数
(一)混凝土设计参数按《桥规》执行.
(二)梁体竖向挠度的计算采用中-话载，双线桥梁双线加载，其竖向挠度值不大于计算跨度的1/800。
(三)在列车模向摇摆力、离心力、风力和温度力的作用下，梁体的水平挠度应小于或等于梁体计算跨度的1/4000.
(四)各项常规设计指标见表3。

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