GB/T 41589-2022 电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置（IC-CPD）.pdf

ICS 29.120.50
CCS K 31
GB中华人民共和国国家标准
GB/T41589-2022
电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置(IC-CPD)
In-cable control and protection device for mode 2 charging of electric road vehicles (IC-CPD) (IEC62752:2018,M0D)
2022-07-11  发布
2023-02-01  实施
国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会  发布

前言
本文件按照GB/T1.1一2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件修改采用IE℃62752：2018%电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置(IC-CPD)》。
本文件与EC62752:2018相比做了下述结构调整：
4.1对应1EC62752:2018中的4.1.2，则除了4.1.1、4.1.3和4.1.4：
4.6对应1EC62752:2018中的4.61，用除了4.6.2和4.6.3。
本文件与IE℃62752：2018的技术差异及其原因如下：
用规范性引用的GB/T2099.1一2021替换了1EC60884-1:2013,两个文件之间的一致性程度
为修改，以适应我国的技术条件、增加可操作性（见第1章、表4、8.1、8.3.1、8.4.3、8.5.2.9,2、9.9.3、9.20、9.21、9.23、9.34.1、A.1):
用规范性引用的GB/T1043.1替换了1S0179-1,以适应我国的技术条件，增加可操作性（见9.31):
用规范性引用的GB/T2423.1替换了IEC60068-2-1,以适应我国的技术条件、增加可操作性(见9.35)：
用规范性引用的GB/T2423.4替换了IEC60068-2-30,以适应我国的技术条件，增加可操作性(见9.17.1.1、9.17.1.4、9.32.1、9,32.2)
用规范性引用的GB/T2423.5替换了EC60068-2-27,以适应我国的技术条件、增加可操作性(见9.36)：
用规范性引用的GB/T2423.7替换了EC60068-2-31,以适应我国的技术条件，增加可操作性(见9.10.2)：
用规范性引用的GB/T2423.17替换了1EC60068-2-11,以适应我国的技术条件，增加可操作性（见9.32.1、9.32.2）
用规范性引用的GB/T2423.24替换了1E℃60068-2-5，以适应我国的技术条件，增加可操作性(见9.30)
用规范性引用的GB/T2423.56替换了IEC60068-2-64,以适应我同的技术条件，增加可操作性（见9.36）：
用规范性引用的GB/T2424.2替换了IEC60068-3-4,以适应我国的技术条件、增加可操作性(见9.17.1.1.9.17.1.2.9.17.1.4)：
用规范性引用的GB/T4207替换了EC60112,以适应我国的技术条件，增加可操作性（见表6、9.19):
用规范性引用的GB/T4208一2017替换了1EC60529:1989,以适应我国的技术条件、增加可操作性（见8.1和8.5.3）：
用规范性引用的GB4343.1替换了CISPR14-1,以适应我回的技术条件，增加可操作性（见9.26、表A.1)
用规范性引用的GB/T5013(所有部分)替换了1EC60245(所有部分)，以适应我国的技术条件、增加可操作性（见8.3.11.2）
一用规范性引用的GB/T5023(所有部分)替换了IE℃60227（所有部分），以适应我国的技术条件，增加可操作性（见8.3.11.2）：

用规范性引用的GB/T5169.10替换了IEC60695-2-10,以适应我国的技术条件，增加可操作性（见9.12）：
用规范性引用的GB/T5169.11替换了IEC60695-2-11,以适应我国的技术条件，增加可操作性（见9.12）：
用规范性引用的GB/T6346.14替换了IEC60384-14,以适应我国的技术条件、增加可操作性(见9.28.2)；
用规范性引用的GB8898替换了EC60065,以适应我国的技术条件，增加可操作性（见9.28.3）：
用规范性引用的GB/T9285替换了1S02409,以适应我国的技术条件，增加可操作性（见9.31）：
用规范性引用的GB/T9341誓换了S0178,以适应我国的技术条件，增加可操作性（见9.31）：
用规范性引用的GB/T11918(所有部分)替换了IEC60309(所有部分)，以适应我国的技术条件、增加可操作性（见8,2.1）：
用规范性引用的GB/T11918.1一2014替换了IEC60309-1:2012,两个文件之间的一致性程度为修改，以适应我国的技术条件、增加可操作性（见8.2.1和8.2.3）；
用规范性引用的GB/T16935.3替换了IE℃60664-3，以适应我国的技术条件、增加可操作性(见9.27.3)：
用规范性引用的GB/T28046.5一2013替换了1S016750-5:2010,两个文件之间的一致性程度为修改，以适应我国的技术条件，增加可操作性（见9,29）：
用规范性引用的GB/T30789.3替换了1S04628-3,以适应我国的技术条件，增加可操作性(见9.32.3)：
插头插座的型式，基本参数和尺寸根据GB/T1002的要求（见第1章）：车辆插头的型式和尺寸按GB/T20234.1一2015和GB/T20234.2一2015的要求（见8.1、8.4.3、8.5.4、9.2、A.1)
删除了工业用插头的要求（见1EC62752:2018的第1章、7.1.8.1、8.4.3.8.5.2,9.2、9.34.1）：
删除了两相及三相产品型式及要求（见1EC62752:2018的第1章，3.3.3.12、3.3.3.13、3.3.3.153.3.3.16、4.1、5.3.2、9.2、9.6.2、9.7.7.1.9.7.7.2、9.7.7.3、9.7.11、9.7.12、附录D):
删除了额定电流16A以上的产品型式及要求（见EC62752:2018的第1章、5.3.2、8.3.11.2、9.9.2.1、9.24):
刷除了墙上安装式1CCPD的分类及相关要求（见EC62752:2018的4.6.2、4.6.3、8.5.3、9.10.1、9.10.5,9.34.1)
与GB/T18467.1保持一致，将本文件中的周围环境温度上限由“45℃”更改为“50℃”（见7.1、9.7.3.7、9.17.2):
利除了IC-CPD插人不兼容的电源系统时的性能（见EC62752:2018的9.7.7.4）.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国电器工业协会提出
本文件由全国低压电器标准化技术委员会(SAC/TC189)自口。
本文件起草单位：上海电器科学研究院、上海正泰智能科技有限公司、上海良信电器股份有限公司、浙江天正电气股份有限公司、中山市开普电器有限公司、松下信息仪器（上海）有限公司、苏州益而益电器制造有限公司、厦门振泰成科技有限公司，余姚市嘉荣电子电器有限公司、上海保隆汽车科技股份有限公司，上海电器科学研究所（集团）有限公司。
本文件主要起草人：王宇轩、周长青、吴佩峰、余存秦、邹建华、陈敦杰、李成力、蔡崇胜、钱加灿、李戚、栗惠、胡宏宇。

内容摘抄：

电动汽车模式2充电的缆上控制与
保护装置(IC-CPD)
1范围
本文件适用于电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置（以下称作IC-CPD),包括控制与安全功能。
本文作适用于能同时执行检测利余电流，并把该利余电流值与剥余动作电流值相比较以及当剩余电流超过该值时新开被保护电路等功能的移动式装置符合本文件的IC-CPD:包含符合GB/T18487.1一2015中附录A要求的控制导引功能的控制器：检查供电状况并在规定的条件下当供电故障时阻止充电：可以具备可开闭保护导体。IC-CPD预期使用在TN和TT系统，在IT系统的使用可能受到限制：不同于额定频率的剩余电流，直流剩余电流和特定的环境情况在考虑中，
本文件适用于按GB/T18487.1电动汽车模式2充电要求的执行安全和控制功能的IC-CPD,
本文件适用于单相电路不超过250V,最大额定电流不超过16A的IC-CPD。
本文件仅适用于在交流电路中使用的IC-CPD,额定频率优选值为50Hz,60Hz或50/60Hz。本
文件规定的IC-CPD预期不用于向所相连的电网供电。
本文件适用于额定利余动作电流不超过30mA的IC-CPD,并在不能确保电气装置中安装有【，≤30mA的剩余电流动作保护器(RCD)场合，对IC-CPD下端电路提供附加保护，IC-CPD包括：一个与固定电气装置中插座连接的供电插头：一个或几个包含控制和保护特性的分组件：插头和分组件之间的电缆（可选）：分组作与车辆插头之间的电缆（可选）：一与电动汽车连接的车辆插头。对于家用和类似用途的供电插头，GB/T2099.1一2021适用，型式.基本参数和尺寸根据GB/T1002.IC-CPD的供电插头、车辆插头和电缆部分不需要按本文试验。这些部件分别按各自的产品标准试验。
拔下插头即可以确保实现隔离，所以不要求IC-CPD的可开闭触头具有隔离功能。IC-CPD的相线和/或中性线电流回路可具有一个不可更换的内置熔断器。IC-CPD不是在固定电气装置中使用的保护装置。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其量新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T1002家用和类似用途单相插头插座型式，基本参数和尺寸

3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
注1：除非另有规定，本文件中所用术语“电压”和“电流"均为有效值。
注2：本文作中，司语“接嫩均表示“保护接地”。
注3：术语“电器附件”为通用术语，包括供电插头，供电插座，车柄插头和车辆接口。
3.1插头插座的相关术语和定义
3.1.1插头p曙
具有设计用于与插座的插套插合的插销，并装有用于款缆电气连接和机械定位部件的电器附件。[来源.GB/T2099.1一2021,3.1]
3.1.2插座socket--outlet
具有设计用于与插头的插销插合的插套，并且装有用于连接软缆的接线端子的电器附件。[来源：GB/T2099.1一2021,3.2]
3.1.3不可拆线插头no-rewirable plug
不可拆线车辆插头non-wirable vehicle connector由电器附件制造商进行连接和组装后，在结构上与软缆形成一个整体的电器附件。
注：见GBT2099.1一2021的14.1
3.1.4可由制造商拆线附件rewirable accessory by manufacturer
结构上能更换软电缆的电器附件
注：附件的结构使得其仅可由制造商授权的人员及其机构或类似有资质的人员拆线，维修或更换。
3.1.5车辆接口vehicle coupler，电动车辆接口electric vehicle coupler
能将电缆连接到电动汽车的器件。[来源：GB/T20234.1一2015,3.4]

3.1.6车辆插头vehicle connector，电动车辆插头electric vehicle connector
车辆接口中和充电线缆连接且可以移动的部分。[来源：GB/T20234.1-2015,3.4,2]
3.1.7车辆插座vehicle inlet，电动车辆插座electric vehicle inlet
车辆接口中固定安装在电动汽车上，并通过电缆和车载充电机或车载动力蓄电池相互连接的部分。[来源：GB/T20234.1一2015,3.4,1]
3.1.8可插拔pluggable
预期由终端用户插人或拔出的电气连接。
3.1.9便携式设备portable equipment
可由人员携带或者可随电动汽车携带的通过线缆和橘头进行连接的设备，电缆组件，适配器或其他附件。
3.1.10适配器adaptor
由一个插头部分和一个插座部分组成为一个整体单元的便携式电器附件。
3.2端子相关的术语和定义
3.2.1夹紧部件clamping unit
保证导体机械夹紧和电气连接所必需的端子的一部分，包括确保可靠接触压力所需的部件，[来源：GB/T17464-2012,3.1]
3.2.2端子terminal
由一个或多个夹紧部件和绝缘（如必要）组成的一个极的导电部分，[来源：GB/T17464一2012,3.2]
3.2.3端头termination
电器的导电部分，可重复用于与外部电路的电气连接。
3.2.4螺紋型端子screw-type terminal
可以直接或间接地用螺钉或螺母进行连接的端子，该端子用于连接导体以及后续拆线，或用于两根或几根能拆卸导体之间的相互连接。
3.2.5螺钉端子screw terminal
导体紧固在螺钉头下面的螺纹型端子。其紧固压力可直接由螺钉头来施加或通过一个过渡零件，
例如：垫圈、夹板或一个防松装置来施加。

3.2.6非螺纹型线子screwless terminal
可以直接或间接地通过弹簧，楔形块，偏心轮或锥形轮等进行连接的端子，该端子用于连接导体以及后续拆线，或用于两根或几根能拆卸导体之间的相互连接，除了剥去绝缘外，无需对导体进行特殊加工[来源：GB/T16916.1一2014,3.6.8]
3.3关于剩余电流功能的术语和定义
3.3.1关于从带电部件流入大地电流的术语和定义
3.3.1.1接地故障电流earth ault current
由于绝缘故障而流入大地的电流。[来源：GB/T16916.1一2014,3.1.1]
3.3.1.2对地泄漏电流earth leakage current
无绝缘故障，从设备的带电部件流入大炮的电流。[来：GB/T16916.1一2014,3.1.2]
3.3.1.3脉动直流电流pulsating direct current
在每一个额定工频周期内，用角度表示至少为150°的一段时间间隔内电流值为0或不超过直流6mA的脉动波形电流。[来源：GB/T16916.1-2014,3.1.3]
3.3.1.4电流带后角current delay angle
通过相位控制，使电流导通的起始时刻滞后用角度表示的时间。[来源：GB/T16916.1一2014,3.1.4]
3.3.1.5电源故障supply failure
一中性线断开：一相线断开。
注：见3.3.3.14保护导体危险带电，[来源：GB/T29303一2012,3.2.1,6，有修改]
3.3.1.6平滑直流电流smooth direct current
没有波纹的直流电流。[来源：GB/T22794一2017,3.1]
3.3.1.7复合电流composite current
由一个以上明显正弦波频率组成的电流。

3.3,2关于剩余电流功能激励的术语和定义
3.3.2.1剩余电流residual current
流过剩余电流功能主回路电流瞬时值的矢量和（用有效值表示）。[来源：GB/T16916.1一2014,3.2.3，有修改]
3.3.2.2剩余动作电流residual operating current
使刹余电流功能在规定条件下动作的剩余电流值。[来源：GB/T16916.1-2014,3.2.4]
3.3.2.3剩余不动作电流residual non-operating current
在该电流及低于该电流时，剩余电流功能在规定条件下不动作的剩余电流值：[来源：GB/T16916.1一2014,3.2.5]
3.3.3关于IC-CPD动作和功能的术语和定义
3.3.3.1剩余电流功能residual current function
包含了剩余电流检测，将剩余电流值与剩余动作电流值相比较以及当剩余电流超过该值时断开被保护电路的功能。
3.3.3.2缆上控制与保护装置in-cable control and protection device;IC-CPD
在充电模式2下为电动车辆供电的一组部件或元件，包括功能盒，电缆、，供电插头和车辆插头，执行控制功能和安全功能。
注：1CCPD的应用见图28。
3.3.3.3开关电器switching device
用于接通或分断一个或几个电气回路电流的装置。[来源：GB/T16916.1-2014,3.3.6]
3.3.3.4分断时间break-ime
从突然达到剩余动作电流瞬间起至IC-CPD所有极电弧熄灭瞬间为止所经过的时间。
3.3.3.5闭合位置closed position
保证IC-CPD主电路预定连续性的位置。[来源：GB/T16916.1一2014,3.3.12，有修改]
3.3.3.6断开位置open p0 sition
保证IC-CPD主电路的断开触头之间有预定的电气间隙的位置。[来源：GB/T16916.1一2014,3.3.13，有修改]

4分类
4.1按供电方式分类
由一根相线和中性线供电的IC-CPD(LNSE或LNE)。
4.2按结构分类
4,2.1一般要求
IC-CPD可按以下结构进行分类。
4,22功能盒独立于插头和连接器的IC-CPD
剩余电流功能、开关电馨以及控制导引功能控制器集成于一功能盆内，功能盒介于供电插头和军辆插头之间（见附录F的图F.1)。
4.2.3功能盘与供电插头为一体的1CCPD
剩余电流功能，开关电器以及控制导引功能控制器与插头集成一体（见图F2)。

（图略）
注1：插头部分的要求参见相关标准。
注2：最大力矩见9.23.
4.2.4模块化IC-CPD模块化IC-CPD可以有以下其中之一的结构：
a)剩余电流功能及开关电器与供电插头集成一体，控制导引功能控制器内置于独立的功能盒中，功能盒介于供电插头和车辆插头之间（见图F.3):

（图略）
b)剩余电流功能及开关电器与供电插头集成一体，控制导引功能控制器与车辆插头集成一体
(见图F4).

（图略）
4.3根据线缆连接方式分类
4.3.1一般要求
CCPD不同部件之间的线缆莲接可以采用不同的方式。若一电线组件中使用了不同的连接方式，则1C-CPD应按所有采用的方式分类，且不同的部分应分别规定。
4,3.2不可拆线1CCPD
C-CPD或声明的部分作为一个包含所有元器件的具有完整功能的电线组件交付。供电插头，缆上功能盒（若适用）及车辆插头之问的线缆在由制造商连接和装配后不可由用户或其他人员移除或更换。
4.3.3由制造商接线的IC-CPD
CCPD或者声明部分的连接只能由制造商，其服务代理商或者类似资质的人员使用特殊工具进行更换。
C-CPD可作为一个具有完整功能的电线组件提供，或仅提供包含剩余电流功能和控制导引功能控制器的单元（见3.1.4）。

（略）

4.3.4可插拔式1C-CPD
IC-CPD或声明的部分至少包含一个可插拔式电气连接，预期由终增用户或其他人员插人或拔出，以便装配，更换或替换IC-CPD电缆组件的元器件。
4,4根据保护导体路径分类
4.4.1一般要求
IC-CPD可分为带可开闭保护导体或不可开闭保护导体。
4.4.2带可开闭保护导体的1CCPD
此分类为具有可开闭保护导体的IC-CPD。
4.4,3带不可开闭保护导体的IC-CPD
此分类为具有不可开闭保护导体的IC-CPD。
4.5根据保护导体断开时的特性分类
4.5.1一般要求
根据前端保护导体有效性的相关特性对IC-CPD进行分类，
4.5.2具有验证前端保护导体有效性的IC-CPD
IC-CPD检测供电插座前端保护导体的存在和连续性。在IT系统中，可能会发生由于验证保护导体不成功而导致这类电器不能使用的情况。本条分类的1C-CPD可以具有闭锁前端保护导体有效性验证的功能，在插头插人插座后，应有至少30s的可视或声音的警告信号来表示检测功能闭锁。
4,53不具有验证前端保护导体有效性的IC-CPD
IC-CPD不检测供电插座前端保护导体的存在和连续性。这类电器也适用于IT系统。
4.6根据使用方式分类
便携式1C-CPD,作为可移动装置使用

（略）

投稿会员：巧克力布丁