装配式钢筋混凝土通道成套技术

第1部分：技术背景
1技术调研
通道是公路的重要组成结构，广泛使用于车辆、行人、水流的通行，具有以下特点：
(1)单个体量小，工序繁杂；
(2)设置密度高，场地离散；
(3)造价高，施工工期长，质量难控；
以我省高速公路为例，1km结构物约5`6道，平均间距不足200m!
与地位和作用相比，其设计和施工上还存在诸多技术问题

2技术问题
1)现浇结构品质低
2)装配结构效果差
3)设计方法实用难

第2部分：科技问题及总体解决思路

1调研提出的问题
现浇结构品质低
设计方法实用难
装配结构效果差
针对以上三大制约通道发展的问题，课题提出了相应的解决思路

2解决方案的思路
1)创新结构型式
研究创新通用四构件装配式通道，形成统一的装配化结构方案。
2)改进设计方法（理论）
将基础计算“法”与“有限元”计算方法结合，改进计算模式。
3)提出工业化建造技术
吸收传统施工的优势，总结预制装配的经验，提出全预制装配化快速施工的工业化建造模式。

3项目研究方法与技术路线
创新型结构：结构型式、结构尺寸、构件划分、构件连接、通用性能、结构安全等。
工业化建造：预制工艺、拼装工艺、施工工装、施工效率、经济指标、实施标准等。

4预期实现目标

1)实现标准化设计
2)结构合理，节省投资
3)工厂化预制、装配化拼装
4)快速安装、加快进度

第3部分：主要成果及技术创新点
1主要成果：3类
1)理论成果
研究报告1套11册、期刊论文29篇、学位论文9篇、专著1部。
2)知识产权
发明专利5项、实用新型专利9项、软件著作权1项、通用图3套、标准3项，国家工法1项，省级工法2项。
3)工程应用
依托工程：六武、徐明、马巢、巢无、济祁等高速公路；
推广工程：滁定、定长高速公路，技术推广至广东、浙江、江苏、江西、黑龙江、内蒙等省。

内容索引：

第1部分：技术背景
第2部分：科技问题及总体解决思路
第3部分：主要成果及技术创新点
第4部分：国内外技术综合比较
第5部分：技术应用及经济社会效益
第6部分：推动行业科技进步的作用
第7部分：装配式通道工业化建造技术
第8部分：装配式通道在改扩建项目中的应用

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