SHJ 33-1991 石油化工企业汽车运输设施设计规范.pdf

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中国石油化工总公司(行业)标推
石油化工企业汽车运输设施设计规范
SH 133一91 J33-191
20001018
1991 北京

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内容摘抄:

第一章总·则
第1.0.1条本规范适用于新建大、中型石油化工企业汽车运输设施的设计。改建、扩建和小型石油化工企业汽车运输设施的设计,可参照执行。
第1.0.2条石油化工企业汽车运输设施的设计应遵循下列原则:
一、按集中管理,统一调度、定期保养、计划修理的原则进行设计,充分发挥汽车运输设施的效率。
二、尽可能利用地方专业运输部门的运输能力和设施,缩小汽车运输设施的规模。
第1,0.3条:执行本规范时,尚应符合现行有关标准规范的要求。

第二章
车辆的选型与计算
第2.0.1条汽车运输设施车辆的选型与计算,应限于企业的生产、检修、起重、装卸等生产过程的用车和行政、生活用车以及厂区的通勤客运车辆。
企业的大批量外部运输和非经常性的特种运输以及基建运输,应委托专业运输部门承担。
第2.0.2条汽车车辆选型应符合运输需要、节省投资、方便管理和有利保修的原则,并符合以下规定:
一、载重车辆的选型应以国内产品为主,在满足使用的前提下应尽量域少车辆型号:
二、载重车辆的规格应与货物构成相适应,车型配比合理;
三、大型检修起重车辆应充分考虑外协条件。
第2.0.3条载重汽车选型应根据货物性质、单件重量、包装形式、货运量等因素合理确定,并应符合以下规定:
一、宜以4~5t载重车为主体车型;

二、单项货物年运量超过50×103t或设备单体重量超过5t时,可配备8~15t载重车;
三、生活用车宜配备部分1~3t载重车:
四、轻抛货物宜选用高栏板车型。
五、短距离搬运或装卸单件重量不超过2t的物料,宜选用内燃叉车;
六、散装粒料宜选用专用车辆或自卸汽车;
七、散装液体物料宜选用汽车罐车;
八、缺乏数据时,各种吨位载重车的辆数,可按下列比例配备:
1.载重1~3t 10%~20%;
2.载重4~5t 60%~70%;
3.载重6~8t 10%~20%;
4.载重10~15t 约5%
第2.0.4条运输批量较大和定点装卸的物料,用车数量应根据下列原则确定:
一、车辆数量应按不同货项的运输量及所需车型分别计算;
二、货物运输量的统计应完整准确,可按“汽车货物运输量统计表”进行统计,见附录一:
第三章汽车库
第一节一般规定
第3.1.1条在一般情况下,汽车库由下列项目组成:
一、停车间及露天停车场,
二、保养修理间及汽车配件库:
三、加油及贮油设施,
四、洗车台或洗车间;
五、办公室和休总室。
第3.1.2条汽车库宜集中布置成独立单元。行政、生活用客车可单独设置停车间,宜布置在厂区出车方便的地段。
第3.1.3条汽车库的位置应综合考虑下列要求:
一、宜设在厂区边缘或靠近厂区的地点,并应考虑有发展的可能:
二、宜靠近工厂主要货物装卸点,
三、不应设在工厂主要人流出入口附近或人流集中的主要道路附近:
四、不应设在可燃液体和可燃气体的生产装置区和贮存区:
五、不宜布置在产生腐蚀性气体装置常年主导风向的下风向
六、不宜布置在铁路主要进出口和干线附近,应避免出车道路与铁路交叉。
第3,1.4条汽车率的卫生防护距离不宜小于表3,1.4的规定。
(略)
第四:加·油站
第3.4.1条
汽车加油站宜设在汽车库内或汽车库附近交通方便的地点,不应设在下列位置:
一、交通拥挤的路口:
二、地下建筑物、构筑物出入口附近
三、架空电力线路两侧各1.5倍杆高范围内;
四、重要公共建筑0m范围以内。
(略)
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