高清PDF《现代索道桥》黄绍金 刘陌生 编

内容提要
本书是系眺介绍观代索道桥设计.施工的技术著作，全书共分8章。内容包括:基本结构、受力分析设计计算、架读方法以及承重素类型与性能锚碇、多跨索道柝、实祈的研究试验等。
本书可作为水电建设等大型工程。国防交通工程、山地和高原地区应急性或半承久性索道桥设计施工的参考资料。

序：

现代索道桥(简称索道桥)于20世纪60年代在中国问世后，迅速在广州、昆明、福州、武汉各大军区推广应用。70 年代中期后，索道桥军转民用，在西南高山峡谷水电等工程建设中作为施工用桥，应用广泛; 90 年代应用到有类似地形条件的东南亚国家。社会实践表明:现代索道桥是- -项有生命力、有发展前景的桥梁新技术。但是，由于机构和人员变动，有关技术资料分散于少数单位和个人，一些有价值的资料大有流失之势;另-方面，在眼前经济利益驱动下，有人应用，无人研究发展。有鉴于此，现代索道桥主要创始人刘陌生
高级工程师建议:收集、整理、总结30年来此项桥梁的技术资料，编辑出版;广州军区工程科研设计所的领导及黄绍金同志对此大力支持，组织力量编写，使得这一有利于强军富国之举得以实现。笔者有幸拜读书稿，深有感触，愿作序言，供读者参考。
一、现代索道桥是当代中国非永久性桥梁技术的一项重大创断我国地域辽阔，多商山大河、高原干沟，地形复杂。特别是西南和沿海地区，山峦重叠，江河纵横，筑路架桥，工程艰巨，耗资巨大。交通不发达制约了经济的发展，影响了国防的巩固。为适应国防需要，广州军区自20世纪50年代就开始研究山地桥梁，仿效我国古代铁索桥，改用钢丝绳承重，架设了大跨度徒步桥，但通载能力小，不能满足现代技术兵器
和机械车辆的通行要求。
20世纪60年代，刘陌生在现场调研越南北方抢修桥梁的新鲜经验的基础上，与有关科研人员-起，继承和发扬我国古代铁索桥跨度较大、无中间桥墩、轻便的优良传统，充分发探现代钢桥技术的长处,针对大晦度徒步桥载重小、桥面窄，特别是横向刚度差的问题,提出增设稳定结构。具体做法是:把全桥的承重钢索分成两部分，- 部分仍设在桥板下方，直接承受行车荷载，另一部分移到桥的两边(稳定索兼承重索)，再用高刚度的横系梁将这两部分联系起来。这样就增大了桥梁承栽面的宽度，提高桥梁的寬(度) 跨(度)比,降低车辆行驶的重心及其出现偏心时的横倾角度，从而大幅度提高桥梁的承载力和横向刚度，保证行车安全。这种有稳定索和横系梁的、跨度180m、载重8t的现代索道桥, 1969 年6月在刘陌生的主持下，在广西宜山龙江上首次架设成功。除人员队列行进仍有一一 些摆动外，载重车辆通行比较平稳，满足使用要求。后经进- - 步的理论分析，在各军区进行架设试验和改进，实测数据与理论分析均基本-致。这- 新型桥梁得到部队、领导和专家的认可。
1974年11月，在昆明军区承办的全军工程兵现代索进桥集训中，成功架设跨度200m、载重20t的现代索道桥。原中国人民解放军工程兵副司令员马苏政将军在总结讲话中提出:现代索道桥的研制成功“对于加强战备，发腰我军现代桥梁技术，提高工程兵克服江河障得的能力有者重要的意义。”在讲话记录稿中，还保留了当时的一些重要的对比资料:与同等载重盘、同跨度的山地桥梁相比，索道桥用料少，重量轻，造价低。如贝雷式钢素吊桥每纵长米重约1 t,索道桥每纵长米重只有360 kg左右;而单行道钢索吊桥每纵长米遣价，约为。索道桥每纵长米造价的两倍半。今后，现代索道桥如进一步研究改进，架设跨度和载重量可
能会成倍提高。

现代索道桥军转民用后，特别是在大型水电工程建设中深受欢迎。原因是修建一座大型水电站一般工期3~5年以上,大坝正式开工前必须在江河上修建桥梁，保障两岸交通。由于通常的山地桥梁投资大、工期长，而现代索道桥投资和工期均可成倍减少,因此水电建设部门都乐于用现代索道桥作为施I期间应急性桥梁。
二、《现代索道桥》是全面论述北项创新技术和发展的专著与刘陌生1974年编著的《军用索逍桥》(内部发行)相比，此书在理论分析和应用上均。有重要发展。
(1)在理论方面详细介绍了现代索道桥的受力分析与计算方法，在实践方面给出3座典型性索道桥的设计施工资料,并给出2座索道桥的结构试验实测的验证资料。这些资料对于进一步了解和研究现代索道桥的受力特性是很宝赍的。
(2)主索是现代索道桥主要承重构件。以前只介绍了钢丝绳的技术资料，本书跟踪新材料的发展，增加了高强钢绞线和平行钢丝束的技术性能，以及它们的锚固和连接方法，为进一步研究发展现代索道桥提供了重要的基础资料。
(3)锚碇是现代索道桥的根基。以前只介绍了传统的地境式错碗，这次则反映了从当代岩石工程中的锚固技术，创造性地应用先进的岩石锚杆和预应力锚索、锚具的设计和施工工艺的实践经验，为改进锚碇结构提供J技术途径。
(4)值得指出的是，本书详细介绍了改进现代索道桥承重结构的最新构想，即用钢绞线作主索，用预应力锚索的锚固技术与岩石锚杆技术相结合的方法。近年来广州军区工程科研设计所为国外设计的多座吊桥中应用了这一技术， 实践证明，具有结构可靠、简化，投资碱少，施工简单的优点。如应用于现代索道桥，将使其技术水平达到一个新的高度。可以预期，现代索道桥的应用前景的确是广阁的。
三、作者强军害国的精神难能可贵如今市场经济，编写技术著作，-无经济效益，二要费心费神，三是单位还嬰增加经费开支。广州军区工程科研设计所及两位作者为什么要自讨苦吃呢?现代索道析技术对巩固国防的确必不可少，在国家建设中大有用武之地，实在不忍心资料流敢，不愿丧失它的发展机遇。忧国忧民之心，强军富国之志，如此而已!毛泽东指出:人总是要有一点精神的。如今物欲横流，一些人早把理想 、奉献抛到九霄云外，如果没有强烈的社会责任心，没有民族自豪感，广州军区工程科研设计所及两位作者所作所为是很难您象的。
广州军区工程科研设计所的领导及黄绍金同志大力支持刘陌生的建议，除在经费上给予支持外，还安排专人写稿、申稿。以笔者抽见。如今中國最缺的还不是有创新精神、奉献精神的科学技术人员，而是深人实际，了解真实情况， 敢于负责，支持创新，为其创造必要的物质技术条件的领导干部。在当前。这往往是中国科学技术开拓创新的瓶颈，是-个关键因素。笔者以亲身经历与近年所见所闻的大量事实为依据，深知这样说并不过分。
笔者自19S8年起，与刘陌生作为调干生人哈尔滨军事工程学院工程兵工程系桥梁渡河专业同班学习5年，交往至今。笔者感到，刘陌生的创新与奉献精神的来龙去脉，如略加说明，不仅有助于读者了解此项技术的背景资料,对于有志的后来者继续开拓创新，或可供参考。有三点: (1) 实践第一的观点。刘陌生是个老工兵，亲身经历杭美援胡及擾越抗美等战争,具有战时组织和实施工程保障的丰富实践经验，因而对桥梁、渡口在现代化战争中的咽喉作用，及其作为作战部队的生命线，有着多次刻骨铭心的体验。他对周恩来总理在1958年黄河架桥时“一旦有事，桥梁是个大问题”的指示，-直铭记在心。这就是刘陌生毕生研究军桥技术的指导思想和实践基础; (2) 哈尔滨军事工程学院5年的现代科学技术基础理论和应用技术的严格训练，这是刘陌生成功地开拓创新的一个必要条件; (3) 毛泽东人民战争思想的指导。拿什么技术装备完成工程兵的战场保障任务?怍为从战友的尸体中爬出来的一个幸存者，这是刘陌生多次和我谈过的问题。他深刻体会到，现代战争中机动与反机动的斗争异常激烈、残醋、多变，桥架、渡口保障任务十分艰巨，技术手段和装备必须准备多手。他认为，这是他又不容辞的责任。在这种思想指导下，刘陌生先后研制近10项新的军桥技术，在全军工程兵推广应用，现代索道桥就是其中的一-项。 现代索道桥成果的确得到了应用和发展，有些人获得了国家级、军队科技进步奖，有些人获得经济效益。作为现代索道桥的主要创始人，虽然名利始终与刘陌生无缘，但仍不顾年老体衰，几年来或伏案写作，或爬山涉水到工地调研，收集资料，~心为国家民族、为老百姓留下- -点有用的东西，而且精益求精，推陈出新，把现代索道桥技术提高到- -个新的水平。
刘陌生为科学见义勇为的奉献精神，笔者并非推想，就在近年仍有切身感受。20世纪90年代，刘陌生主动支持笔者创新成果“典型信息法”在广东高速公路隧道施工中的应用。其中在隧道施工中，当地质条件出现前所未料的复杂情况时，即时地、定最地预测围岩稳定性的“变形速率比值判别法"。有幸在1999年广东省西部沿海高速公路猫山隧道施I中得到了正、反两方面的严格验证。没有刘陌生的热情支持，就没有“变形速率比值判别法”的具有判决性验证的机遇(请参见《中国工程科学》2002年第6期拙文)。

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