点板式楼座沉降后浇带提前封闭施工技术

点板式楼座沉降后浇带提前封闭施工技术
丁国荣1，王晓锋2
(1.云南省工程质量监督管理站，云南 昆明650228；2.中建八局广西分公司，广西 南宁 530022)
[摘要]针对点板式楼座沉降后浇带浇筑时机的难题，分析了后浇带提前封闭的可行性，提出了后浇带提前封闭的施工方案及注意事项。实际工程表明点板式楼座沉降后浇带节约回填土，减少雨水、泥浆漏入地下室内部，减少了渗漏风险，保证了工期，避免后期难于施工（剔凿、清理等）的情况出现，且保证后浇带混凝土浇筑质量，满足建设单位进度要求。

引言

引言
点板式楼座不同于塔楼形式，以楼座为点，车库为板，无裙房和变形缝设计，在楼座周边设置沉降后浇带，能获得较好采光和较大楼座间距，是目前较为常用的建筑设计风格之一。点板式楼座设计应保证楼座与车库楼板协同工作，在风荷载等外力作用下，能有效控制裂缝，确保工程质量，其中解决沉降后浇带浇筑难题是首要任务。浇筑过早，则导致开裂严重，过晚，则将严重影响车库顶板回填施工等后续工作。本文分析沉降后浇带提前封闭可行性及施工过程，以期为楼座提前封闭提供一种参考方法。

内容摘抄：

1工程概况
云南长丰星辰园项目位于昆明市官渡区新亚洲体育城东侧，属核心商住区。项目包括包括5号楼(B户型)、6号楼(C户型)、11号楼(A户型)、12号楼（A户型)、19号楼（E户型)、20号楼(F户型)、21号楼(F户型)、22号楼(F户型)、23号楼(F户型)、25号楼(F户型)共10栋28~34层高层建筑，建筑总高度87.4~99.2m,基本楼层层高2.9m,均为点板式楼座设计，其沉降后浇带位于各楼周围，与主楼外墙相距约2m,所在车库梁板跨度约4m。
由于工程工期紧迫，业主要求提前插入市政工程施工，为能尽早完成车库顶板回填工作，需要沉降后浇带提前浇筑。主体各栋已全部封顶，且已经开始二次结构砌筑，但未完成。工程沉降观测已由建设方委托第三方进行监测。
2工程难点
由于点板式楼座与周围车库结构形式、荷载类型等均不一样，将不可避免造成沉降后浇带两侧出现沉降差，要提前封闭沉降后浇带，主要有如下难点：①要准确分析楼座荷载增加对变形的影响；②需根据沉降观测数据判断其变形；③根据分析，预测沉降将引起的变形情况。
3后浇带提前封闭可行性分析
在主楼各栋以及车库顶板上的沉降后浇带旁设置沉降观测点。过程中收集各个沉降观测点信息，由第三方出具沉降观测报告，以报告为依据，进行沉降后浇带提前封闭分析。策划沉降观测点布置如图1所示。

4提前封闭施工方案
4.1施工流程
施工流程为：后浇带旧混凝土剔凿→清理→验收→模板支设→钢筋调整→湿润→验收→浇筑混凝土→压光找平→养护→模板拆除。

（略）

投稿会员：可爱莹