盾构掘进中盾尾密封刷更换技术
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所属分类：工程技术
分享会员：可爱莹
分享时间：2022-11-30
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盾构掘进中盾尾密封刷更换技术
郝本峰，邓美龙，石红兵，郑立波
(中建交通建设集团有限公司，北京100142)
[摘要]结合沈阳地铁2号线新乐遗址站一北陵公园站区间盾构机盾尾密封刷损坏的实际情况，系统、全面地介绍了一种盾构掘进中盾尾密封刷更换施工技术，具体包括施工方案确定，施工工艺流程和操作要点。盾尾密封刷更换后，止水、止浆效果良好，满足盾构掘进施工要求。
内容摘抄：
一工程概况
沈阳地铁2号线新乐遗址站一北陵公园站区间左线长1028.985m,右线长1055.7m,采用2台日本三菱6140mm土压平衡盾构机施工，左线在掘进至465环时由于盾尾密封刷异常磨损，盾尾处漏水、漏浆严重，同步注浆浆液损失量达到一半(1~1.5m),出现盾尾大量涌水现象，并在加大盾尾油注入量(1~2环/桶，正常使用量为4~6环/桶)时状况无改观，据以上现象判断盾尾密封刷已损坏，必须更换。
2施工方案
盾构掘进中盾尾密封刷更换施工技术，一是解决由于盾尾密封刷损坏而发生盾尾漏水、漏浆问题；二是在过河、过江前，对盾尾密封刷进行检修，预防盾构过江、过河过程中发生盾尾漏水、漏浆事故。
3施工工艺流程和操作要点
3.1施工工艺流程
施工工艺流程如下：施工准备→管片分离→盾尾密封刷检查与更换→管片对接及恢复正常施工。
4结语
盾尾密封刷更换后盾尾油脂注入压力由原来的0.25MPa恢复到0.5MPa而无油脂挤出现象，盾尾注浆压力由更换前的0.05MPa恢复到0.25MPa而无漏浆现象，密封刷更换有效解决了漏浆问题；从地面沉降监测结果分析，随着注浆压力的提高，盾尾注浆量也增大，从而有效填充了盾尾退出空间，控制了地表沉降。
（略）