法兰克福机场超厚构件焊接裂纹控制技术

法兰克福机场超厚构件焊接裂纹控制技术
舒旭春，申文志
(浙江杭萧钢构股份有限公司，浙江杭州311203)
[摘要]法兰克福机场空铁中心采用60~80mmS355K2超厚构件，属独特的空间结构，其技术要求高、结构类型多、构件板超厚，异形超厚构件焊接时有很强的焊接裂纹倾向，给工程的焊接施上带来很大难度。通过对焊接构件的结构及技术分析，拟定了控制其焊缝焊接裂纹的一系列措施，并在焊接施工过程中进行试验及优化，最后形成了一套完整可行的控制S355K2超厚构件焊接裂纹的工艺，使构件质量达到德国验收标准的要求。

内容摘抄：

1工程概况
法兰克福机场空铁中心工.程项目是欧洲第二大机场一法兰克福机场最大的扩建项目，该工程位于德国法兰克福，与机场候机大厅通过一个长廊相连，空铁中心底层为德国高速铁路ICE大型站台，二层为候车大厅，三层以上为各大功能区，是集交通、办公、酒店、商业零售和餐饮等五大功能于一体的综合建筑，共10层（见图1）。空铁中心是机场连接欧洲各国及各大城市的重要交通枢纽，工程所用材料全部为欧洲标准材料，工程制造及安装完全按照欧洲EN标准及德国标准DIN18800-7进行。

2结构特点及技术难点
2.1结构特点
本项目主体为异形一亚形柱梁+桁架空间结构，其异形构件结构特点如下。

3焊接裂纹控制技术
3.1焊接施工工艺
1)采用富氯混合气体保护焊工艺以增加超厚构件焊缝的冲击韧性值及抗裂性。
2)为保证异形超厚构件较小的焊接变形，规则构件全熔透焊缝采用富氩混合气体保护焊打底并过渡+埋弧自动焊过渡并盖面的组合工艺；不规侧构件全熔透焊缝采用富氩混合气体保护煤打底并过渡盖面的组合工艺。

4结语
对于德国法兰克福机场空铁中心钢结构项目，S355K2超厚构件的焊接裂纹挖制技术是整个项目中最关键的技术之一，这个项目焊接施工难度在目前德国所有已建的钢结构项目中亦为罕见，经过大量的试验、探索、项目实践及总结，结论如下。
1)对异形超厚构件来说，合适的坡口既减少焊缝的填充量，又减少焊接应力和变形，降低其焊接裂纹倾向，并能保证超厚构件焊缝的质量及提高生产效率。
2)对S355K2异形超厚构件，选择合理的焊接工艺并执行严格的过程控制是控制焊接裂纹的关键
3)对不同结构的S355K2超厚构件，当采取合适的工艺及附加工艺措施后，其焊接裂纹可得到有效的控制和消除。

（略）

投稿会员：可爱莹