DB14/T 1550-2017 公路避险车道设计指南
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所属分类：其他规范
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ICS 03.120.10
R85 DB14
山西省地方标准
DB14/T 1550-2017
公路避险车道设计指南
2017-12-30发布 2018-3-1实施
山西省质量技术监督局 发布
目次
前言II
1范围1
2规范性引用文件1
3术语和定义1
4一般规定2
5路线.2
6路基路面4
7交通安全设施6
8救援设施7
9监控和照明设施7
前言
本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则编写。
本标准由山西省交通运输厅提出并归口。
本标准起草单位：山西省交通规划勘察设计院、山西省高速公路管理局、同济大学。
本标准主要起草人：帖智武、黄仰收、张明欣、李海喜、罗兴宇、胡晋川、王溥慧、王永强、金俊喜、武移风、郝晓燕、王培荔、郭忠印、宋灿灿。
内容摘要：
公路避险车道设计指南
1 范围
本标准规定了公路避险车道设计的规范性引用文件、术语和定义、一般规定、路线、路基路面、交通安全设施、救援设施、监控和照明设施等内容。
本标准适用于山西省高速公路和一级公路，其它等级公路可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
JTG B01 公路工程技术标准
JTG B05 公路项目安金件评价规范
JTG D20 公路路线设计规范
JTG D30 公路路基设计规范
JTG D50 公路沥清路设汁规范
JTG/T D33 公路排水设规范
JTG D81 公路交通安全设施设计规范
JT/T 280 路面标线涂料
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1 避险车道
在行车道外侧设置的、供制动失效车辆驶入、减速停车、自救的专用车道。
3.2 引道
引导制动失效车辆驶离公路主线至避险车道制动坡床的连接道路。
3.3 制动坡床
由一定松散材料铺筑，供制动失效车辆减速停车的坡道。
3.4 服务车道
在制动坡床右侧设置的、供散援、养护、维修车辆使用的专用车道。
3.5 应急车道
当引道与主线切线方向的夹角大于5”，且引道长度不足150m时，在主线行车道右侧增设的专用车道，供失控车辆避险驶入。
3.6 坡床材料
由具有一定强度、滚动阻力系数较大、清洁、不易板结风化的材料构成，利于车辆减速的路床铺筑物。
4 一般规定
4.1在连续长陡下坡路段，宜在路线右侧、视距良好的路段设置避险车道。
4.2避险车道一般由引道、制动坡床、服务车道、交通安全设施、救援设施、监控、照明设施组成。
4.3高速公路、一级公路有条件时，宜在制动坡床右侧设置服务车道。
4.4避险车道与相邻互通、服务区停服务设施的出、入口间距一般不小于3km,条件受限时，不应小于1km。
4.5避险车道不应设置在桥梁上，桥梁段横风大于7级时，避险车道应设置在桥梁前。
4.6避险车道与隧道出、入口间距一般不小于1km,条件受限时，不应小于650m。
4.7避险车道段排水、防护工程应与主线结合考虑，协调统一。
4.8高速公路避险车道应设置监控、照明等机电设施，一级公路及其他等级公路可视条件设置。
4.9路段监控中心应具有控制和管理避险车道外场监控设施的功能。
5 路线
5.1平面
5.1.1避险车道平面主要由引道和制动坡床组成，见图1。
1 范围
本标准规定了公路避险车道设计的规范性引用文件、术语和定义、一般规定、路线、路基路面、交通安全设施、救援设施、监控和照明设施等内容。
本标准适用于山西省高速公路和一级公路，其它等级公路可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
JTG B01 公路工程技术标准
JTG B05 公路项目安金件评价规范
JTG D20 公路路线设计规范
JTG D30 公路路基设计规范
JTG D50 公路沥清路设汁规范
JTG/T D33 公路排水设规范
JTG D81 公路交通安全设施设计规范
JT/T 280 路面标线涂料
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1 避险车道
在行车道外侧设置的、供制动失效车辆驶入、减速停车、自救的专用车道。
3.2 引道
引导制动失效车辆驶离公路主线至避险车道制动坡床的连接道路。
3.3 制动坡床
由一定松散材料铺筑，供制动失效车辆减速停车的坡道。
3.4 服务车道
在制动坡床右侧设置的、供散援、养护、维修车辆使用的专用车道。
3.5 应急车道
当引道与主线切线方向的夹角大于5”，且引道长度不足150m时，在主线行车道右侧增设的专用车道，供失控车辆避险驶入。
3.6 坡床材料
由具有一定强度、滚动阻力系数较大、清洁、不易板结风化的材料构成，利于车辆减速的路床铺筑物。
4 一般规定
4.1在连续长陡下坡路段，宜在路线右侧、视距良好的路段设置避险车道。
4.2避险车道一般由引道、制动坡床、服务车道、交通安全设施、救援设施、监控、照明设施组成。
4.3高速公路、一级公路有条件时，宜在制动坡床右侧设置服务车道。
4.4避险车道与相邻互通、服务区停服务设施的出、入口间距一般不小于3km,条件受限时，不应小于1km。
4.5避险车道不应设置在桥梁上，桥梁段横风大于7级时，避险车道应设置在桥梁前。
4.6避险车道与隧道出、入口间距一般不小于1km,条件受限时，不应小于650m。
4.7避险车道段排水、防护工程应与主线结合考虑，协调统一。
4.8高速公路避险车道应设置监控、照明等机电设施，一级公路及其他等级公路可视条件设置。
4.9路段监控中心应具有控制和管理避险车道外场监控设施的功能。
5 路线
5.1平面
5.1.1避险车道平面主要由引道和制动坡床组成，见图1。
（略）