东湖风景区湖底淤泥脱水固结一体化施工工艺

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引言
东湖风景区因工程建设及风景区环境保护要求，现需对工程围堰范围内湖底淤泥进行清淤处
理。根据地质报告和泥质分析报告，围堰内的淤泥总厚度为0.1~4.6m,整个需处理的淤泥平均厚度约1m,总量约为35万m3,在风景区内如此大体积的淤泥运输会对景区交通造成很大影响，且淤泥中的高重金属及有机质含量会对景区造成严重污染。综合考虑以上因素，通过对国内外先进淤泥处理施工工艺进行比较，且结合施工场地实际情况，选择“清淤泥浆脱水固结一体化处理方法”能够很好地解决城中景区湖底淤泥处理难题。
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工程概况
东湖通道工程规划北起二环线红庙立交与二环线水东段对接，南止于喻家湖路喻家山北路道
口，全长约9.86km,除两端局部段采取高架和地面方式外，全线基本采取隧道建设方式，其中穿东湖隧道段全长约6.88km,团山隧道段长约1.22km,地面段长约0.70km,高架桥段长约1.06km。
湖中隧道段采用围堰挡水、堰内明挖施工，围堰总面积约为55万m2,工程范围内湖底淤泥平均深度约1m,淤泥总处理量约55万m,其中采用脱水固结一体化施工方法的为图1所示的围堰1,2,3区，总体积为35万m。
湖底淤泥含水率、重金属及有机质含量情况如
表1所示。
2清淤泥浆脱水固结一体化处理方法
2.1关键技术产品及其机理
淤泥“脱水固结一体化”处理系统可对淤泥进行即时减量，将清淤泥浆迅速分离成清水和泥饼，并可根据需要完成对重金属、微生物、病原体等有害物质的固结、消毒或钝化，特别适合于污染重、施工场地小、周边土地资源稀缺的城市湖泊、河道清淤工程中对淤泥的减量化、无害化、稳定化和资源化处理。
该工艺中用到的关键技术产品为国家重点新产品SA泥砂聚沉剂、HEC高强高耐水土体固结

（略）

投稿会员：怪难瘦