风积砂围岩浅埋暗挖隧道施工技术

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1工程概况
榆神高速神木一号隧道左线ZK90+870一ZK91+360段长490m、右线K90+870一K91+325
段长455m,是榆林至神木高速公路的关键控制工程,设计时速80km/h。该隧道位于神木西沙开发区西侧,隧道大致呈东北一西南方向,横穿沙丘与水磨河大桥相接。项目所在区地处黄土高原向草原荒漠的过渡地带,以长城为界,西北部属以风蚀为主的风砂草滩地形地貌,东南部为黄土沟壑区地貌。总体地势西北高东南低,海拔在738~1448m。地表主要为固定沙丘、半固定沙丘和平缓沙丘,下部出露砂岩、页岩和泥岩、夹煤层等。
2工程及水文地质条件
根据勘察结果,隧址区上覆第四系全新统风积砂(Q)及上更新统风积黄土(Q),下伏三叠纪瓦
窑堡永平组细砂岩,产状近水平,倾角<5°。各地层根据岩性特点、成因及风化程度自上而下依次为(见图1):①风积砂层松散~稍湿,主要由长石、石英质细砂组成,次为粉砂和粉粒土;②黄土层稍湿,可塑,主要由粉粒土组成,次为粉砂,具针孔状孔隙,垂直节理较发育;③全风化~强风化细砂岩细粒结构,中厚层状构造,泥钙质胶结。在勘探深度范围内未见到地下水。
受地形条件限制,神木一号隧道埋深较浅,洞顶覆盖层大部分为风积粉细砂地层,其粒度成分以细砂(0.075~0.25mm)为主,极细砂(0.01~0.075mm)

(略)

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