广州东塔地下室巨型箱体钢结构施工技术

广州东塔地下室巨型箱体钢结构施工技术
钟红春，蒋礼，汪永胜，陈龙章，郐国雄
（中建钢构有限公司，广东深圳518040)
[摘要]广州东塔主楼结构设计形式采用巨型框架体系，外框巨型柱和核心筒内双层钢板剪力墙均为巨型箱体钢结构。通过选定最优的吊装设备、合理的吊装方法、精确模拟的控制工艺以及高效、反变形的焊接施工顺序，快速、高质量地完成了地下室施工。重点介绍了单机辅助、胎架支撑吊装巨型箱体技术，多点位组合校正箱体对接面技术，多人同步对称施焊超长焊缝技术，标准化安全操作平台防护措施等。

内容摘抄：

1工程概况
广州东塔地下5层，地上112层，建筑高度530m,建筑面积50万m2,钢结构用量9.7万t。主塔楼结构形式为带加强层的钢管混凝土巨型框架-筒体结构，竖向分布6道环桁架和4道伸臂桁架。

已施工完成的地下室标高为-26.70~±0.00m,钢结构主要为外框巨型钢管柱、核心筒双层钢板剪力墙、核心筒劲性柱和门柱。巨型柱最大截面形式为3500mm×5600mm×50mm×50mm,材质为Q345C。巨型柱底板采用Q345GJC钢板，厚度为80mm。双层钢板剪力墙最大截面形式为14150mm×6300mm×40mm×40mm,腔体宽度为1000mm,材质为Q345B。如图1所示。（略）

2施工难点
1)地下室施工作业深度达-26.7m,为深基坑作业，施工立面交叉作业工序多，基坑变形防护要求高。通过分析钢结构吊次，确定设备投入数量；结合基坑四周场地情况，选定构件堆场及塔式起重机位置；规划有效的场地使用面积，并按照构件外形尺寸进行放样布置。
2)巨型构件截面大、腔体内部隔板厚且多，最大达17t/m,为超大、超重构件。根据起吊区位置进行工况分析，结合钢结构分段要求确定塔式起重机型号；优化常规的双机抬吊方法，采用专用的吊装夹具，以胎架支撑辅助吊装。（略）

3总体施工部署
地下室巨型箱体钢结构全部为重型构件，常规的房屋建筑领域的吊装设备已无法满足施工需求。按照楼层单元进行分段分析，总数为80段，巨型箱体分布相对集中。地下室施工对吊装设备的起重量要求高、吊次要求相对较低。选用1台最大起重量100t的M1280D动臂式塔式起重机作为钢结构主要吊装设备，能够满足起重量需求。按此进行工况分析，钢结构分节总数为221件，1台塔式起重机满足吊次需求。（略）

4巨型箱体施工工艺
4.1单机辅助、胎架支撑吊装巨型箱体
巨型箱体按常规吊装方式，须采用双机抬吊，方可保证翻身及吊装的稳定性，此法对机械台班使用数量较多。本项目采用辅助胎架支撑的方式予以替代。在巨型箱体的重心外围设置4个吊点，构件卸车时转运至临时支撑胎架上方，翻身至安装姿态，再进行外观尺寸验收及安装平台搭设工序，最后进行坡口打磨清理，吊装就位。钢板墙安装前，须将卸车的构件进行翻身（采用专用的夹具，经过一次吊点转换，单机实现在地面上的翻身)。

（略）

投稿会员：可爱莹