广州周大福金融中心复杂深大基坑多支护体系设计与施工

广州周大福金融中心复杂深大基坑多支护体系设计与施工
邹俊1，杨玮2，孙晖3，姜仲兴3，段宗良3
(1.中国建筑股份有限公司，北京100037；2.中建三局第一建设工程有限公司，湖北武汉430000；3.中国建筑第四工程局有限公司，广东广州510000)
[摘要]对广州周大福金融中心深大基坑多支护体系设计施工进行研究分析，采用人工挖孔桩、预应力锚索、土钉墙以及喷锚支护作为深基坑多支护体系结构的形式，并采取分区开挖、跳仓施工、模拟分析等施工方法，克服了基坑深、大、施工组织繁杂、管理精细化要求高等诸多难点，保证了现场基坑施工的进度、安全和质量。

内容摘抄：

1工程概况
1.1整体工程概况
广州周大福金融中心总承包工程项目位于珠江东路东侧广州市珠江新城J2-1,J2-3地块，建筑总高度为530m,地上111层，地下5层，裙楼高60m,主要为办公楼、酒店式公寓及超五星级酒店，塔楼主体为8根箱形钢管混凝土巨柱、111层楼层钢梁、6道环形桁架、4道伸臂桁架共同组成的巨型框架筒体结构。（略）

2基坑支护总体设计方案简述
2.1主塔楼基坑支护设计
因主塔楼西侧紧靠珠江西路，故西侧、西北、西南侧采用人工挖孔桩排桩+内支撑+锚索+土钉墙。其余区域采用人工挖孔桩排桩+锚索+土钉墙，-17.200m标高下为土钉墙，土钉布置为梅花状，孔径130mm,面层为C20喷射混凝土，厚度为100mm,17.200m标高以上为排桩，人工挖孔桩中1200mm,间距1500mm,沿竖向于-4.200m处设1道钢筋混凝土内撑，于-10.700，-17.200，-23.700m处设置3道预应力锚索，止水主要采用单排深层搅拌桩中550mm@400mm,深层搅拌桩穿过砂层（透水层）进入不透水层≥2.0m,采用42.5R水泥，掺入比为15%。当水泥土强度达到1.0MPa后，方可进行土方开挖

3复杂深大基坑施工技术重难点解析
通过对场地内地质条件的掌握和对周边复杂环境的深入分析，结合常规的施工工艺、研究应用先进的施工方法、利用已有的支护和道路，用高效的施工和低廉的成本成功地解决了基坑施工过程中的所有重难点（见图5）。下面将就这些重难点和解决方案展开详尽阐述。

3.1临近地铁及地下空间
1)重难点解析
裙楼A区北侧紧邻地下空间及正在运营的地铁5号线，且地下空间原有老桩侵人本项目红线，故A区支护需破除原有老桩。但地下空间与本项目之间的土体内埋有大量管线，一旦开始老桩破除，极有可能破坏已有管线和地下空间外墙防水，并且造成土体扰动。此外，原有支护设计的冲孔钢管桩施工也会造成土体扰动，影响地铁安全；而旋挖桩对应厚硬岩层施工功效低，进度慢；人工挖孔桩开挖深度又超过了规定允许的25m深度。裙楼A区北面深基坑支护及土石方开挖面临极大困难。（略）

4结语
结合周边地下环境特点与分区开挖施工部署，广州周大福金融中心深基坑工程确定采用人工挖孔桩、预应力锚索、内支撑、土钉以及喷锚支护的复合多支护基坑体系，并采取分区开挖、跳仓施工、模拟分析等施工方法克服了基坑深、大、施工组织繁杂、管理精细化要求高等诸多难点，保证了现场基坑施工的进度、安全和质量，确保了塔楼及裙楼各区基坑的正常施工。

（略）

投稿会员：可爱莹