非对称竖曲线变截面钢箱梁顶推方案比选

非对称竖曲线变截面钢箱梁顶推方案比选
陈国良，黄国忠
(中交四航局第一工程有限公司，广东广州510310)
[摘要]桥梁顶推施工常应用于平直或对称竖曲线段的上部结构，而依依桥上部结构钢箱梁为非对称竖曲线，受周边建设条件影响，需采用顶推施工。为确保各点能安全、同步顶推，避免过多、过大地调整支顶点的高程，工程施工采取了临时垫梁将钢箱梁垫成平直线的措施。从安全、经济和可操作性等方面综合考虑，比选分析了钢箱梁临时垫梁后分一段顶推及分两段顶推工艺，从而选取了最适合本工程的施工方法。

内容摘抄：

1工程概况
依依桥位于珠海市横琴新区天沐河中心沟水域游艇码头门户位置，与天沐河近似正交。依依桥设计为斜拉加劲连续钢箱梁桥，桥塔向北岸弯曲倾斜，配合竖琴型前索，整体外观呈凤首箜篌造型。桥梁布跨方式为4×30m+68m=188m,主跨68m,通航孔设置在主跨跨径内。如图1所示。依依桥主梁为变宽变高连续钢箱梁，总长188m,设计质量达4065t。主跨最大梁高3.0m,最小梁高1.5m,前3跨梁高1.5m,第3跨为变宽段，桥宽从31m逐渐变宽到38m(见图2)。
2钢箱梁顶推施工方案比选
依依桥横跨天沐河，天沐河作为中心沟区域的主要排洪渠道，施工过程中不允许被截断：桥址东侧为创意谷地块生活区板房，吊装作业平台需要占用红线外用地，协调难度大，施工用地存在较大的不确定因素；西侧为中心沟水域，流塑性淤泥地层深厚，由于单面临空，回填工程量大。若采用吊装施工，桥底所需临时支架用钢量大，施工成本高。基于以上因素，依依桥上部结构钢箱梁安装采取更为经济、合理的顶推方案。其拼装平台和顶推平台设置在北岸现有道路路面上，主桥底部水域范围内布置2排临时辅助墩。

3顶推施工
钢箱梁采用顶推法施工，分两段顶推，第1段长90.5m,第2段长97.5m。在5号台后设置拼装平台，利用100t门分节段拼装，采用步履式顶推设备，从5号台向0号台方向进行顶推，第1段钢箱梁顶推到位后，在各墩顶设置竖向千斤顶，同步起顶落梁至设计高程（钢箱梁落梁至支座顶，具体高程根据设计图纸)。然后进行第2段钢箱梁的拼装顶推，第2段钢箱梁顶推到位、落梁后，依靠P1,2号墩步履式顶推设备将钢箱梁往0号墩方向顶推，先推进4cm,调整合龙口精度。合龙口转角主要通过调节3号墩墩顶的竖向千斤顶实现。通过3,4,5，P1,P2号墩墩顶的竖向千斤顶整体顶升钢箱梁，使两段钢箱梁合龙口的高程偏差≤2mm。再推进1cm,安装钢箱梁合龙匹配件连接螺栓，临时锁定箱钢梁合龙。最后焊接钢箱梁，完成钢箱梁合龙。

4结语
受顶推器竖向行程影响，桥梁上部结构顶推迹力求平直或对称曲线，如上部结构处非对称竖曲线段，则可通过增设临时垫梁方式进行调平；同时，为减少调平工程量及减少落梁高度，确保顶推安全，可视上部结构的纵坡及截面变化情沉分节段进行顶推。依依桥上部结构安装因地制宜，采用了分段顶推工艺，施工工艺安全、可靠，并极大地降低了施工成本，为今后类似工程提供了较好的解决方案。

（略）

投稿会员：可爱莹