虹吸雨水管吊装对接与钢管柱交叉施工技术

随着我国建筑业的不断发展，钢结构建筑越来越高、规模和跨度越来越大、造型越来越复杂，同时人们对建筑的外观构造也提出了更高的要求。为了节约空间和增加建筑的使用寿命，有些虹吸雨水管需要在钢管柱中安装，部分钢管柱内虹吸雨水管数量达4根之多，这给施工带来很大的困难，迫使建筑施工企业在施工管理与施工技术上要不断地突破与创新。本文通过阐述重庆T3A新建航站楼中的虹吸雨水管和钢管柱的施工来探讨一种新的交叉施工技术。
1工程概况
重庆江北国际机场新建T3A航站楼1标段位于重庆市东北方向的渝北区，新建T3A航站楼南北方向长约1060m,东西方向长约750m,总建筑面积50万m2,钢结构总用量约1.8万t,工程体量巨大。航站楼主楼E区中央大厅平面尺寸为279m×393m(最窄处)~401m×456m(最宽处)，平面呈蝶形，为空间曲面造型，屋顶最大标高49m。大厅屋盖平面沿南北向设置了4道天窗带，天窗带两侧屋盖有1~4.3m高差，建筑造型要求屋盖下表面也形成相应高差，屋盖钢结构在此采用折板网架的形式，天窗区域采用立体桁架。
屋盖下部支撑立柱采用钢管混凝土柱，柱截面为中1600×30，中1800×40，支撑钢结构标准柱网尺寸72m×36m。航站楼主楼和指廊需柱内安装虹吸雨水管的钢管柱共计98根（其中主楼38根，指廊60根)，钢管柱分布于主楼及指廊四周，根据具体的位置，钢管柱的高度不一，钢管柱分为3节，分3次（略）

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