跨海交通基建工程装配式建造关键技术研究

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跨海交通基建工程装配式建造关键技术研究,跨海交通基建工程装配式建造关键技术研究

内容摘抄:

1跨海工程建设技术现状
跨海交通基建工程对区域经济和社会发展有重要影响,选址往在位于江海交汇区、海湾、海峡,或由海岸深入外海岛屿,一般采用跨海桥梁、海底隧道或桥隧组合3种结构方案。该类工程属于复杂的系统工程,普遍面临建设规模超常规、海洋环境恶劣、复杂技术集成度高等挑战。
近20年来,国际范围内相继建成了大贝尔特桥、厄勒海峡通道、杭州跨海大桥等代表性项目,开启了交通领域跨越海洋的新时代,引领着桥隧工程技术的革新。通过探索实践,这些跨海工程在建设理念、基础理论、结构体系、工艺技术、装备制造等方面取得了发展或突破,都较大程度实施了带有“工业化”特点的装配式建造模式,呈现出“标准化、流程化、机械化”的趋势,如表1所示。

工程实践证明,与传统的劳动密集型施工和粗放型的管理相比,装配式建造模式更符合现代工程管理的要求,在工程理念上更为先进,在应对大规模外海作业风险、提高生产效率、提升工程品质方面具有明显优势。在这一背景下,正在建设中的港珠澳大桥,以“大型化、标准化、工厂化、装配化”的建设理念为指导,在其29.6km长的海中桥隧主体工程全线推行了装配式生产,成效显著。主体工程是港珠澳大桥全桥技术难度最高的部分,采用桥岛-隧集群工程方案,包括6.7km沉管遂道、22.9km跨海桥梁、2个面积各约10万m2的桥隧转换海中
人工岛。
2装配式建造模式的内涵及实施路线
装配式建造模式的内涵是指采用工厂生产、机械装配的工业化理念,化海上施工为陆上制造,将工地变为工厂,把构件变成产品,使用机械装备进行海上运输安装。工作步骤大体包括:①将主要结构设计为大型标准化预制构件;②在工厂内完成构

(略)

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