拉力型锚索破坏过程试验研究

内容摘抄：

拉力型锚索具有施工方便快捷、工期短、安全、经济等优点，在边坡工程中得到广泛应用，并取得显著的经济效益和社会效益。拉力型锚索传力方式是通过钢绞线与注浆体、注浆体和围岩体之间的黏结力、机械咬合力、摩擦力等将外力传递到稳定地层中。从受力分析来看，主要依靠锚周段不均匀拉伸变形带动与锚固段相结合的岩体变形，以此调用围岩体的抗剪强度。研究表明，在极限状态下，拉力型锚索破坏形式有以下几种：①注浆体与围岩体界面的破坏；
②钢绞线与注浆体界面的破坏；③钢绞线破坏；④注浆体破坏；⑤围岩体破坏3)。这5种破坏形式受岩体环境、注浆材料、施工设备及施工工艺等影响在实际工程中会出现一种或几种同时出现。
本文基于拉力型锚索的基本试验数据和现场试验情况，对导致锚索失效的原因进行了分析，并对拉力型锚索的破坏机制进行了研究。
1现场拉锚试验研究
1.1工程背景及试验目的
拟建西江特大桥为新建南宁至广州铁路重点工程之一，该桥横跨西江，主桥为中承式钢箱拱桥，拱脚中心距450m,为目前世界第一铁路拱桥。主桥采用拱肋悬拼施工方法进行成拱。按照施工工艺设计，需要在桥址两侧边坡中施工扣塔和缆吊锚碇，锚碇自重和锚索提供大桥施工所需拉力。

（略）

投稿会员：怪难瘦