流花湖隧道湖中段深基坑支护设计与施工

内容摘抄：

1工程概况
广州市康王路下穿流花湖隧道工程是一条巢城市道路和市政管线廊道于一体的综合性湖底燧
道，隧道采用双层结构，上层为双管城市道路隧道下层为四管电力、市政管线综合管廊。道路全长2.02km,其中隧道长1.66km,道路等级为双向4车道城市主千道I级，设计行车速度50km/h。综合管廊全长1.82km。上层隧道单洞内净宽9.7m,净高5.6m;下层管廊单管内净宽4.65m,净高2.6m。隧道修建于广州市老城中心区，沿线穿越多条城市主干道和大面积的商业、居民区，并在流花湖公园内下穿广州市最大人工湖一流花湖。流花湖隧道湖中段位于流花湖公园内，呈南北走向布置，全长410m,现浇钢筋混凝土双层箱形结构，明挖顺作法施工，基坑宽度21.4~29.0m,深度16.0~17.3m。
2场地条件
2.1自然地理环境
广州市地处南亚热带，属海洋季风性气候。全年降水丰沛，雨季明显，日照充足。
该工程区域属湖泊地貌。地表水为流花湖湖水，水深1.5~2.3m,水量主要受大气降雨补给，并受与其相连的司马涌排水渠箱涵闸控制和凋节，储水量巨大。地下水为孔隙潜水及裂隙水，主要赋存在第四系冲、洪积砂层和基岩裂隙内，其透水性和富水性不均一。
2.2工程地质条件
地层岩性自上而下依次为第四系人工填土层、海陆交互相沉积层、冲积-洪积层、残积层，下伏基岩主要为白垩系上统大塑山组三元里段泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、泥岩，局部为粉砂岩、细砂岩、中粗砂岩，砂砾岩及砾岩等。各层特性参数如表1

（略）

投稿会员：怪难瘦