DB15/T 654-2013 公路波纹钢管(板)桥涵设计与施工技术规范.pdf
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所属分类:工程规范
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备案号:41259-2014
DB15 内蒙古自治区地方标雅
DB15/T 654一2013
公路波纹钢管{板)桥涵设计与施工规范
Specification for Design and Construction of Corrugated Steel Pipe and Plate for Highway Bridges and Culverts
2013-11-20 发布
2014-01-20 实施
内蒙古自治区质量技术监督局 发布
前言:
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标淮由内蒙古自治区交通运输厅归口。
本标性主要起草单位:内蒙古交通设计研究院有限责任公司。本标性参与起草单位:北京交通大学、衡水益通金属制品有限责任公司、湖南众益管业有限公司。本标准主要起草人:王全录、刘保东、盛海峰、辛强、张雪峰、郝凯荣、张俊、高延奎、刘洪林、白永龙、陈瑞林、霍永成、吉普。
内容摘抄:
公路波纹钢管(板)桥涵设计与施工规范
1范围
本标淮规定了公路波纹钢管(板)桥涵结构的桥涵布置、材料、设计及施工。本标准适用于新建利政建各级公路波纹钢管(板)桥涵结构的设计及施工。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB912-2008碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板和钢带
GB50661—2011钢结构焊接规范
GB50017-2003钢结构设计规范
GB/T470-2008锌锭
GB/T 700-2006碳素结构钢
CB/T706一2008热轧理钢
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1波纹钢板corrugated steel plate
采用热轧钢板为板材,按照规定的尺寸,经过波形轧制及冷弯加工而制成的一种波形板状材料。
3.2公路波纹钢管(板)桥涵corrugated steel pipe and plate for highway bridges and culverts
用螺旋波纹钢管、环形波纹钢管或用波纹钢板件连接形成桥涵之后,周边用结构性回填材料回填压实,以保证充分发挥土结相互作用共同承担荷载的结构物。公路波纹钢管(板)桥涵分为闭口截面和开门截面两类结构物。
3.3闭口截面结构物structures with closed conduit
横截面是封闭的结构物,如圆形、椭圆形、梨形结构物等。
3.4开口截面结构物structures with open conduit
横截面不是封闭的结构物,一般为拱式结构,拱脚处要与基础连接,如半圆形拱、低弧形拱结构物等。
3.5螺旋波纹钢管elical corrugated steel pipe
钢板或钢带经加工制成的螺旋形波纹管。
3.6环形波纹钢管annular corrugated steel pipe
钢板或钢带经加工制成的环形波纹管。
3.7波纹钢板件corrugated steel plate section
波纹钢板经环向加工制成的具有一定曲面的波纹板件。
3.8波纹板件长度ength of c0 rrugated stee星plate secti0n
曲面波纹板件的弧长。
3.9波纹板件宽度width of corr'gated steel1 plate section
曲面波纹板件的投影宽度。
3.10波距wave pitch
波纹钢管(板)相邻两个波峰之间的距离。
3.11波高wave depth
波纹钢管(板)波峰与波谷之间的垂直高度。
3.12壁厚plate thickness
波纹钢管(板)的厚度(不含镀锌层)。
3.13圆管内径inner diameter
从波纹钢圆管内量测的波谷之间的内圆直径。
3.14孔径span
波纹钢管(板)桥涵安装成形后水平方向对应波谷之间的最大距离。
3.15覆盖上层soil cover
从波纹钢管(板)桥涵结构顶点(波峰)到路面结构层底面奶的回填材料。
3.16最小覆士厚度ninimum depth of soil cover
能够保证波纹钢管(板)桥涵稳定性和发挥士一结相互作用的覆盖土层厚度的最小值。
3.17作用
施加在结构上的集中力或分布力,如汽车荷载、结构的自重及土压力等,称为直接作用,也称为荷载;引起结构外加变形或约束变形的原因,知地震、基础不均匀沉降、温度变化等,称为间接作用;两者统称为作用。
4桥涵布置
4.1适用条件
公路波纹钢管(板)桥涵适用地基条件广泛,一般桥梁涵洞处均可设置公路波纹钢管(板)桥涵,下列情况宜优先考虑公路波纹钢管(板)桥涵:
4.2桥涵布设基本要求
4.2.1各级公路桥涵设计洪水颜率、汽车荷载及安全等级应符合表1的规定。
(略)