劲性填芯PHC管桩与承台连接节点抗弯试验研究

0引言
预应力混凝土管桩采用先张法预应力工艺和离心成型方法，主要特点是单桩承载力高、成桩质量可靠、耐久性好，这类结构是通过桩帽和桩基平台支撑上部结构并传递荷载。在水平地震作用下，桩顶会受到较大的弯矩作用，而空心管桩脆性比较明显，抗震性能较差，需进一步改善。目前国内合肥工业大学柳炳康教授对预应力管桩填芯混凝土的抗弯试验得出填芯混凝土可提高延性性能，推导出了填芯混凝土抗裂弯矩和抗弯承载力的计算公式：朱海棠对预应力混凝土管桩与桩帽连接节点受弯性能做了研究，并为管桩抗弯抗剪承载力计算提供了试验基础及理论依据。
随着抗震要求的提高，型钢混凝土结构以其自重轻、承载力高、抗震性好逐渐迎合建筑结构的发展，本文提出劲性填芯PHC管桩，使用型钢混凝土组合结构代替普通钢筋混凝土填芯，通过试验描述了此新型填芯管桩试件在水平荷载作用下的裂缝特征及破坏形态，并得出其可以大幅度改善管桩抗弯能力的结论，因此开展了劲性填芯PHC管桩与承台连接节点受弯特性的试验研究，对承台连接节点的弯曲性能进行分析讨论。
1试验设计
1.1试件制作
试验采用的桩型根据山西省预应力管桩标准图集制作，本次试验桩长确定为2.85m,管桩截面面积A=91027mm2,预应力钢筋配筋7中10.7，单根钢筋公称截面积为90mm2,配筋率0.69%，螺旋筋规格中4，预应力钢筋配筋面积为A。=630mm2,其余各项参数如下：外径D为400mm;桩身受弯承载力设计值[M]为88kN·m;桩身轴心受压承载力设计

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