水泥土搅拌桩在半干船坞坞室深基坑中的应用

水泥土搅拌桩在半干船坞坞室深基坑中的应用
徐军平1，宋平根2，李年维1
(1.江苏科技大学土木工程与建筑学院，江苏镇江212003；2.华普建设监理有限责任公司，江苏镇江212003)
[摘要]某半干船坞坞室基坑开挖深度为7.21~8.77m,采用水泥土搅拌桩作基坑支护，同时作为船坞的永久防渗墙。基坑开挖范围内有淤泥质土，现场进行钻孔取样得到水泥土抗压强度，确定采用深层搅拌水泥土可以成桩。由于基坑边长近280m,水泥土搅拌桩每隔15m设置一个加强嫩防止产生长边效应，减小水泥土墙的水平位移，并采用深层搅拌桩满堂加固。实践证明，开挖过程中位移较小，应用效果良好。

内容摘抄：

1工程概况
江苏胜华船舶制造有限公司拟建半干船坞一座，可同时并列建造5万t级船舶两艘。设计船坞门宽76m，坞室有效长度237m。工程位于胜华船厂西侧江滩。西侧距离长江18m，其他三侧边50m范围内无建筑物及构筑物，施工场地空旷。
2地质条件
本工程基坑开挖深度为7．21—8．77m，开挖面积近2万m2，且基坑位于长江江滩内，地下水丰富且饱和，自然地面以下0．5一lm为饱和地下水；场地土层渗透系数较大，场地西面为长江，临江一侧补给水丰富，涌水量大。

3基坑支护设计
3．1支护方案比较
基坑支护结构的作用是挡土与截水。保证基坑开挖和地下工程能够安全顺利施工。常用的支护结构方案优缺点、适用性及经济性比较如下。
I)重力式(水泥土墙)开挖方便，截水性能良好．但基坑变形比较大，主要适用于软土地区，开挖深度<6m的基坑，造价低。

4 结语
经降水和基坑开挖后检验，开挖面干燥，边坡及水泥土结构稳定，说明带放坡前土的水泥土墙结构能协同作用，其挡土、截水效果较好，达到了预期目标。
1)在场地条件允许的情况下，可以设计带放坡前土的水泥土墙作为基坑支护，利用坡前土体的剪应力对土压力的抵抗作用，减小水泥土墙的厚度，降低造价。
2)对于边长过大的基坑，为防止长边效应的产生，可沿长度方向每隔15m加设若干加强墩的方法，以减少支护结构的整体变形。

（略）

投稿会员：可爱莹