水泥稳定再生集料基层性能试验研究与工程应用

水泥稳定再生集料基层性能试验研究与工程应用
胡忠辉1，贾致荣2，张文刚2，袁中玉1，高磊1
(1.山东理工大学交通与车辆工程学院，山东淄博255049；2.山东理工大学建筑工程学院，山东淄博255049)
[摘要]为研究再生集料应用于高等级道路基层的可行性，对比测试了天然集料与再生集料的各项指标，进行了再生水泥稳定碎石路用性能试验研究，并铺筑了苏北地区某一级公路基层试验路。结果显示：再生集料满足路面基层材料的技术要求；水泥剂量4.5%、全再生集料水泥稳定碎石抗压强度满足规范及设计要求；再生水泥稳定碎石干缩系数较大，工程中需注意早期养护；试验路通车3个月后调查，没有发现明显开裂。

内容摘抄：

０ 引言
水泥混凝土铺装的道路在公路与城市道路中都占有一定比例，约占中国公路总里程的 ３９％ 。 道路改扩建工程产生的废旧水泥混凝土路面板体量巨大，每年仅国省干线公路大中修产生的废旧水泥路面材料就达３ ０００万 ｔ，过去处理废旧混凝土路面板的做法主要是郊外填埋和露天堆放，造成严重的资源浪费、土地占用和环境破坏。

我国道路结构中绝大多数采用无机结合料稳定的半刚性基层。 杨俊等对再生集料性能的研究结果表明，再生集料各项主要指标都达到了路面基层对材料性能的要求[1]。刘陵庆研究结果表明，化学活化的方法可显著降低再生集料的压碎值和吸水率[2]。张超等研究发现再生集料中的结合水会在高温下散失，所以通过击实试验得到的最佳含水率应根据再生集料高温失水率进行修正[3]。扈惠敏等推荐用体积法进行混合料级配设计，试验研究结果表明骨架密实型结构抗压强度对细集料的用量变化比较敏感[4]。顾小安等研究指出，水泥稳定再生集料的长期强度增长比水泥稳定天然集料更明显，且再生集料能柔化水泥稳定混合料的刚性，可以改善半刚性基层抵抗变形的能力[5-6]。国内外开展了一些废弃水泥混凝土回收循环利用的研究侧重于实验室研究，但在苏北地区实际工程中的应用研究案例还很少。
本文主要以苏北地区某国道大修工程项目为依托，进行废弃水泥混凝土路面板再生集料物理指标及水泥稳定再生集料性能的研究并铺筑基层试验路，以探讨再生集料用于苏北地区道路水泥稳定基层和底基层的可行性。

(略)

投稿会员：可爱莹