水平注浆技术在盾构法隧道端头加固中的应用

水平注浆技术在盾构法隧道端头加固中的应用
李幸发
(中国中铁二局集团有限公司，四川成都610032)
[摘要]在珠江三角洲城际快速轨道交通广佛线沙涌站一沙园站盾构区间隧道施工中，该盾构区间始发端头紧邻沙涌河及芳村大道。由于芳村大道为广州市主要交通干道之一，不允许地面交通受到影响，同时端头地层地下水丰富，周边住宅小区密集，施工空间有限，因此工程风险较高、难度较大。为了保证盾构机顺利始发，加快施工进度，缩短施工工期，避免影响地面交通及对地下管线造成破坏，本工程采取水平注浆技术对洞门土体进行加固，以便做到社会影响小、施工周期短、降低造价。

内容摘抄：

１ 工程概况
1.1 地理位置及工程范围
沙涌站—沙园站区间（盾构段） 到达端头位于沙园吊出井西端，地面靠近光大花园居民小区，端头地表周边存在较多高层居民楼。 沙涌站—沙园站区间（盾构段）始发端头紧邻沙涌桥及芳村大道。沙涌站—沙园站区间（盾构段） 共 ２ 个端头需进行加固处理，沙涌站东端盾构始发井端头根据水平探孔情况采用洞内水平注浆加固方案，沙涌站—沙园站区间（盾构段）吊出井端头加固采用洞门范围内注浆加固。

２ 始发与到达端头地层加固
沙涌站东端盾构始发井端头洞门范围内多为⑦，⑧，⑨号地层，隧道底部多为⑧，⑨号地层，沙涌站—沙园站区间（盾构段） 吊出井端头洞门范围内多为⑦，⑧，⑨号地层，隧道底部多为⑧，⑨号地层。

3水平注浆加固原理及施工工艺
水平注浆加固是利用水泥单液浆或水泥-水玻璃双液浆通过注浆泵、注浆孔道均匀地注入土体中，以填充、渗透和挤密等方式，驱走砂层和黏土颗粒间的水分与气体，并填充其位置，通过水泥中所含矿物与土体中的水土分别发生水解、水化反应以及团粒作用等，形成悬浮胶体和团状物，从而使土层得到加固。始发和到达施工端头土体加固的目的是提高土体的自立性、防水性和一定的强度，但加固的强度不能太高，否则会给大刀盘切削带来困难，引起机器故障并影响工程进度。水平注浆加固原理如图3所示。

4注浆加固质量检验
对注浆效果进行合理评价，是保证施工安全、确保注浆质量的关键。检查孔法是针对注浆要求较高的工程所采用的一种方法，该方法也是目前公认的最为可靠的方法。
1)检验内容加固体强度，加固体整体性、均匀性，加固体中水含量。
2)检验方法水平探孔从车站内向加固体钻孔取样，取9个孔，探孔深应在加固范围内，以距离加固外边1~1.5m进行控制。
3)加固要求①经加固的土体应有很好的均质性、自立性：②水平探孔应无漏浑浊水或漏砂现象，如有以上现象，利用探测孔进行补充注浆。
4)水平探测孔的布置水平探测孔布置如图2所示。

（略）

投稿会员：可爱莹