深水钻孔灌注桩桩基成孔遇阻处理技术.pdf

[摘要]针对唐山纳潮河2号大桥工程钻孔灌注桩桩基施工存在水文地质条件差、河床底部障碍物多等复杂施工条件，将桩基的遇阻情况分类，并据此提出针对性的解决方案。工程实践表明，不同处理措施提高了工效，有效地解决了桩基遇阻问题。[关键词]地下工程；桩基础；钻孔灌注桩；障碍物；钢护筒；处理

内容摘抄：

1工程概况
唐山市曹妃甸工业区跨纳潮河2号大桥工程位于曹妃甸工业区中部，是连接纳潮河南北两岸的重要交通通道，也是工业区综合服务区南北向的主要生活性城市桥梁，桥梁总长为1015.30m。曹妃甸工业区跨纳潮河2号大桥桥梁桩基采用钻孔灌注桩群桩基础，共计291根，均位于海水中。根据设计，桩径有2.0m和1.2m2种，其中主桥桩长80m,引桥桩长有50,60和70m3种形式。
2水文地质条件
场区地表水为海水，高潮位高程为4.320m(所述高程为曹妃甸理论最低潮面高程基准，下同)，此时水深3.52~19.75m;低潮位高程为0.890m,此时水深0.09~15.92m。场区地下水与海水相通，水位变化主要受涨落潮控制，幅度约在±2.000m,同时围海造地也对地下水位的变化有所影响。
根据钻孔揭露，该场地为中软土，地层结构简单，主要由第四系沉积物组成：场区水中的地层以粉土、粉质黏土及粉砂、淤泥为主。在勘察过程中于河床底部发现木头块，据考证该木块为早年沉船遗骸。此外河床底部还有孤石、海上废弃物以及自来水管等障碍物，给桩基施工带来较大困难。
3关键施工技术
本工程桩基础采用钻孔灌注桩，共计291根。桥台处桩径120cm,其余桩径200cm。主桥桩长100m,桩端持力层为粉质黏土，引桥桩长70m,桩端持力层为粉砂土。
本工程中有多根桩基（包括钢护筒）遇到水下障碍物，严重拖延施工进度。分析研究了各个遇阻桩基的问题，并依据障碍物不同，将桩基遇阻情况大致分为以下2种：①钢护筒埋设时遇阻；②钢护筒埋设完毕，桩基在钻进过程中遇阻。
3.1钢护筒埋设时遇阻
在海上钻孔灌注桩施工过程中，常埋设钢护筒来稳定孔壁，固定桩位。因此钢护筒埋设成功与否直接影响桩基施工的成败。图1所示为钢护筒在埋设过程中遇障碍物阻挡的2种情形。其中图1a是钢护筒埋设正面遇障碍物阻挡，导致钢护筒无法埋设；图1b是钢护筒侧面遇障碍物阻挡，导致钢护筒底口产生较大变形，使得在后续钻桩过程中钻头无法通过，不能顺利钻进。

3.2桩基钻进时遇阻
钢护筒埋设完毕后，在上其端划“十”字线定出桩位中心，调整安置回旋钻机，并且找平稳固，使桩位中心、钻头中心和钻头起吊滑轮缘在同一垂线上，确保桩位中心与设计偏差≤5cm。

4模板及支架拆除
按照配板设计的规定进行，先拆除安装配件，松动支架后支座，后松动埋件部分。拆除分段相邻模板间连接螺栓和加强钢板连接件，旋转调节丝杆支腿使模板与墙面脱离，如有吸附，可轻轻撬动模板下口，拆除后将每段模板及支架推向下一流水段继续拼装施工。

（略）

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