高清PDF《大跨悬索桥的设计与施工》 钱冬生 陈仁福

内容简介
悬索桥最适宜于大跨。跨度超过000]m的桥、如令完全是悬索桥。到20世纪80年代结束时，全世界共有玲度超100m 的悬索桥10座,而我国却一座也没有_在20世纪90年代，全世界新建跨度超1000m的悬索桥7座,其中属于我国的2座、本书是其1992年版的修订。前四章讲述悬索桥的构思、设计原则、构造和施工特点。后五章分述美国、英国、丹麦及瑞典、日本和我国所修建的悬索桥。结合时代背景。闹明基本原理,具体地讲述发展，指明前进方向。对于进行大跨悬索桥规桥梁设计和施工、有参考价值。
读者对象:桥梁工程技术和管理人员。

初版序
我同钱冬生教授结交业已多年。从他最近送给我的《钱冬生教育和桥梁文集》一书(中国铁道出版社,1991年第二版)和(在桥史、桥式和桥涵设规方面，我们有哪一些特色》-文{ 1991年为纪念西南交通大学95周年校庆所写一份书面汇报),我对他的学术见地了解加深了:在他的学术活动中.桥史和桥式占有重要位置,而且,其工作有鲜明的特色。在1978年至1985年,他曾发表《关于桥式的构思》《关于提高桥采建设经济效益的途径》及《当代桥式的构思》等三文(业已收编在上述《文集》之内}。1983 年至1986年期间,他受聘为中国大百科全书土木工程编辑委员会委员兼桥梁工程主编，曾撰写(桥梁工程》、《桥梁工程发展史》、《桥式方发设计)等条日，1985年至1988 年间,他接受广东省交通厅之聘,任洛溪大桥技术顾问组组长，及时地完成了所承诺的各项技术咨询任务。在1990年,他又接受中国国际工程咨询公司之聘、任专家委员会委员。参加了多项国家立项的大桥评审,公路界对他是不陌生的。随着我國沿海城市及公路建设的开展,大跨度多车道悬索桥必然要提上日程。有见于此，在八、九年前,他即带领其研究生进行研讨工作。1988 年,他同陈仁福(博士生)联名发表《在跨度大于60m处.应该考虑悬索桥)(刊在《中国土木工程学会桥梁及结构工程学会第八届年会论文集)。在1991年,先后曾有两个投标集团给广东汕头海涛公路大桥编制悬索桥初步设计,他和他的助手们承担了甲方委托的校核工作,捉出了有份量的校核报告。他们还在为大跨度悬索桥编写教材、工程参考书及专著。其第一本是《大跨悬索桥的设计与施工》。
承寄来其第一本书稿,得以先读为快,受益良深。令公路江阴长江大桥及番禺渡口大标(注:即虎门珠江大桥)正在筹建之中,对于大家都感兴趣的问题，能有人率先写书主说,这一工作对于大桥工程科技发展实属有利,这种精神也很值得发扬。这书篇幅不大,但对悬索桥设计和施工有针对性,我相信从事桥梁设计.施工和科技工作者是会从中受益的。我诚挚地向公路工程界广大读者推荐这本书。并以此为序。

修订版前言
桥梁建设的进展,决定于需要和可能、
在20世纪,从1931年至1990年的60年中,全世界所修建的跨度超l000m 的悬索桥有10座、它们是:①英国亨伯桥. I410m;②美国书拉扎诺桥, 1298m;③美国金门桥, 1280n:①美国麦金纳竞桥,1158m;⑤日本南备赞懒户桥,1100m;⑥土耳其博斯普鲁斯二号桥, 1090m;0土耳其博斯普鲁斯一号桥,1074m;@美国华盛桥,1067m;⑨葡萄牙四月廿五日桥. I013m;英国福斯桥, 1006m。在我国,现代悬索 桥还一座也没有。
在20世纪90年代，到1999年为止,跨度超100m的悬索桥共新建7座、它们是:D日本明石大桥，1991m;②丹麦大贝耳特桥, 1624m;我国江阴长江公路桥, 1385m;@香港青马桥，1377n;@瑞典的滨海高桥,1210m;@日本来岛三号桥,1030m;⑦日本来岛二号桥, 1020mc在我国,跨度小于000m的現代悬索桥还新建了5座，即:汕头海湾桥,452m;丰都长江桥,450m:西陵峡长江桥,900m;虎门珠江大桥,88m;厦门海沧桥,648ms回忆1992 年,当本书初版之时,作者对于现代悬索桥的构思、设计原则、构造、施工和桥例只有一些初步认识，但在国内没有这种实践之际,诚如曾威先生所述,及时发表，“对于大桥工程科技发展实属有利”。目前,国内已有了这种实践，国外的技术发展又登上了新的台阶,而作者对于事物的认识也更加全面、更加深刻。展望21世纪,我国的交通建设对大跨悬索桥的.
需要确是不少。及时总结经验,形成新观点,逐步达成共识，对于提高我国桥梁事业的水平.正然是需要的:作者不才,幸承国内外同行专家提供信息,并承西南交通大学及其土术工程学院各位领导支持,张杰同志编写了第七八章,唐继舜同志编写了第九章,在此一并致谢;欣逄中 华人民共和国成立五十周年,且喜迎澳门回归,谨以本书(修订版)作为对祖国的一项献礼。

投稿会员：qwer